[DOSSIER] Réparation du faisceau de porte

Par seb111be le 06 09 2006 2:00

salut,

Voila j 'ai enfin changé le faisceau coté conducteur.
87€ TTC

pour la fiche (avec courbure differente, c'etait bien vrai!
) +23 fils,
.... et

quelques heures de travail.
Pour le demontage de la porte un grand merci, c nickel!

Sinon tout est OK

et je confirme l influence d une fiche HS coté conducteur ne permet pas de lever les vitres electriques passager ( meme sur la commande coté passager)

car j etais ds le cas...

voila si je peux aider quelqu un à mon tour..
c'est avec grand plaisir.

Je croise les doigts pour mes soudures...

Par onfre le 06 09 2006 13:36

Absolument génial ce dossier. Sinon pour régler la portière on peut en jouant sur les vis? Lesquelles préciséement? Je souhaite rapprocher le bas la porte de la voiture et éloigner le haut vers l'extérieur.

Merci. Putain le kit était à 75€ avant!

Par Pride le 19 09 2006 0:27

Bonjour,

En effet ce dossier est très instructif ! Du coup je serais bien tentée de faire la réparation moi-même... Surtout que j'ai déjà fait réparer il y a quelques mois ce problème par mon garagiste qui n'avait jamais eu à faire ce genre de réparation et qui m'avait bidouillé un truc en testant les fils et en remplaçant ceux qui étaient cassés... Le tout pour assez cher car il y a passé plusieurs heures (il avait commencé par démonter l'intérieur de la porte et ensuite avait vu d'où venait le problème donc il y en a eu pour bien plus cher que ça n'aurait dû...).

Ce coup ci, ça a relâché et il m'a conseillé de la mettre chez un électricien auto, que ça me reviendrait moins cher que chez lui car vu que l'électricien a plus d'expérience que lui dans ce domaine, il y passerait moins de temps... Ce qui n'est pas faux, c'est sûr ! Mais bon, vu mes finances, et vu comment c'est super bien détaillé sur ce topic, je me lancerais bien... J'ai commandé le kit de réparation chez peugeot, je n'ai plus qu'à aller le chercher.

Mais voilà, le seul truc qui me bloque pour l'instant, c'est l'utilisation du multimètre... J'en ai acheté un mais ne l'ai jamais utilisé. Est-ce qu'une bonne âme pourrait svp m'expliquer exactement comment procéder pour repérer les fils ? J'ai lu qu'il fallait commencer par débrancher la batterie alors je me demande comment faire pour ensuite voir si le jus passe...

Par avance excusez mon ignorance, je bricole mais niveau électricité, je débute donc svp soyez indulgents !

Par seb111be le 19 09 2006 14:56

Salut,

Ne te tracasse pas trop pour le multimétre, au fait, tu dois le mettre sur la fonction ohm .
Mais si quelqu'un peut t eclairer plus a ce sujet...( moi sur le mien j ai une fonction avec le symbole "note de musique"), donc ca va tout seul.
une fois que tu as le bon fil ,un son sort du multimetre.

Une fois la porte retirée, et l ancienne fiche aussi, tu reperes (il faut faire un shema avec les bornes utilisées et noter la couleur du fil correspondant).
Ensuite idem avec la nouvelle fiche, reperer suivant les bornes utilisees, inutile de les tester toutes (ici aussi shema, c plus simple)

puis avec les deux shemas, faire un dernier avec les couleurs de fils a assembler et souder bien sur.

voila si cela peut aider...

(ha vi attention aux fils de meme couleurs du coté chassis)

Par Pride le 21 09 2006 1:18

Merci Seb111be de ta réponse.

Pour les soudures, ne serait-il pas possible d'éviter la soudure en mettant des cosses type manchon dans lesquelles les deux fils se rejoignent et que l'on écrase ensuite à l'aide d'une pince ? Si non, que dois-je acheter pour souder et où trouver de la gaine thermorétractrable ? (il me semble que mon garagiste avait fait ça simplement avec du chaterton

)

Une idée du prix de l'équipement pour souder et de la gaine serait la bienvenue aussi

Merci d'avance.

Par exterminateur le 22 09 2006 22:57

voila g une 306 ma vitre avant cote conduicteur ne fonctionne pas quand j'ouvre ma porte la baffe ne fonctionne plus et l'essuie glace arriere ne fonctionne pas c'est du a koi au fil? car la fenetre cote passager fonctionne tres bien

Par Pride le 24 09 2006 20:01

Personne ne peut me dire si la soudure est indispensable ou si l'emploi de manchons thermorétractables à sertir avec colle intégrée pourrait convenir ?...

exterminateur : à part pour ton essuie glace arrière pour lequel je ne sais pas par où passe le fil, pour le reste en effet il est fort possible que ça vienne du faisceau...

Par brabus57 le 29 09 2006 3:09

Par Pride le 16 10 2006 2:17

J'ai enfin trouvé un fer à souder et la gaine thermorétractable. Si je suis courageuse, je fais ça dans les jours qui viennent...

Une question tout de même avant de commencer : j'ai la commande de ma vitre électrique conducteur (côté ou le faisceau est à changer) qui est à l'envers (j'ai acheté la voiture comme cela), c'est à dire que pour la remonter il faut appuyer sur baisser et vice versa. En imaginant que ce foutu faisceau ait déjà été changé avant que je n'achète ma voiture (l'ancienne proprio étant infirmière, elle ouvrait et fermait énormément sa portière), serait-il possible que deux fils du faisceau aient été inversés ? Si oui, est-ce que parmi ceux qui ont changé le leur, quelqu'un saurait à quels fils correspond la vitre électrique conducteur (couleur ou numéro inscrit sur le fil) ? Ou au moins saurait m'expliquer comment tester moi-même ?...

Merci d'avance.

Par Pride le 27 10 2006 21:57

Ca y est, j'ai enfin pris le temps de changer ce foutu faisceau... Je confirme que retirer la porte est super pratique, en plus moi j'ai tout fait toute seule et ça se fait bien.
Alors ma commande de vitre est toujours inversée et en prime mon haut parleur qui avait refonctionné quelques semaines quand le garagiste m'avait ressoudé le faisceau il y a quelques mois ne fonctionne plus

(j'avoue avoir coupé les fils de même couleur sans faire de marque en me disant que j'allais les repérer mais en fait ils ont bougé quand j'ai retiré le scotch qui les tenait ensemble donc ils ont peut-être été mélangés... (les trois blancs, les trois rouges et les deux bleus...) Quelle idée de mettre des fils de même couleur, sont pas très fins chez peugeot ou quoi ??? !!)

En tous cas, je tiens à dire un IMMENSE MERCI à Loupion pour ce tuto super clair, heureusement qu'il y a des gens comme lui sur les forums, merci merci

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Par floflo27 le 18 12 2006 6:55

salut a tous.
voila j'ai changé mon faisceau de porte ( grace a ce sujet super bien expliqué ) mais voila la centralisé remarche mais mes lève-vitres ne fonctionne plus ( des que je met le contact BOUF le fusible qui lache )
donc hypotheses : j'ai branché deux fils a l'envers

pouvez-vous me dire ( si vous savez ) les quels fils sont pour le leves-vitres sur 306 equinoxe 1.4l de 98.
UN GRAND MERCI D'AVANCE

Par floflo27 le 18 12 2006 7:09

HA oui j'oublier il y a 5 petit fils > 4 pour le hp ( 2 jaune et 2 rouge) et l'autre je sais pas
et 4 gros fils > un vert-jaune, un bleu, et 2 blanc
Tout ceci était les câbles de l'ancien faisceau

Par jojo306break le 18 02 2007 23:54

allez un gros up
et un gros hs mais c'est le seul topic trouver par la fonction rechercher qui traite du demontage des porte avant, en faite j'aimerais savoir comment faire sauter la goupille qui tien l'arrte de porte
merci
desoler du hs

Par pichouss le 19 02 2007 0:07

Par gatzarai le 19 02 2007 15:14

Par jojo306break le 19 02 2007 19:56

Par gatzarai le 19 02 2007 19:59

Par jojo306break le 19 02 2007 20:15

ok bah je vais faire comme sa alor merci

Par loupion le 26 02 2007 16:50

HS: bizar j'ai pas recu le mails comme quoi il y avait des réponsses !

sinon perso je préfere démonté la goupille, c'est plus simple je trouve.
en effet elle est en deux morceau, tu le voie sur la troisieme photo

il faut d'abord enlevé le milieu qui l'écarte pour ensuite l'enlevé entierement.