[1.9 TD]Ca y est c'est fait, ma prépa TD inside

Par FTR le 18 04 2004 23:43

c'est bien là le problème ! :o donc ça va rester comme ça !
sinon j'ai vu le calorstat : pleine ouverture : 93°, je vais le changer par un 85 à 90 max.

Par JaY le 19 04 2004 0:20

oui c'est sur que sa ne peut pas faire de mal :oops:

Par asterixm le 19 04 2004 9:09

Par casimfred le 19 04 2004 16:03

Bien tout ca :)
Pour le turbo normal qu'il marche mieu qu'un HDI, le HDI a une pression de 1 bar environ
Bonne route et fait attention a ta mécanique et a ton permis aussi :

:

Par asterixm le 20 04 2004 10:25

Par JaY le 20 04 2004 20:11

Clair que si ton embrayage est déjà fatigué là il va mal vieillir :D

Par ep31 le 22 04 2004 19:01

Avant ma BV6 j'avais une TD non cata, avec un turbo à 0,93 + débit pompe + callage moteur + boite air modifiée et j'ai roulé 4 ans sans aucun PB. (prépa 110cv)
A 1,1 tu es limite de la tolérence fabrication, si je me souviens le max c'est 1,3, fait attention!!

Par NonoTHX le 22 04 2004 19:34

Par ep31 le 23 04 2004 16:11

Par asterixm le 23 04 2004 21:13

Limite de tolérance, oui, c'est vrai.
En effet le garett peut accépter 1,3 bar, mais pour ça, faut un plus gros échangeur.
(Le T3 accpepte 1,5 bar sans problème, j'aurais pu en avoir un mais bon...)

Ca décoiffe net surtout sur la montée dans les tours, je prends un 70 en 2nde comme rien (je l'ai fait 3 ou 4 fois, mais j'évite).

Coté conso je faisais 9.5 aussi, mais en TD et pas en BV6 :?
Là j'attends de finir mon plein pour le verdict final.

Par JaY le 25 04 2004 23:17

Alors cette conso ? :oops:

Par asterixm le 26 04 2004 18:51

A vu de nez, ça a beaucoup baissé.
Mais vu la précision de la jauge sur 306... :?

J'en suis qu'à 250 kms sur mon plein.
Début de semaine prochaine je le termine, en ce moment je roule pas beaucoup.

Mais là vraiment, ça a l'air d'avoir diminué d' 1L/100 a peu près.

INFO:
Un pote a augmenté la pression turbo sur sa XTDT, sans régler sa pompe LUCAS en conséquence... résultat: le gain est nul, rien de rien, juste le surbo qui souffle pour rien.

Très déçu, car un pote à lui a juré avoir ouvert sa pompe d' 1/4 :

:

Je dis ça pour ceux qui envisageraient juste un peu plus de pression, faut régler la pompe.
Et une pompe, ça se règle pas comme ça...

Mon préparateur a bien rigolé quand il a vu ce qu l'autre a fait sur sa pompe :oops:

Par palou le 30 04 2005 8:44

salut moi aussi je possede une 306 td si j'augmente seulement la pression turbo je vai gagner?

Par fisch_man le 30 04 2005 11:15

booste le LDA pour compenser l'augmentation de debit d'air .

Par makina65 le 30 04 2005 11:50

Par fisch_man le 30 04 2005 12:50

Par NonoTHX le 30 04 2005 15:35

Question déjà posé mais sans réponse exacte il me semble.

Perso, sur mon Garret T2 le waste gate n'a pas été beaucoup tourné mais j'ai gagné 0.1 bar de pression !

Par zkt le 30 04 2005 20:11

+1!
2 tours 200grammes!
pression a 3000tours 0.90!

Par bernie81 le 18 05 2005 18:00

je viens de monter un T2 de dhy sur mon D8A!! c'est pas les memes génération de T2, les pipes d'echappement sont plus directes sur celui du DHY, enfin j'ai pas touché les réglages de la wast gate. Pour concrétiser tout ca, j'ai monté un mano!!! et bien je suis à 1 bar pile!!!!
Comme j'avais déja touché au LDA (2 tours) ainsi qu'a la pression de gazoil à la pompe (1/2 tour), je monte plus vite dans les tours qu'avant, et j'ai bel et bien recupéré le chti coup de pied au cul à 2500 tours. Par contre, je suis décu d'une chose, j'ai moins d'allonge qu'avant, je monte difficilement de 160 à 180km/h! si quelqu'un sait pourquoi?

Par xtdtnoir93 le 18 07 2005 21:09

je serais intéressé de savoir aujourd'hui ou tout cela en est ... le passage au banc d'asterixm le test de conso ... j'ai un td et je serais intéressé de la booster un peu ... pour voir :) ...

merkiii