[306 S16 BV6] Faire baisser la consommation (mécaniquement)

Par nicopug le 24 01 2006 17:06

voila, faut juste trouver lequel mettre

Par chris67 le 24 01 2006 17:13

Par Eden le 24 01 2006 17:23

Bah écoute,comme j'ai dis dans l'autre post,en tirant normalement dessus,elle ne consomme pas beaucoup.

Concernant la 206 S16 sportive...

C'est une berline bourgeoise puissante et performante et c'est tout.

Pour le sport,y a la RC

C'est un peu comme la 306 2.0 135 ch et la 306 S16. L'une est une vraie sportive,l'autre une berline performante.

Pour finir,je dirais que si tu consomme tellement,c'est que:
1) Soit tu tires dessus et dans ce cas la,c'est normal de consommer environ 12L en ville,10L sur route et 9-10L sur autoroute
2) Soit tu accélères trop et passe les rapports au mauvais régime parce que tu n'as pas encore l'habitude.

Quand je roule cool,ce qui soit dit en passant arrive très rarement voire jamais,je consomme environ 7L sur autoroute, et un max de 10L en ville

Tout dépend du style de conduite mais en roulant cool,avec une S16 entretenue et en passant les rapports aux bons régimes,on peut consommer une quantité correcte par rapport aux performances et à la puissance.

A titre de comparaison,à performance égale,elle ne consommera pas plus qu'une 1.4 ou 1.6 car sur celles ci,il faudra tirer comme un boeuf pour arriver au même performances,atteintes plus tranquillement avec la S16

En gros,évite les sous régimes (jamais en dessous de 2500 tours) et les sur régimes (ne dépasse pas 4000 tours) tout en appuyant pas à plus de 75% de la course de la pédale.
Ta conso baissera sensiblement.

Mais le problème de la 6 est un faux problème.
A 130 sur un filet de gaz en 6,tu consommes moins de 7L/100

Après,on ne peux pas avoir le beurre,l'argent du beurre et le cul de la crémière.
Faut faire des choix.
Economies est incompatible avec performances mais on peut limiter la conso pour avoir une voiture puissante avec une réserve sous le pied et une conso correcte.

En roulant comme je viens de le décrire,tu devrais tourner environ à 9L en mixte tout en ayant la réserve de puissance dispo.

Essaie de rouler comme ça,tiens nous au courant,si tu consommes toujours autant,essaie de changer les filtres,de nettoyer les injecteurs et ça devrait passer sans problème.

PS: TOut ce que j'ai écris,ce ne sont pas des critiques mais des constatations et remarques. J'ai bien compris ton problème et je pense que la bonne solution commence déjà par le fait de trouver la "bonne conduite" mais seul toi peut le trouver vraiment,ça viendra au fur et à mesure des km,quand tu connaitra bien la voiture.

PS2: Sur un demi plein tout le temps à fond,chaque rapport à 7000,talon pointe à la déclération,je consomme un max de 14L
C'est un plafond de conso et je ne le trouve pas excessivement haut vu la conduite imposée au moteur. Ca prouve qu'on peut descendre facile sous les 10L en faisant un minimum attention ce que j'ai du mal à faire

PS3: Ne généralise pas,comme je l'ai dis,j'habite près de l'allemagne et dans ce cadre,la vitesse de pointe m'intéresse autant que l'accélération.

Par chris67 le 24 01 2006 17:31

ben voila quelqu'un qui pense comme moi elle consomme pas de trop

sinon pour confirmez ma théorie tu peut me dire combien tu fait de kilometre avec un plein stp ??

Par spamjerome le 24 01 2006 17:37

Par Eden le 24 01 2006 17:47

Par spamjerome le 24 01 2006 18:58

Par Eden le 24 01 2006 19:10

Par spamjerome le 24 01 2006 19:18

Par nofear le 24 01 2006 20:14

pour consommé moins tu peus toujours detendre le cable d accelerateur ,comme ça elle n accelera pas a fond

Par Passang le 24 01 2006 23:21

La seule solution mécanique et valable de consommer moins serait de monter une 6ième plus longue, ça doit pas être super compliqué puisque je crois que les pignons de toutes les boîtes BE sont tous interchangeables (par paires bien entendu).

Faut trouver le rapport de boîte qui te conviendrait puis les pièces (et pour ça faudrait avoir les types et rapports des boîtes Peugeot, ce que je n'ai pas) et ensuite un bon coup de mécanique et c'est OK.
Tu devrais pouvoir ronronner à 3000 sur l'autoroute en 6 si ça te chante, mais tu vas avoir un gros trou à l'accélération entre 5 et 6.

Sinon faut mettre un couple long et là tu rallonges toute la boîte... Mais je sais pas où trouver ça, en général on recherche plus les couples courts...

Par spamjerome le 25 01 2006 12:19

Pour info, un mec a changé son 5ieme pignon pour un pignon plus long sur sa 206 S16 et ca donne de bons resultats:

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section4/sujet231349.htm

Resultats:

Par nicopug le 25 01 2006 12:21

Par Eden le 25 01 2006 12:36

Je ne critique pas mais je fais remarquer que je préfère ma caisse comme ça.

Si la sixième poussait moins,j'aurais sans doute été déçu et je roulerais surement plus en 306.

T'est bien obligé d'admettre que ça fait chier de devoir remettre la 5 sur l'autoroute dès que tu veux dépasser rapidement.

Moi je dépasse toujours rapidement,j'aime pas mettre plus de 2 secondes pour dépasser quelqu'un et si je devais rétrograder de 6 en 5 ou en 4 à chaque fois que je dépasse quelqu'un,avec les bornes que je fais sur autoroute et le nombre de gens que je dépasse (A peu près tout le monde puisque je roule toujours à la limite : 160-170 kmh),j'aurais déjà changé 3 fois l'embrayage depuis que j'ai la voiture.

Moi ce que je veux,c'est une bonne poussée sur tout les rapports au dessus de 3500-4000 tours

SI ma sixième ne délivre pas de poussée correcte à 130,ça me fait chier parce que à chaque fois que je dépasse un boulet qui se traine la bite à 130,faudrait que je repasse en 5 ou en 4 pour le gratter. En gros,ça fait un 6-5 tout les 300 mètres.

DOnc voila,moi je la trouve très bien comme ça,c'est pour ça que je suis un peu critique.

Maintenant je comprend absolument tout ce que tu veux (+ d'économie,tu t'en fout de la vmax et tu trouve les 5 premier rapports suffisants),je dis OK.

Dans ton cas,fais changer l'étagement de la 6

Mais en tout cas,ce que je peux te dire,c'est que si j'avais une 5+1,ça serait inutile parce que je ne passerais jamais la 6.
Il m'est déjà arrivé comme ça de faire 120 bornes d'autoroute sans passer la 6 alors avec une 6 plus longue,oublie.

Par spamjerome le 25 01 2006 12:46

Par nicopug le 25 01 2006 12:47

Bieng

Par Eden le 25 01 2006 12:56

Moi je trouve ça très bien

TU a trouvé ta solution et moi aussi

Tu raccourci ta 6 et moi je laisse tout comme c'ets parce que ça me plait comme ça

Par spamjerome le 25 01 2006 15:39

Je resumerais autrement... si je reprends mon post initial qui était orienté quand meme moins extremiste que "changer le 6ieme pignon de la boite" (ce qui etait volontairement plutot le sujet d'un autre post), dans les choses suggerees, il y avait:

Par 306-Tuning le 25 01 2006 16:05