[Probleme] broutage ou de coupre!!! sur 2.0 S16

Par helboyad le 13 05 2006 22:53

Salut et bien voila la voiture de mon frere qui est une 306 S16 2.0L derniere generation a un probleme quand il roule sa le fait a n importe qu elle moment quand il accelere ou maintien un regime et hop sa lui fait comme une coupure on lui as dis, les bougies, il es a changer car les bougie etait pas terribles et sa le fait encore.

Sa pourrai etre quoi??

les bobines au dessus des bougies?

j attend vos reponses

Par casimfred le 14 05 2006 10:49

Par krAdOk--- le 14 05 2006 11:08

J' ai le même problème depuis quelques jours mais seulement à froid. Je pense aussi à un problème avec le faisceau d' allumage mais avant de tout changer, je cherche...
Si quelqu' un pouvait nous éclairer...

Par helboyad le 14 05 2006 11:49

Par wrc le 14 05 2006 12:07

j'ai fais mon boulet

Par helboyad le 14 05 2006 23:04

d autre suggestions?

Par krAdOk--- le 15 05 2006 11:59

J' ai trouvé, c' était un problème de sonde lambda pour moi.
Je l' ai démontée et débranchée, nettoyée, remontée et hop, impeccable. Ca ne deconne plus.

Comme quoi des fois, ça tient à pas grand chose... Peut être la prise qui était un poil oxydée, je ne sais pas.

Tu devrais essayer de nettoyer tous les contacteurs qui concernent la carburation... C' est juste une idée...

Par helboyad le 15 05 2006 12:56

oki je vai mater sa!

Par raph53 le 15 05 2006 16:14

Moi aussi j'ai ça depuis un moment.

Et comme Kradok c'est plutot à froid et par temps humide.
Par contre kradok est ce que c'était plutot bien ciblé ou ça pouvait arriver à tout les régimes ?

moi ça déconne entre 2500 et 3500. Et vers 4000 j'ai un de ces coup de pieds au Q

Par 306 XT 1.6 le 15 05 2006 16:36

C'est typiquement une fuite sur le faisceau d'allumage. Normalement en l'examinant de près ça se voit.

Par helboyad le 15 05 2006 18:11

ba je vai deja changer la sonde lambda car sa le fait quand la 306 est chaud est quand il accelere donc je pense bien pour moi a la sonde car si c est une bobine et vu que c est des enroulement de fils etc et bien sa devrait le faire tout le temps si il y a default de bobine.

Par wrc le 15 05 2006 18:39

j'ai fais mon boulet

Par helboyad le 15 05 2006 18:49

Par bahamut le 15 05 2006 19:04

capteur de pressions d air ???
mais je sais pas comment on le teste

Par krAdOk--- le 15 05 2006 19:07

Par 306 XT 1.6 le 15 05 2006 20:14

La température influe sur la conduction des métaux, donc sur le fonctionnement des bobines. Regarde dans ta rta, tu verra que la résistance des enroulements est indiquée pour 20°. Pour info, sur ma fiat, les bobines claquées sont très fréquentes. La solution, préconisée par des garagistes fiat, est de supprimer le capot qui garde la chaleur. Depuis que je l'ai fait, je n'ai plus aucun souci.

Sinon j'avais le même problème avec ma 1.6 quand je l'ai achetée, le précédent propriétaire avait lâché 300€ chez pijo sans résultat (changement de la sonde lambda), finalement je me suis rendu compte que le faisceau fuyait.

Par helboyad le 15 05 2006 21:54

tu aurai une tof ou autre pour me montrai l endroit ou c est?

Par wrc le 15 05 2006 22:31

j'ai fais mon boulet

Par H[1]pO le 16 05 2006 8:14

j'ai le meme probleme environ ma voiture on dirait quel tourne sur trois pas elle troute une peu etre elle tiens pas le ralenti
j'ai changer pour l instant les bougie et la sonde lambda et c'est pas encore ca
il me reste le capteur de position papillon a essayer apres je ne vois pas ce que ca peu etre
de plus elle m'ecris un defuat moteur
bref la galere
bonne journée

Par krAdOk--- le 16 05 2006 9:53

Si c' est accompagné d' un problème ralentis, regarde du côté du pas à pas !!! Comme il fait la gestion à différents régimes, il ne doit pas être innocent...