[question] moteur 1600 de 106 XSI

Par subimpreza06 le 23 09 2005 20:31

deja les calculateur sont differents j'azi voulu en recuperer un pour la mienne au garage mais ceux de xsi ont une durite de depression branché sur le calculateur donc voila
apres pour ce qui est du collecteur se sont tous les meme seul difference c'est si c'est des depollution L3 ou L4 ( 1 ou 2 sondes lambdas)
apres peut etre je vais mettre la culasse du 1.6 100 chevaux pour voir mais deja je trouve que le 100 chevaux avance pas mieu que mon 90

donc moi aussi je pense que il ya un peu pipeau !!!

Par fred1783 le 23 09 2005 20:33

Par subimpreza06 le 23 09 2005 20:34

apres ils disent que la consommation est moindre mais bon ca j'ai pas pu le constater

Par nico-306 le 23 09 2005 21:16

et puis ya 2 carbus sur le moteur 1.3l de la 205 rallye !

Par silverarrow306 le 24 09 2005 13:51

alors c est possible de monter un carbu simple ou double corp veber sur nos petit TU5 ???????
Et comment

Par subimpreza06 le 24 09 2005 15:42

Par silverarrow306 le 24 09 2005 17:17

une simple eprom c est a dire???

Par subimpreza06 le 24 09 2005 19:08

Par silverarrow306 le 24 09 2005 19:57

oki et sa coute combien pour ma titinne sa

Par fred1783 le 24 09 2005 21:00

15 ch en changeant l'eprom??

et une reprog?

Par subimpreza06 le 24 09 2005 22:37

une eprom te fais gagner 12 chevaux et 14% de couple en plus (chez performance moteur a cannes ) apres tu rajoute un filtre et tes 15 chevaux sont la c'est quand meme mieux que 2 carbu double corps weber qui tete la mort a la moindre acceleration

Par cassidy le 25 09 2005 15:06

Ca fait pas avancer le truc mais je viens de tomber sur un vieil Echappement avec l'essai d'une 106 xsi 1.6 préparé par ruggeri:145 ch avec reprog,AAC,admi 4 papillons.Ce moteur a du potentiel mine de rien!

Par fred1783 le 25 09 2005 18:10

Par cassidy le 25 09 2005 18:33

Voila + de détails sur cette prépa (vu que ca t'interesse

)
boitier electronique (+ 9 ch) : 2609 frs

Prépa + 18 ch
boitier + filtre a air KN avec admission directe "maison" + AAC spécifique + taux de compression relevé : 12097 frs

Prépa 145 ch
idem + collecteur adm. 4 pap avec boite a air: 23 364 frs (soit 11267 fs le collecteur...)

L'échappement d'origine est remplacé par une ligne complète + catalyseur Sebring

Ca passe de 105ch à 6200 trs à 145 ch à 6400 trs
14 mkg à 3500 trs à 17.8 mkg à 4800 trs

C'est vrai que c'est énorme comme gain

Par fred1783 le 25 09 2005 19:51