Pb où est cette .. de sonde de compte tours???

Par SLY' le 14 08 2006 1:16

Bonsoir a tous, je suis tout nouveaux sur ce forum et j'avoue que là je commence un peu a m'ennerver. Voilà, j'ai mon compte tours qui decone à chaud. Je m'explique, lorsque je demarre le moteur aucun, pb il fonctionne correctement par contre 5 min après plus rien . Ca me rend dingue, il parait que c'est un pb courant aussi sur les AX qu'il suffit de changer la sonde. Seulement ou est elle???
Sur l'alternateur je ne trouve rien et j'avoue que je desespere. Si quelqu'un pouvait me venir en aide, ça serait bien sympas...

A bientot et bonne meca à tous..

SLY

Par _Attila_ le 14 08 2006 8:12

Ce serait bien de nous donner le modele et l'annee du vehicule...

Par zbooby le 14 08 2006 12:05

essence ou diesel?

Par casimfred le 14 08 2006 12:08

A mon avis s'est le capteur de pmh qui est sur le haut de la boite contre le moteur.

Par zbooby le 14 08 2006 12:14

Par 306 XT 1.6 le 14 08 2006 12:44

Ce n'est pas le calculateur qui donne l'info au compte-tours sur une essence?
Mais si il parle d'alternateur j'imagine que c'est un diesel, et je crois que là dessus l'info est donnée par l'alternateur.

Par 306 Beige le 15 08 2006 14:03

La sonde pour un diesel est sur l'alternateur, et sur un essence sur la bobine d'alumage

Par JP le 15 08 2006 14:28

Par SLY' le 20 08 2006 14:59

D'abord merci à tous de vous etre interessé au pb, pour ce qui des infos supplementaires, c'est une 306 Turbo Diesel de 97, et j'ai regardé vite fait les connections à l'lternateur et aucuns b, je suis tjrs dans l'impasse...
Quelqu'un à t il une manip' ou un conseil supplementaire à me livrer???

SLY

Par JP le 20 08 2006 15:35

Normal comment veux-tu mesurer le régime moteur sur l'alternateur, il tourne par la courroie d'accessoire qui n'est même pas crantée

Par clkman le 20 08 2006 19:29

Par casimfred le 21 08 2006 0:56

L'alternateur et la bobine s'est n'imp

L'alternateur ca tourne pas a la meme vitesse que le moteur en lui meme .... L'alternateur a une demultiplication differente. La tu aurais la vitesse de l'alternateur et pas du moteur.

Pi pour la bobine ca peut mais s'est au bout de la chaine si je puis dire ainsi. La bobine connait le pmh et donc ca vient de la indirectement.

Sinon pareil poiur le calculateur. Il peut pas le faire tout seul ..... il lui faut bien un capteur. Ya tj un capteur de pmh sur une voiture sinon elle ne demarrerait meme pas. Donc le plus souvent il est prit dessus

Par subimpreza06 le 21 08 2006 12:12

capteur pmh

je ne vois pas d'autres solutions
un diesel avec pompe mecanique et sans calclatuer n'a pas besoin du capteur pmh pour demarrer je crois donc voila j'ai deja eu ce probleme sur une punto jtd que le moteur callé a chaud et ce probleme étais du au capteur pmh mais elle coupé car l'injection etais geré electroniquement

Par subimpreza06 le 21 08 2006 12:16

et ce qui est pour la bobine est vrai et faux a la fois
la bobine connait le regime moteur mais uniquement pour detecter la phase (systeme DEPHIA: Detection de Phase Integré a l'Allumage) 1-3-4-2 mais la aussi on a besoin du pmh pour faire tourner un moteur

Par zbooby le 21 08 2006 12:25

Par zbooby le 21 08 2006 12:27

Par BITURBO le 21 08 2006 13:05

Par casimfred le 21 08 2006 17:51

Oui BITURBO toi enfin mon copain tu connais la voie de la raison

Toute facon ici quand je parle meme si je connais et que j'ai eu le cas et que je suis dans le metier j'ai tj tord ...... c'est tj moi qui a tord et l'autre a raison et je suis dans le metier pour des prunes ....

Voila ces temps si quand je vois ce genre de comportement j'ai meme plus envie de lire et de venir sur le forum.

Meme chez ford ou je suis s'est pas pris sur l'alternateur ... Les peugeot et les renaults ca a tj été pris sur capteur pmh sauf les modeles a allumage commander par l'arbre a came. Logique qu'il n'y est pas besoin de capteur pmh puisque tout est regroupé.

Pi s'est bien gentils sur l'alternateur mais comment ca se fait que souvent je sors des voitures sans courroie d'alternateur et que le compte tour marche tj ? Pi comment ca fait quand l'alternateur patine ( ca arrive si de l'eau par exemple vient sur la courroie ou alors si ya un probleme de tension ). Si s'etait prit la l'info serait pas tres fiable

Par zbooby le 21 08 2006 20:10

bah dis donc t'aimes pas avoir tort

Je dis et je répète que c'est régulièrement pris sur l'alternateur. Tu veux un exemple? Opel VECTRA B

PS: je suis du métier aussi

Par badpilot le 21 08 2006 20:11

bonjour, chez les renault anciennes generation diesel et td
l'info etait prise sur l'ALTERNATEUR sur la fiche apelée W .
sur les peugeots c'est un capteur fixer sur la bv soit au dessus ou alors derriere au dessus de la sortie cardan droit qui se regle par un ecartement par rapport au volant moteur
voila.