fermeture centralisé et contact ouverture porte

Par dj73 le 20 05 2008 19:33

Bonjour

Voici mon probleme, j'ai ma centralisation des portes lorsque je l'actionne se ferme et se reouvre aussitot, le probleme c'est que je vois que toute les portes se ferment en meme temps et se réouvre je sais pas quelle porte pose probleme j'ai deja vérifié tout les faisseaux sont bon et le coffre marche aussi. quelqu'un sait peut etre a quoi servent les fils sur chaque serrure ou si vous avez un schéma electrique je prend.

je sais pas si cela vien du meme probleme mais quand j'ouvre ma porte la lumiere au plafonnier ne s'allume pas aparament ce contact porte et sur le meme faiseau que la central.

Et sinon j'aimerai avoir le descriptif de ma boite à fusible car j'ai pas le manuel ni de schéma de ma 306 1,9D de 2001.

merci d'avance

Par fisch_man le 20 05 2008 20:50

tu as un contact de serrure qui est est HS, et tes contacts de porte également, de toute façon c'est la maladie.

Par gatzarai le 20 05 2008 22:42

mais vous allez arrêter quand avec ce terme maladie qui s'applique aux êtres vivants ?

sur une voiture, les pièces s'usent. Et plus elles servent, plus elles s'usent (contrairement au cerveau)

j'ai déjà pu noté comme "maladie" des 306 : le faisceau de porte qui pete, le bloc résistance de chauffage, le joint de culasse sur les diesel, le relais machin, la vitre qui descend mal ou qui remonte mal, les phares qui eclairent pas, le contacteur de stop qui contacte rien, les contacts de porte,les pneus qui s'usent, le clignotant qui fait clac clac sans qu'on le touche, j'en passe et des meilleures...

Que de l'usure tout ce qu'il y a de plus normal sur des voitures allant sur leurs 10 ans pour les plus jeunes

Par mickey62 le 21 05 2008 20:19

on va dire cest plus des faiblesse de ces pieces que une maladie

Par fisch_man le 21 05 2008 20:31

Par RHY le 21 05 2008 21:40

Par Kowalski le 22 05 2008 10:03

Par pinpin306 le 03 06 2008 12:37

Moi j'ai un peu se soucis sur une 1.6 style de 95, je m'explique :
Je place la clef dans la serrure en mode ouverture la centralisation fonctionne.
En mode fermeture rien

D'ou ca peut venir?

merci

Par pinpin306 le 05 06 2008 18:41

Par artistemann le 06 06 2008 11:31

Moteur de porte HS

Par DURET le 06 06 2008 12:56

oué faut qu'il se calme , la maladie est une simple expression , c'est pas méchant , chaque caisse a sa maladie !!!

bref je sert a rien la

Par Starced le 28 02 2017 19:25

Bonjour à tous !

Je ne vais pas recréer un post spécialement pour ce problème, qui est devenu le miens à présent !!
306 HDI 90 - XS PAck 2000 (Immat 2000)
294 000 kms ...

La centralisation bug à fond ...

Lors de la fermeture, elle se réouvre aussitôt, vraiment aussitôt ...
Et lorsque la fermeture se passe bien, dans 50 % des cas je la retrouve ré-ouverte le matin.

J'ai parfois lu que c'était le capteur HS, (quel capteur ????) ... ou le moteur HS ... si le moteur est HS la porte ne devrait pas se fermer ?

Merci des conseils

Par damiano le 28 02 2017 19:37

verifie t'es faisceau de porte avant car souvent les fil sont coupé a l'interieur .

ensuite débranche chaque serrure de porte puis essaie . si cela fonctionne tu seras quel serrure ne va plus .

voila

Par damiano le 28 02 2017 19:38

ps : mon break HDI premiere main de 2001 a ces années et plus de 150.000Km tout comme mon xs hdi .. on a jamais changé de serrure ni de faisceau de porte . sacré coup de bol .. par contre sur cab j'en ai déjà changé sur celle que j'ai pu avoir

Par Starced le 28 02 2017 22:16

Par Keridow le 10 08 2017 8:15

Salut Starced, as tu trouvé une solution à ton problème ?

Par Starced le 10 08 2017 9:33

Bonjour Keridow :D

Merci de t"intéresser à mon problème !!

J'ai du changer quelques éléments de mon train avant. J'ai demandé à mon garagiste de jeter un œil au faisceau ...
Il m'a confirmé que des câbles se sectionnaient dans la gaine, il m'a dit avoir fait quelques soudures pour les réparer.
L'idéal serait de changer le faisceau ... mais grosse difficulté à en trouver en bon état !!

Dernièrement ma fenêtre s'est bloquée en position basse. Impossible de la monter, sauf si j'ouvre la portière à fond ... ca repart !
La réparation ne sera que provisoire je pense.

Par Keridow le 10 08 2017 9:50

C'est que j'ai le même souci XD
J'ai lu que la plupart du temps ça venait soit d'un fil sectionné ou oxydé dans le faisceau, soit d'un moteur de porte, soit du boîtier situé sous le cendrier pour les phases 3 (sous la banquette arrière pour les phases 1)
J'ai aussi le signal sonore qui avertis que les feux sont allumés quand on sort de la voiture qui ne fonctionne pas, le plafonnier ne s'allume pas non plus à l'ouverture des portes, donc je me dis qu'il doit y avoir une sorte de téton sur la portière, un peu comme sur les portes de frigo pour éteindre la lumière, mais je ne sais pas où il se trouve

Par Keridow le 10 08 2017 9:53

Avec une bonne soudure et une gaine thermoretractable sur le fil ça devrait tenir je pense
Je jetterais un oeil de mon côté cet après midi si le temps est avec moi

Par sinac74 le 01 09 2017 4:55

Salut les gars. Les soudures sur ces câbles ne résout malheureusement pas tout. Si il a commencé a se dénuder suite aux mouvement de la portière ça ne s’arrêtera pas et les fils pourraient même se couper causant des court circuits . En effet beaucoup qui ont eu ce problème s'accorde a dire que le faisceau est trop court et que les ouverture fermeture frictionne les gaines qui craques avec le temps. Mais pas que la ou c'est visible. les câbles du faisceau de porte rentre dans la carrosserie sans "protection" contre le métal. Et la torsion des fils se repend. Il faut aussi vérifier les câbles dans la caisses. Certains partent dans le boitier de cosses qui raccorde les "options" d'autre suivent le faisceau de la caisse jusqu'au coffre,d'autres la boite a fusible et la masse fixé a gauche du pédalier pour les anciens modèle. Il faut enlever la gaine de protection des câbles. Les identifier grâce a la RTA(très complète et clair) et suivre les fils défectueux pour si possible les remplacer. Des Connecteurs 23 voies se vendent avec de bonne longueur de câbles (90cm chez Peugeot mais 83€ il y a 10 ans) qui permettent de remplacé le faisceau d'origine et de ne pas vivre l’épisode gênant de la fenêtre qui ne s'ouvre pas a un contrôle de police ou au péage. Si nécessaire j'ai la Rta et serait ravi de scanné les pages concernant ce problème. Courage et patience viendront a bout de ce petit problème. J’espère ne pas dépasser les règles en proposant un lien dans un autre forum expliquant la marche a suivre avec un tuto détaillé accompagné de photos... (En Mp ou sur Google =) )