[changement moteur] 1.6 tu5jp phase 1 => 2 (voir p2)

Par GRO le 20 12 2006 22:39

Bon bah sa y est j'ai ramener ma titine chez moi elle roule impécable et la j'ai vraiment l'impression d'avoir 90ch contrairement à avant même si je n'ai pas encore mi le pied d'dans

Donc il y avait bien une prise d'air au niveau de la pipe d'admission sur la culasse qui étaient completement mort.
Maintenant tout va bien, manque juste que je trouve un moyen de mieux fixé cette rampe d'injection.

Par furious77 le 20 12 2006 23:04

Maintenant tu vas pouvoir connaitre la puissance du 1.6

Par Coxsone le 21 12 2006 20:15

Bien joué GRO, il est sympa ton reportage,on pourra tester en reprise maintenant

Par supracosmix le 23 12 2006 12:49

Une question au passage?
C'est possible qu'une phII ( phare monobloc striés) ai le moteur avec le cache culbuteur noir(fin de serie des moteur phI sur les 2 ou autres?)? Ou ça veut dire moteur changé a tout les coup?

Par GRO le 24 12 2006 2:02

Par furious77 le 24 12 2006 8:41

Par supracosmix le 24 12 2006 14:42

ok merçi

Par furious77 le 25 12 2006 23:18

Bah alors

tu nous dit pas que t'es tombé en panne ?

Par GRO le 26 12 2006 0:24

Par brabus57 le 26 12 2006 0:40

Par furious77 le 26 12 2006 2:40

mince alors... désolé. Pas trop grave

Par GRO le 26 12 2006 16:02

En fait c'était hier matin à environ 11h, je partait chez mes grand parent pour fété noel. je roulait sur l'autoroute a environ 120, a un moment j'appui un peu sur l'accélérateur et la voyant de batterie qui s'allume

(j'avais deja fait une centaine de km)
Je m'arrete sur une aire ouvre le capot, vérifie les cosse de la batterie, je regarde la courroie d'alternateur qui tourne bien.
Je passe quelque coup de fil pour savoir si je pouvait continuer a roulé comme sa, et je repart en mettant la façade de l'autoradio de temps en tems juste pour vérifier la tension a ses bornes, et la je voit qu'elle descend progressivement au fils des kilomètre (12.1 -> 11.7-> 11.4 ), donc la j'ai pensé a l'alternateur qui ne recharge plus la batterie .
Bref j'arrive chez mes grand parent en ne savant pas si je pouvait rentré avec la GROmobile

.
Dans l'après-midi je commence a prendre le chemin du retour et je m'arrete a la première aire avec station (aire d'orleans gidy A10) pour voire si il vendait des batterie mais nan pas de batterie

(en fait je me disait qu'avec une batterie neuve je pourais au moins rapatrier la voiture).
Je me renseigne avec l'assurance qui ne voulait raptrier la voiture mais seulement au garage le plus proche

Donc j'appelle mon père pour qu'il vienne me chercher en me disant que je pourais la chercher demain enfin tout a l'heure

. Je poirotte 1h avec ma moman qui était avec moi

Et je vais débrancher la batterie et fermer la voiture et la je met mon doit sur courroie d'alternateur: mon doigt s'enfonce

courroie completement détendu, et du coup l'alternateur ne tourne pas et la batterie ne se recharge pas

Donc la je me dit je retend la courroie et je repart et je remarque que la vis pour tendre cette courroie a carrément pété en 2 et il en restait plus qu'un petit bout. J'essaye de trouver un moyen avec le bout de vis qui reste de racrocher les 2 pattes et de tendre la courroie mais plus assez de longueur

Et la allonger sous la voiture, je voit une autre jaune vermeer immatriculé 33 avec un petit logo s16 sur la grille avant avec une petite rousse au volant se garre a coté

Pour ceux qui l'aurais pas reconnu c'était Louloute qui m'a aidé a essayer de trouvé un moyen de tendre la courroie sans y parvenir, et ma tenu un peu compagnie pendant mon malheur

Donc finalement je suis reparti de l'aire 2h30 après en être arrivé avec mon père et je suis rentré chez moi.

Donc voilà j'ai passé un super jour de noel

Par furious77 le 26 12 2006 20:02

Désolé. Bizarrement je pense avoir du jeu sur la courroie d'accessoire, elle fait un peu plus de bruit que d'hab. Et puis quand j'ai acheté la caisse, l'alternateur n'etait plus en ligne. Point important à surveiller sur le tu5 à mon avis

Par furious77 le 26 12 2006 20:02

Désolé. Bizarrement je pense avoir du jeu sur la courroie d'accessoire, elle fait un peu plus de bruit que d'hab. Et puis quand j'ai acheté la caisse, l'alternateur n'etait plus en ligne. Point important à surveiller sur le tu5 à mon avis

Tant mieux que tout va ca arranger

Par GRO le 27 12 2006 2:32

Bon bah sa y es, on est aller la chercher et comme par hasard on avait exactement la même vis mais pas pété, donc on la remise retendu la courroie, on a bouffé et on est rentré a 130 voir 140 tout le long avec une mini pointe a 160 sans appuyé énormement sur l'accélérateur donc sa fait plaiz

Par furious77 le 27 12 2006 5:20

C'est cool pour la gro mobile et son gro

Par titben le 27 12 2006 16:38

Donc en gros, quels sont les soucis que tu as rtencontré lors du montage?

ça me tente bien cette modif

Par GRO le 27 12 2006 17:30

Par titben le 27 12 2006 17:38

et on peut pas reprendre la rampe du nouveau bloc?

en gros tu as tout repris : boite/alterno/démarreur/rampe...

donc si je trouve un bloc nu phase 2 j'ai pas de soucis de faisceau?

Par GRO le 27 12 2006 18:32