[PROB] Chauffe moteur

Par dj cd le 19 10 2005 21:03

Voilà, aujourd'hui mon moteur a un peu trop chauffé;
je m'explique, en partant de chez ma copine je m'aperçois déjà que ma température moteur est de 100°C, le ventilo en route pas de prob, ensuite en sortie de ville température à 110! Je commence à m'alarmer, et je me dit faut que je m'arrête, effectivement , les voyant s'allument => je m'arrête, j'attend 15min, et je repart, rebelotte et ma 3-6 rentre remorquée.
Lors du premier arrêt et au second j'ai remarqué qu'il y avait du liquide de refroidissement dans le compartiment moteur, et pas qu'un peu!

Pouvez vous m'aider...
HELP!

Par badpilot le 19 10 2005 21:08

salut, que tu es du liquide partout c'est normal car la soupape du bouchon c'est déclencher mais es tu sur que tes ventilos fonctionnent??
elle a chauffé en combien de kms ??
si rapide moi je penserais au calorstat

Par dj cd le 19 10 2005 21:09

les ventilos font leurs cycles elle a du rechauffer en 5 km peut être moins mais pas plus!

Par badpilot le 19 10 2005 21:18

c'est koi comme mecanique

Par Fox le 19 10 2005 21:18

Par MAFIA 77 le 19 10 2005 22:15

salut tu as changer ton liquide ou jamais ? tu avais le niveau ? tu ne fume pas blanc?

Par teamjojoS16 le 19 10 2005 22:24

Par krapul le 19 10 2005 22:34

Par casimfred le 19 10 2005 23:36

Ta la clim ou pas ? Moi je dirais calorstat mais si ta la clim le calorstat ne change rien puisque s'est la sonde bitron et le calculo qui gere .

Tes ventilos tournent mais vite ou lentement ?

Deja si ta du LR partout c'est pas la sonde de temperature qui deconne. Elle indique bien la bonne temperature. Remet du Lr et fait la chaffer et si ca refoule sans le bouchon du radiateur cherche pas ta le joint de culasse qui est foutu.

Je vois aussi que tu as un TU3 ( 1.4L ) . La maladie sur ce modele s'est que le joint de culasse rend l'ame et de l'huile vient se melanger au LR. Apres c'est sure que ca reffroidit moins bien.

Par demik le 20 10 2005 8:13

Moi ca m'est arrivé trois fois sur mon 1.4L, les toris fois une durite différente qui était percée. Par contre, le joint de culasse je crois qu'il a pris un coup, parce que deux fois je l'ai ramené au garage sans refroidissement. On regarde ou si ça fait de la mayonaise ?

Par casimfred le 20 10 2005 11:17

Le test de la mayo s'est pas super fiable. tu vois certain modele neuf en avoir sous le bouchon d'huile moteur.

Par ToF le 20 10 2005 11:30

Par dj cd le 20 10 2005 19:57

pas de mayo, j'ai changé le liquide de refroidissement il y a 3 mois, suite au même prob, mais là ça aller nickel, les ventilos tournent normalement (vite) Et lorsque j'avais changé mon LR, il y avait de l'huile dans l'eau
Voilà dites moi c'est grave doc?

Par casimfred le 20 10 2005 23:30

Bon tu me repond. Tu as la clim ou pas ?

Par dj cd le 21 10 2005 6:58

excuz moi non je n'ai pas de clim, j'ai tout électrique (c'est une mistral 1.4i) mais pas de clim (remarque le toit ouvrant est suffisant

)

Par casimfred le 21 10 2005 10:47

Oué donc va voir du coté du calorstat

Par dj cd le 31 10 2005 22:28

après changement du calorstat chgmnt du LR et des joints, et 80 km de route, un petit bouchon et mon radiateur s'est mis à déborder, comment cela se fait-il?

Par mig le 31 10 2005 23:01

quel joint t'a changer?
ton bouchon etais mal serrer

peut etre, voir foireux(c'etais le petit du bas?)
ptete aussi trop de pression, mais y'a la soupape normalement (le bouchon)
donc ptete aussi le bouchon....
pas cool quoi

Par dj cd le 31 10 2005 23:09

quand je parlais d'un petit bouchon je parler de circulation ça fuit par le haut du radiateur

Par mig le 31 10 2005 23:17

ok bas ptete que t'a un peut foiré le filtage lors de la purge (du bouchon)
trouve un ambout pour les valves de jante de mercedes ou porche...
c'est de l'inox et ca tien mortel (et c'est la touche ultime des tunners

)
commence par ça et refait la chauffer