pulseur d'air intérieur

Par antislash le 27 01 2007 19:39

Bonjour,

Est-ce qu'un pulseur d'air de HDI année 2000 peut remplacer un pulseur de Xsi modèle 94 ?
A priori il se ressemblent fort, je n'ai vu qu'un dessin-schéma de celui de la HDI, mais c'est vraiment très proche (les trous pour fixation sont exactement aux même endroit que les miens)

photos du mien :

Par antislash le 29 01 2007 0:19

Mieux avec les photos ?

Par mick74 le 29 01 2007 8:49

Les connecteurs seront peut etre differents

Par 306 XT 1.6 le 29 01 2007 13:10

Sur la mienne, la broche est plus large et n'a que deux connecteurs, et je n'ai pas l'élément chauffant. De plus je n'ai que trois vis, sur ta deuxième photo il y en a une quatrième à gauche.
Enfin le mieux serait de comparer les deux.

Par antislash le 29 01 2007 20:23

Par mick74 le 30 01 2007 8:17

Pour etre sur va chez peugeot regarde la ref de ton pulseur avec ton numero de serie et ensuite tu demande la ref de celui d'un hdi si c'est pas la meme ref ils seront pas pareil

Par antislash le 30 01 2007 8:21

Mon problème de pulseur est résolu.

J'ai démonté du "panier à salade" (avec la vis cruci positionnée derrière le boitier noir), et le bloc moteur solidaire au ventilateur se dégage, donnant accès à l'autre extrémité de l'axe.
Après nettoyage de l'axe au dégrippant WD40, le panier à salade s'est remis à tourner (env. 1 tour 1 tour et demi après lui avoir imposé une force de rotation). J'ai d'abord cru qu'il était encore un peu coincé, mais ce n'est que le phénomène d'aimant lié à la ferrite et à la bobine qui le ralentissait.
Une fois rebranché sur le 12V, l'engin s'est remis à souffler comme au premier jour

Au fait description du pb : ventilation intérieure KO, et pulseur branché direct sur 12V KO (aucune rotation, aucun bruit, juste une étincelle lors du contact avec le 12V). Mais c'était juste un grippage de l'axe....
Je viens de tout remonter, ça remarche comme neuf

Par cyril68200 le 31 01 2007 0:47

interessant se topic

surtout que ma mere vient de me dire se soir que la ventilation souffle plus depuis se soir sur la 306

Donc en résumé, suffit de regraissé l'axe

Ca marche a tous les coups?

Par antislash le 31 01 2007 21:41

Chacun son cas, moi c'était celui-là, après, il peut y avoir les autres causes : fusible, relais, faisceau électrique, contacts oxydés, ou au pire, moteur de pulseur cramé

Par jaqwell le 31 01 2007 21:54

j'ai peur que cette reparation ne soit que temporaire (et courte). enfin ca depend du palier du pulseur :

si c'est un coussinet poreux => l'operation pourra etre à refaire "rapidement" car à l'origine, ces palier sont gorgé d'huile, et elle s'évapore avec le temps (et la poussiere)

si c'est un roulement à bille => ca marchera plus longtemps, mais peut etre avec du bruit et peut etre une casse definitive apres

enfin, du moment que ca tourne, c'est le principal

Par niamor59 le 10 02 2007 23:03

Je n'avais plus de ventilation. J'ai lubrifié le pulseur et ça remarche !
Merci pour ton conseil qui m'a évité de ne pas aller chercher plus loin et surtout évité de racheté un pulseur

Par antislash le 12 02 2007 15:49

Ravi que mon expérience serve à d'autres