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Bonjour a tous!
je voulais, comme bon nombre de personne, enlever le cata pour gagner en puissance (certe pas baucoup mais ce serait deja ca..). Je suis aller voir un garage ou je connais bien le proprio pour lui demander conseil.
Il m'a dit qu'il y avait une sonde et que d'enlever le cata, ça dereglait le tout. Si c'est vrai, pourquoi tout le monde veut le faire si ça deregle vraiment le moteur? Si c'est faux pourquoi m'a-t'il dit ca ? ( Et celui qui dit que je suis un pigeon, attention !!! ) |
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matagabbro a écrit: | Bonjour a tous!
je voulais, comme bon nombre de personne, enlever le cata pour gagner en puissance (certe pas baucoup mais ce serait deja ca..). Je suis aller voir un garage ou je connais bien le proprio pour lui demander conseil.
Il m'a dit qu'il y avait une sonde et que d'enlever le cata, ça dereglait le tout. Si c'est vrai, pourquoi tout le monde veut le faire si ça deregle vraiment le moteur? Si c'est faux pourquoi m'a-t'il dit ca ? ( Et celui qui dit que je suis un pigeon, attention !!! ) |
Pour!
Et ton garagiste t'a menti, la sonde sur les 1,6l est sur le collecteur!
Un tube afrique pour ton moteur c'est 90e neuf chez Iresa France!
Au quotidien le moteur y gagne en couple, mais t'es obligé de le remonter pour le ct...
Bref 100% pour, j'en ai un depuis un an et je le regrette pas!  |
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salut moi jai un 1.6 et jai pas encore fait la modif moi jte le conseille car tu gagnera c'est sur le seul inconvénient c'est pour le ct mais bon c'est rien alors tu peut le faire tinkiet
(j'ai mon ancien cata et faudrait jle vide ...) |
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sa deregle que si tu as 2 sonde lambda une sur le collecteur et une en sortie d'echappement (sur sax 16v dernier modele ...) donc voila je suis decatalyser aussi j'ai plus depeche en haut et un peu moin en bas |
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Pour aussi
C'est déja un début  |
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push a écrit: | sa deregle que si tu as 2 sonde lambda une sur le collecteur et une en sortie d'echappement (sur sax 16v dernier modele ...) donc voila je suis decatalyser aussi j'ai plus depeche en haut et un peu moin en bas |
Du mieux en haut et moins bien en bas C'est un tu5 8s que t'as ?
Moi j'ai eu du mieux surtout en couple vers les 3000, et du peps evidement au dessus de 5000...
Pour les sondes, 1 seule donc sur notre 1,6l 8s  |
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j'ai un 1.4i multipoint le type moteur je le sais plus  |
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Ou se trouve la sonde sur un 1.8l ph1 ?
Merci
Syl |
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SylStyle a écrit: | Ou se trouve la sonde sur un 1.8l ph1 ?
Merci
Syl |
aucune idée, par contre pour le 1.8 16v, elle se trouve sur le cata. Perso je l'ai vidé car il était bouché, yavait la céramique qui était obstrué, donc j'avai une grosse perte de puissance, j'ai tout vidé et ça tourne bien mieux maintenant  |
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Mais de toute facon si la sonde est sur le cata et que j'achete un cata vidé pour le meme modele, il y aura forcement l emeplacement pour la sonde non ?
Merci
Syl |
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salut moi j ai une 1L6 xs de 94 de 90cv (moteur TU5JP) avec un kit admission direct j ai mis un tube affrique sur ma caise et je c est pas c est peut etre une coincidance mais a parament mon moteur c est bien dereglé je l enmene jeudi chez peugeot pour qu il me dise vraiment ce qu elle a en esperant que ce ne soit pas le debitmetre sinon tu gagne un peu tu le sans qund meme et un gro beau bruit de retour et fait le toi meme moi sa m a pris 15 min en gros par contre garde bien ton cata au sec et bien bouché contre l humidité
Tu peux le commander ton tube afrique chez eldorauto a 100 euros et il faut que tu rachete chez peugeot un kit de visserie d origine pour cata sa coute dans les 20 euros
Mais vas voir aussi dans moteur le topic "gros soussis depuis la pose de mon tube afrique"
voila je te tiens au courant de ce qu a dit le garage et quand a la sonde elle est sur le collecteur bien avant le cata |
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SylStyle a écrit: | Mais de toute facon si la sonde est sur le cata et que j'achete un cata vidé pour le meme modele, il y aura forcement l emeplacement pour la sonde non ?
Merci
Syl |
Oui, l'emplacement y sera toujours. D'ailleur cette sonde est placé juste avant la cartouche du catalyseur, donc si tu ne fait que vider le cata et que tu remets tout en place, le moteur continura à tourner rond  |
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Tu gagneras en perf mais attention pas enormement non plus, mais ca se sent bien tout de même.
Pas de soucis pour la sonde, mais si il était sur le cata, les tubes afriques ont cette emplacement.
Pour le pb de fiabilité, à voir mais beaucoup ont parcourus des dizaines de millier de kilomètres sans soucis, mais c'est un motif de refus au CT ! |
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Et un peu plus de bruit aussi avec non ?
Mais un tube afrique c'est mieu ou pareil qu'un cata vidé ? car la 2eme solution et bcp moin chers en tous cas...
Syl |
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Pareil pour les deux à mon avis... Par contre n'oubliez pas de garder un cata en état de marche (c'est à dire non vidé), parce que sinon y'a plus qu'à en racheter un pour le CT.
Pour le bruit, ça ronfle un peu plus en bas régime, en haut depuis que je l'ai viré ça me fait un bruit de vibration dans le silencieux, pas terrible. M'enfin ça l'empêche pas de marcher, je pense que quelque chose est dessoudé dans le silencieux...
Et sinon au niveau pêche pas de grande différence, mais bon j'ai déjà de quoi faire d'origine... |
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sans  |
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moi j'ai posibilité d'avoir un cata vidé pour S16...
et j'aimerai tester sur ma XSi juste pour voir la difference... comme les bloc S16 phase1 et XSi phase1 on été developpé pour une utilisations sans cata... (enfin je crois) je me dit que sa doit bien mieux tourner sans cette merde... et surout faire un peu plus de bruit... |
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ben moi viens juste d'acheter un tube afrique inox Iresa
par contre je ne sais pas quand le monté  |
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Westland a écrit: |
par contre je ne sais pas quand le monté  |
Et bien je te propose maintenant West  |
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NonoTHX a écrit: | Westland a écrit: |
par contre je ne sais pas quand le monté  |
Et bien je te propose maintenant West  |
faut d'abord que j'achete des chandelles
non j'ai d'autres projets avant ( et mon silencieux a une chicane qui se balade donc j'ai peur pour le bruit) |
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