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Et désinsonoriser,c'est possible?  |
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| Tu roule sans pot vitres ouverte |
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| casimfred a écrit: | | Tu roule sans pot vitres ouverte |
Vitre ouverte,je le fait déja.
Sans pot,les Chickenwings vont pas aimer je crois.  |
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Si on enlève ça,ça fait quoi? 
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| Eden a écrit: | Si on enlève ça,ça fait quoi?
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si tu l'enleve je te le prend  |
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| Eden a écrit: | Si on enlève ça,ça fait quoi?
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en fait, la plaque isolante sous le capot ne sert pas principalement à diminuer le bruit du moteur. elle le diminue légerement, mais elle sert surtout à isoler la peinture du capot de la chaleur du moteur (qui peut être trés importante sur les essences puissantes).
sans plaque, ta peinture et son vernis risquent de s'écailler à la longue. |
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| trebila a écrit: | | Eden a écrit: | Si on enlève ça,ça fait quoi?
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en fait, la plaque isolante sous le capot ne sert pas principalement à diminuer le bruit du moteur. elle le diminue légerement, mais elle sert surtout à isoler la peinture du capot de la chaleur du moteur (qui peut être trés importante sur les essences puissantes).
sans plaque, ta peinture et son vernis risquent de s'écailler à la longue. |
Euh !!!! je me demande si tu as raison, parce que sur les HDI, la plaque est présente, alors pk dire SUR LES ESSENCES PUISSANTES  !!! et on possède en plus un cache sur le moteur, donc si je comprend bien ce que tu dis, ça veut dire qu'on est hyper puissance avec le HDI  (sans rancune ) |
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| overkill a écrit: | | trebila a écrit: | | Eden a écrit: | Si on enlève ça,ça fait quoi?
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en fait, la plaque isolante sous le capot ne sert pas principalement à diminuer le bruit du moteur. elle le diminue légerement, mais elle sert surtout à isoler la peinture du capot de la chaleur du moteur (qui peut être trés importante sur les essences puissantes).
sans plaque, ta peinture et son vernis risquent de s'écailler à la longue. |
Euh !!!! je me demande si tu as raison, parce que sur les HDI, la plaque est présente, alors pk dire SUR LES ESSENCES PUISSANTES !!! et on possède en plus un cache sur le moteur, donc si je comprend bien ce que tu dis, ça veut dire qu'on est hyper puissance avec le HDI (sans rancune ) |
Ou alors qu'il est si pourri qu'il chauffe comme une S16 (et elle ne chauffe pas qu'un peu  ) |
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| Eden a écrit: | | overkill a écrit: | | trebila a écrit: | | Eden a écrit: | Si on enlève ça,ça fait quoi?
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en fait, la plaque isolante sous le capot ne sert pas principalement à diminuer le bruit du moteur. elle le diminue légerement, mais elle sert surtout à isoler la peinture du capot de la chaleur du moteur (qui peut être trés importante sur les essences puissantes).
sans plaque, ta peinture et son vernis risquent de s'écailler à la longue. |
Euh !!!! je me demande si tu as raison, parce que sur les HDI, la plaque est présente, alors pk dire SUR LES ESSENCES PUISSANTES !!! et on possède en plus un cache sur le moteur, donc si je comprend bien ce que tu dis, ça veut dire qu'on est hyper puissance avec le HDI (sans rancune ) |
Ou alors qu'il est si pourri qu'il chauffe comme une S16 (et elle ne chauffe pas qu'un peu ) |
ouais, c'est pas con... 
en fait je pense plutôt qu'il s'agit d'une finition: sur les s16 et hdi (plutôt le haut de gamme en 306), il y a la plaque isolante.
sur les essence petites et moyenne cylindrée, il n'y en a pas (ou un truc du genre).
en fait, quand je dis essences puissantes, c'est parcque le compartiment moteur y est vraiment trés chaud en utilisation normale  , et il est communément admis que les diesels chauffent moins que les essences (systéme de refroidissement d'une capacité plus importante).
eden, démonte ta plaque et tu verras si tu feras plus de bruit.
je l'avais fait sur ma saxo vts, ca n'avait rien changé niveau bruit. |
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| Eden a écrit: |
Ou alors qu'il est si pourri qu'il chauffe comme une S16 (et elle ne chauffe pas qu'un peu ) |
c'est clair qu'en accéleration pure, je fais pas le poids par rapport à une bv6.
mais une 306 hdi de 122cv et 27.5M.kg pour 1135kg à sec, ca pousse quand même pas mal (je me suis tapé un petit 210 sur l'autoroute tout à l'heure).  |
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| trebila a écrit: | | Eden a écrit: |
Ou alors qu'il est si pourri qu'il chauffe comme une S16 (et elle ne chauffe pas qu'un peu ) |
c'est clair qu'en accéleration pure, je fais pas le poids par rapport à une bv6.
mais une 306 hdi de 122cv et 27.5M.kg pour 1135kg à sec, ca pousse quand même pas mal (je me suis tapé un petit 210 sur l'autoroute tout à l'heure). |
Ten faudrai que je passe au band, je ne sais pas combien je fait... C'est qui ta prépa ? |
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Rhooooo,c'est pour rire
Ca pousse normal pour la puissance.
Ce qui manque pour bouffer une essence de même puissance,c'est l'allonge.
Le mazout part devant l'essence mais il se fait manger à cause du manque d'allonge.
Ce qui est bien,les les diesels qui tournent à l'essence. |
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Bonjour,
Deterrage de topic..
Je suis interesse par la manip decrite par trebila.
Est ce qu'il y a des restrictions a faire cette manip sur le plan legal, par rapport au certificat des mines, l'assurance, ou autre ? |
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| Non, je pense qu'il n'y a aucun risque à ce niveau là |
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| Normalement non, tu n'intervient pas au niveau sécurité, je ne pense pas qu'entendre son moteur chanté soit sécurisant ! De quelle point de vue pensse tu qu'il y aurait un problème ? Tu fait simplement le boulot que Peugeot n'a pas fait par souci d'économie |
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Détérrage de topic
Quelqu'un sais où trouver l'isolant moteur préciser à la page précédente ? Car à Suadauto et feurouge j'ai jamais trouvé |
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