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Bonjour :)
Grosse révision sur ma titine après m’être fais reculer dedans par un attelage qui a fais pas mal de dégâts sur le circuit de refroidissement, bref ayant deux voitures je décide de faire une grosse révision sur celle la, soit
Radiateur moteur
Moto ventilateur
Cardan
Embrayage + Câble
Radiateur de chauffage aussi, pour la gloire 
Flexible cylindre de roue et j’en oublie sûrement ^^
Donc mon problème vient du cable a rattrapage automatique de l’embrayage
Donc évidemment kit complet d’embrayage neuf et câble neuf, sauf que pas moyen de déclencher le rattrapage automatique du câble, il est lâche j’arrive a le mettre sanq aucun effort sur la fourchette, quand je débraye via la pedale, j’ai plus de la moitié de la course qui est « dans le vide » et donc la pedale remonte pas jusqu’en haut apres, obligé de la remonter avec le pied, et quand je regarde par la petite fenêtre sur la boite, je peux apercevoir la butée qui est en contact avec le diaphragme, elle se décolle uniquement quand je relève la pedale avec le pied.
Mon câble vient d’autodoc dans les infos dur câble j’ai deux longueur 660 et 390. Il est identique a l’ancien et quand je remonte l’ancien câble j’ai aucun problème de course avec, la pedale remonte bien jusqu’en haut. Ça fait 3 jours que je fouille internet de fond en comble je commence à désespérer.. et a me demander si mon câble est pas défectueux.
Si quelqu’un a la solution a mon problème ^^
Merci :)
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 peux tu préciser l'année de ta voiture et la motorisation stp?
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| pac56 a écrit: | | peux tu préciser l'année de ta voiture et la motorisation stp? |
Ah oui pardon . C’est une 1.9D de 1994 :)
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| Je vais regarder ça, mais bizarre, mon câble d’origine est bien un câble à rattrapage automatique
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si c'est une 94, le tout premier devait être manuel je pense. Il a peut être déja été remplacé une fois, par un câble auto équivalent à l'origine.
Je crois qu'il n' y a quasiment plus de câble manuel..mais pas sûr à 100%
Au niveau longueur, tu as donc 605 pour la BE3 et 2 longueurs différentes pour la MA selon que ta voiture est d'avant ou d'après le 12/01/1994, à ce que je comprends sur la capture de doc envoyée... Je pense que la date correspond à la date de fabrication de la voiture, mais pas sûr non plus....
ca m'agace de ne pas pouvoir lever le doute sur un bête câble d'embrayage... 
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Je sais pas si il a déjà été remplacer, j'ai eu la voiture a 136000, c’était une première main. Jevais regarder mon modèle de boite demain, si c'est une BE3 avec un câble de 605 alors mon câble serait trop long, ceux qui est étonnant c'est qu'il est identique au vieux. ou alors il est identique parce que justement il est usé et le rattrapage a fais son taff ?
Je vais me penché la dessus, merci, je reviens demain avec mon modele de boite
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Alors d’après ce document et par rapport a la zone de marquage, j’aurais une boite de type BE
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attention, dans ton document, les types de moteur sont des TU3JP, et pas des TU3MC...ceci dit, les boites de vitesse BE, que ce soit pour TU3JP ou TU3MC, il y a de grandes chances que ce soient les mêmes quand même 
Sinon, hier sur Osc, en tapant la référence 2150Y1 (cable de boite BE), ça donne un cable a rattrapage auto avec sensiblement les mêmes mesures que toi
https://www.oscaro.com/fr/search?q=2150y1
pour la boite MA, j'ai trouvé ça:
https://www.oscaro.com/fr/search?q=2150H1
et ça:
https://www.oscaro.com/fr/search?q=2150E9
La dernière page Osc... ce ne sont que des réglages manuels 
Désolé, au niveau des longueurs, j'en perds mon latin  
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| Donc il y aurais de grande chance que ça soit mon cable neuf qui soit défectueux. Je vais en prendre un autre je verrais bien ^^
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désolé, pas vu ton post avant...
ne vas pas racheter un cable neuf tout de suite...Il y a un dernier truc à essayer avant.
Il est ptete tout simplement à réarmer...Ca arrive parfois avec le ratrappage auto...
Dans ce cas, il faut le réarmer, en coinçant le cable entre tes pieds et en tirant (modérément hein...) sur la partie plastique (le soufflet), jusqu'à entendre un clic (c'est assez léger je crois...).
Ensuite, tu peux essayer de le remettre en place.
je crois mêmem qu'il est possible de le faire avec le cable en place....
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| Pas grave, il est la le problème en fait, j’ai déjà essayé cette manipulation mais il revient directement a sa position d’origine, il maintient pas sur les crans
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| J’ai pris une nouveau câble ça fonctionne, pas la même référence mais même longueur que les deux autres, merci pour ton aide :)
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ok, c'était donc bien ton câble qui était défectueux...Vraiment rageant de tomber sur un truc neuf défectueux  Ca arrive...
En tous cas, très cool que tu sois reparti sur de bonnes bases 
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| Et oui c’est pénible pour le coup parce que j’ai chercher un moment la cause avant d’incriminé le cable ^^
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| pac56 a écrit: | ok, c'était donc bien ton câble qui était défectueux...Vraiment rageant de tomber sur un truc neuf défectueux Ca arrive...
En tous cas, très cool que tu sois reparti sur de bonnes bases |
Cela arrive surtout avec des pièces venant du net:
j'ai déjà eu le cas avec un câble de frein,un câble d'accélérateur et la liste est plus longue que mon bras....
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