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slt a tous bien fait le passage pour le cable de lalim du sub.
Moi je le fesai passer pour le moment par le joint de la portière conducteur. je savais pas trop par ou le faire passer mais la merci avec les photo je sais par ou passer just une question.
Le trou la ou tu le fait on peut le faire avec n'importe quel 306. je veu dire pour l'épaisseur entre le pédalier et le bloc moteur? c pas plus épais certaine 306 ??  |
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| Lloyd a écrit: | slt a tous bien fait le passage pour le cable de lalim du sub.
Moi je le fesai passer pour le moment par le joint de la portière conducteur. je savais pas trop par ou le faire passer mais la merci avec les photo je sais par ou passer just une question.
Le trou la ou tu le fait on peut le faire avec n'importe quel 306. je veu dire pour l'épaisseur entre le pédalier et le bloc moteur? c pas plus épais certaine 306 ?? |
juste pour précision, ce n'est pas pour alimenter le sub mais bien pour alimenter les amplis  attention à ne pas faire d'amalgame car j'ai déjà entendu ce genre de chose...
Pour le trou, ben t'a deux possibilités pour faire propre :
- le passe cable que t'a montré Overkill en photo, présent sur toutes les 306 peu importe le modèle ou l'année
- faire un trou prés du mastervac donc pas loin du cable d'accélérateur et là ben sur toutes à cet emplacement, côté habitacle il n'y a rien et côté moteur peu importe le moteur, t'a la place de faire ce trou |
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| Ok merci bin je ferai sa des que jais le temps merci |
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| moi j'ai fait passé le cable a coté de la clim c'est l'endrois percable beaucoup plus facile , mais passer sous la moquette est une bonne chose , on ne vois quasiment rien !!! |
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ouep et en plus vu que c'est invisible, c'est propre et surtout sécurisant car on ne risque pas de l'accrocher
Un conseil tout de même, à tous ceux qui souhaiteraient agir selon ma méthode, donc en perçant la tôle, n'oubliez pas de mettre un passe cable si vous utilisez une gaine tressée pour éviter tout risque de frottement et de détérioration du cable. Vous éviterez ainsi le court-circuit ainsi que d'abimer le cable lui meme |
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sa me parais bizard de percer aussi haut dans le moteur est d'ariver aussi bas
sinon ou se trouve exactement le passe cable montré par overkill ? |
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il se trouve juste a coté de volent , un sorte de caouchouc qui sort et tu doit le rentrer le cable dedans qui formera un joint , mais bon j'ai essayé de passer le cable, quasiment impossible donc je me suis enervé j'ai sortie la perceuse...  et la je suis content de mon ampli  |
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| ykaran a écrit: | | palou a écrit: |
voila je me suis permi d'ouvrir un sujet bien quee des tonne existe deja mais moi je doi passer 2*50mm2 donc sous le cable d'accelerateur je me doute que sa passe
est ce que vous avez une idée? |
j'ai une question qui me vient tout de suite : pourquoi veux-tu faire passer 2 cables de 50mm² à cet endroit là car y'a besoin que d'1 cable d'alim perso d'expérience.
Un 35mm² suffit déjà amplement pour rejoindre de la batterie à un ampli situé dans le coffre |
loool franchement je vai te dire un truc meme nos engin de travaux publics donc je suis conducteur de D9T donc la puissance est de 346 kW et les cable qui allimentent le demareur ne fon que 35mm² donc je sait pas dou c plus puissant enfin peut etre je me trompe mais bon voila |
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| jojo306break a écrit: | sa me parais bizard de percer aussi haut dans le moteur est d'ariver aussi bas
sinon ou se trouve exactement le passe cable montré par overkill ? |
LÃ !
le point d'accés d'aprés la photo est situé entre le calculateur et le support d'amortisseur, derrière le calculateur ! |
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| gass306xs a écrit: |
loool franchement je vai te dire un truc meme nos engin de travaux publics donc je suis conducteur de D9T donc la puissance est de 346 kW et les cable qui allimentent le demareur ne fon que 35mm² donc je sait pas dou c plus puissant enfin peut etre je me trompe mais bon voila |
je comprends pas trop le but de ton intervention ni meme ce que tu veux dire par ton message |
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| super topic yka come dab moi j'ai suivi ta methode pour faire passer le 35mm2 que g gainé avec gainedelectricien en 20 de diametre et ca se voit pas sous les sieges. |
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| ok merci bas si ne passe pas par le passe cable je vais etre obliger de perçer aussi |
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Bonjour,
Je suis tout nouveau, et je m'y connais pas trop en voiture mais je voudrais savoir ou est exactement le passe cable décrit par overkill car sur ma 306 phase 2.2 je trouve pas... D'après les photos c'est du coter conducteur non ?
Mais moi du coté conducteur je voit pas ou il peut etre car ca ressemble pas du tt a la photo...
Donc si quelqu'un pouvais m'aider ca serait gentil ^^
Merci |
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pour info il y a pas besoin de percer de trou dans la cloison separant le compartiment moteur de l'habitacle!
y a deja un trou prevu bouché avec du caoutchouc mais il est vraiment pas evident a trouver je vous l'accorde!!
y a juste a le percer avec une grande tige et c'est nikel |
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| GoomiX a écrit: | | tu as une photo ? |
y'a une photo page précédente de l'endroit où le trouver |
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le trou de passe cables(coté moteur) après avoir enlever le bouchon de l'intérieur de la voiture (306  )=>
et voici le bonchon, à enlever de l'intérieur de l'habitacle situé juste au dessus et au droit de la pédale d'embrayage ( environ 20cm et le têton de couleur blanc est coté habitacle)=>
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| merci je vais voir ce week ... |
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| DURET a écrit: | | merci je vais voir ce week ... |
tu as vu belles photos pour aider les personnes pour le passage du cable d'alimentation de l'amplificateur au positif de la baterie |
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ouais , mais bon j'ai transformé ma 306 en gruyerre  |
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