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nicopug a écrit: | bon, je viens de faire un chtit essais :D
200 compteur à 5500 tours... décapoté  | :police: |
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nicopug a écrit: | bon, je viens de faire un chtit essais :D
200 compteur à 5500 tours... décapoté  |
Tu monte la 3 Ã combien au rupteur Nico? |
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tu peux essayer steplait? |
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Eden a écrit: | tu peux essayer steplait? |
avec ma toute nouvelle boite à air en carbone, je viens de faire l'essai :D , je suis à 145 km/h compteur à un tout petit peu + de 6000 tours
le bruit est magnifique, je suis amoureux :rotate2:
qu'est ce que ça va etre sur un 2l turbo :bound: |
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Eden a écrit: | Moi je suis à 130 au rupteur de 3
C'est parce que j'ai une boite courte? |
la diff boite courte 9cv/boite longue 7cv sur le 1.8 16v ce fait sur le 4eme et 5eme rapport  |
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nicopug a écrit: | avec ma toute nouvelle boite à air en carbone, je viens de faire l'essai :D , je suis à 145 km/h compteur à un tout petit peu + de 6000 tours
le bruit est magnifique, je suis amoureux :rotate2: |
mais en terme de réponse moteur, ca donne quoi?
Je cherche plus un avion sillencieux qu'une super mobilette niveau bruit.
Attention je ne critique pas mais si c'est juste du bruit, non merci |
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bah par rapport à la petite xs de duche (qui fait référence étalon chez les 1.8 16s :D )
elle est devenue un peu + coupleuse et à de meilleurs reprise :oops: |
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nicopug a écrit: | Eden a écrit: | Moi je suis à 130 au rupteur de 3
C'est parce que j'ai une boite courte? |
la diff boite courte 9cv/boite longue 7cv sur le 1.8 16v ce fait sur le 4eme et 5eme rapport  |
Donc j'aurais eu une boite courte? |
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nicopug a écrit: | bah par rapport à la petite xs de duche (qui fait référence étalon chez les 1.8 16s :D ) |
excuse moi de cette question mais pourquoi elle est la référence des 1.8 16v
Citation: | elle est devenue un peu + coupleuse et à de meilleurs reprise :oops: |
ca ca se prend donc mainteant tu peux nous doner les références de t'as boite carbone, merci beaucoup d'être notre beta testeur |
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bozo-merlin a écrit: | nicopug a écrit: | bah par rapport à la petite xs de duche (qui fait référence étalon chez les 1.8 16s :D ) |
excuse moi de cette question mais pourquoi elle est la référence des 1.8 16v
Citation: | elle est devenue un peu + coupleuse et à de meilleurs reprise :oops: |
ca ca se prend donc mainteant tu peux nous doner les références de t'as boite carbone, merci beaucoup d'être notre beta testeur |
Parce qu'il mange les S16 (bubu inside ) avec et qu'elle marche très bien |
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ouaip ! :D
alors :
sur cette tophe, tu vois l'adresse du site ou on peut en commander  |
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nicopug a écrit: | bon, je viens de faire un chtit essais :D
200 compteur à 5500 tours... décapoté  |
nico est ce que tu confirme mon tableau xls?
ca va me réconforter de savoir que je fais pas que des conneries
parce que moi j'ai pas la meme chose, je ne comprends pas tout.
Pendant le test j'avais encore mais pluto, la jante influe sur le résultat (le diamètre quoi) |
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Eden a écrit: | Parce qu'il mange les S16 (bubu inside ) avec et qu'elle marche très bien |
oula ca s'emporte là : :
elle mange la S16 de bubu sur un DA...bon en sachant que pour faire de bons DA en S16 faut taquiner quand même :?
mais en reprise moi je veux bien tester contre la fameuse 1.8l :D |
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moi g passé les 210 sur!! |
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sur 1.8 xt 16v 5 portes a peine 200 en decente sur autoroute, peux mieux faire avec une bonne descente |
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Elle a mangé celle de babar aussi en DA ...
POur les reprises il est evident que la s16/gti laisserai celle de duch sur place
Mais ce qui est réellement interressant c'est les da pour que les perfs techniques de l'auto ne soient pas seul a jouer  |
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Moi j'ai donc tappé le 200 décapoté, mais j'ai pas pu aller + vite à cause de la circulation qui se rapprochait trop vite...
Faudra que je réessais maintenant que j'ai ma boite à air en carbone et avec la capotte  |
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JaY a écrit: | Elle a mangé celle de babar aussi en DA ...
| ben alors j etais pas la  |
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babar a écrit: | JaY a écrit: | Elle a mangé celle de babar aussi en DA ...
| ben alors j etais pas la  |
Sérieux ? j'étais convaincu pourtant :) |
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