[turboD] gain avec l'admi et l'echapement ?

Par luther le 08 05 2007 12:34

sur un TD faut pas s'attendre a grans miracles, mais c'est vrai que le changement de silenceiux chnage pas mal. Ca siffle pares ( mais faut un silencieux sans chicanes !!!!! )

ca fait presque le meme bruit que de rouler sans silencieux finalement

Par clem29 le 08 05 2007 12:37

ok merci c'est pour sa que je pense que faut virer cata et le premier silencieux
le prob est le CT après

Par luther le 08 05 2007 12:40

Par aOu le 08 05 2007 12:42

Par suzukman le 08 05 2007 12:47

Par clem29 le 08 05 2007 12:57

a ben moi j'ais une 1.9td style de 1997 donc juste quand le cata est arrivé
par contre si avant il n'avait pas jvais pouvoir suprimer sans me poser de question mais c'est pas marqué quelque part tout sa ?

pour suzukman nan j'ai pas encore monté d'admition car je réfléchit bien a ce que je vais mettre pour avoir un truc bien a petit prix

mais je pense que ce serra la boite a air carbone et voila
pour l'instant j'ai juste recoupé l'ecope d'origine car j'avai rien a foutre hier

Par 30638 le 08 05 2007 13:10

c'est l'intermediaire qui bloque le bruit sur la 205 td a mon pere c'est pareil pot devil +inter et pas de bruit.

Par clem29 le 14 05 2007 19:00

aujourd'ui j'ai fait un tour sous ma voiture voir comment le pot est foutu au niveau des silencieux et cata
j'ais vu que le cata est pas démontable
pour le virer jdoit couper et resouder un tube mais toujours le prob du controle tec ou on est pas sur
et je voulais savoir si on pouvais virer le petit silencieux sans prob ?

Par chaze le 15 05 2007 0:47

Par damiano le 15 05 2007 10:15

pour l'admission sur HDI il faut metre un filtre green et un gagne un minium en acceleration

car l'air passe mieux que sur celui d'origine .

si vous voulé gagné sur un td ou HDI il faut monté une ligne complete d'un plus gros diametre que l'origine

et vous verait la diference . pas en pointe mais en couple .

sinon pour le cata tu gagne quedal . idem pour le silencieux

Par clem29 le 15 05 2007 18:44

a ok mais bon pour avoir une ligne compléte plus grosse faut mettre le prix

Par 30638 le 15 05 2007 18:53

Par clem29 le 15 05 2007 19:11

c'est a dire ?

sinon a mon garage la on a fait un gros vide
balancé plein de pièces dont des silencieux et des intermediaire
mais pour mfaire une ligne compléte avec des morceaux jvais avoir dla fuite ^^
et j'ai récup un silencieux de 16s mais renault

Par fisch_man le 15 05 2007 19:27

je pense sincerement que modifier le pot sur un TD c'est derisoire, y'a quasi rien à gagner avec un diesel surtout s'il y a un turbo d'intercalé entre 2 ...

pareil pour l'admission, inutile de faire un montage s'il est moins efficace que l'origine qui est au passage bien conçu, mettez une cartouche K&N en lieu et place de l'origine ca suffit.

et tournez les vis de débit de pompe et de waste gate si c'est reellement des chevaux que vous cherchez ...

Par nicopug le 15 05 2007 19:29

Par christophe_306 le 15 05 2007 20:13

Sur un TD avec cata d'origine, tu peu le virer, il n'y a aucun probleme au CT.

Sur un diesel, le CT ne mesue que l'opacite des fumer et le cata n'intervient pas dans cete mesure.

Mon cousin a une 306 ph2 de 97 avec une ligne de 306 ph1 sans cata + vanne EGR supprimer, il est passe au CT sans probleme.

Sur la 306 de mes parents de 02/99, il y a un echapement de 306 ph1 sans cata et sur la mienne un cata vide et les 2 ont les vannes EGR supprimer.

Par clem29 le 15 05 2007 20:22

Par clem29 le 15 05 2007 20:24

Par clem29 le 15 05 2007 20:27

jviens de penser a un truc
une ligne de td phase 1 sans cata sa doit étre montable sans prob sur la ligne avec cata
au niveau des racord c'est pareil non ? au lieu d'acheter un tube afrik

Par christophe_306 le 15 05 2007 20:35