[Help]Supprimer ou nettoyer vanne EGR

Par 306xshdi le 02 03 2017 22:49

Bonsoir,

Sur ma 306 HDi de 99 (qui a 317 000 kms), j'ai la vanne EGR qui se met à claquer fortement depuis quelques jours. Je suis (presque) sûr que le claquement vient d'elle car si j’accélère "gentillement", pas de claquement mais dès que je mets le pieds dedans, là çà claque. Et en plus, à partir de 3000 trs/min, le bruit s'arrête instantanément.

Pour info, le bruit de la vanne EGR est arrivée dès 60 000 kms mais c'était léger jusque-là et je m'y étais un peu habitué car j'ai toujours eu la flemme d'y regarder car avec les infos que j'avais trouvé à l'époque, la vanne n'était pas super accessible donc une partie du démontage se faisait à l'aveugle (si j'ai bonne mémoire).

Malheureusement pour moi, maintenant, les photos du tuto (http://www.306inside.com/forum/viewtopic.php?t=5976).

De plus, sur ce que j'ai lu, il y a 2 types de vannes qui ont été monté sur les HDi mais pas très bien compris comment les différencier. Donc j'ai fais une capture d'écran de la ServiceBox pour mon VIN.

Donc si quelqu'un avait la gentillesse de m'aider / m'aiguiller, ca serait vraiement super.

D'avance merci à mon ou mes sauveurs.

A très bientôt.

Par RHY le 03 03 2017 7:27

Il faut que tu analyses ton dispositif,logiquement les HDI de 99 sont en dépollution L3,dessus tu n'as pas le boitier doseur, tu n'as pas le refroidisseur des gaz d'échappement et on trouve une seule électrovanne.
Ton schéma montre le dispositif que l'on trouve sur les HDI en L4(boitier doseur et refroidisseur des gaz d'échappement).
Ensuite voici un lien qui traite ce sujet:
http://www.306inside.com/forum/viewtopic.php?t=5976

Par 306xshdi le 16 03 2017 22:55

Bonsoir,

Je suis assez surpris que ce ne soit pas le bon schéma car je l'ai eu sur la ServiceBox avec le VIN de ma 306.

De plus, sur le sujet suivant qui est une dépollution L4 (d'après le titre), les photos ressemblent à mon ensemble: EGR L4

Voic quelques photos de ma 306. J'espère qu'elles pourront aider pour déterminer le type de montage:

J'ai trouvé ce post pour les 2 types de montages:
2 types de montage (dépollution)

D'avance merci

Par RHY le 17 03 2017 7:29

Autant pour moi ton système est bien la version L4 ,je m'étais embrouillé avec la mienne qui est de 99 et dessus c'est du L3.

Par 306xshdi le 17 03 2017 8:48

Bonjour,

C'est bien ce qui me semblait.

Dès que j’accélère un peu, çà claque et arrivé à 3000 tr/min, le claquement s'arrête instantanément donc pour moi, c'est bien la vanne EGR (qui doit être complètement bouchée ou cassée car le bruit de claquement est présent depuis les 60 000 kms de la voiture mais c'était léger jusque-là alors que çà s'est amplifié d'un coup). Pour contre, faut que je m'en occupe rapidement car on dirait un tracteur quand j’accélère.

J'ai bien vu le sujet Topic Dépollution mais les photos ont été supprimées donc compliquées pour un débutant comme moi.

Est ce que quelqu'un aurait des photos pour compléter le dossier ?

Même en regardant le topic pour la suppression totale de la vanne EGR (Virer vanne EGR), je suis complétement perdu !

Help, please !!!

D'avance merci

Par 306xshdi le 21 03 2017 20:47

Bonsoir,

Pas de spécialiste de la vanne EGR en dépollution L4 par ici ?

Car je suis plutôt novice et je ne sais pas trop par où commencer afin d'éviter de faire des bêtises.

C'est pour cela que je n'avais jamais osé me lancer mais maintenant, je n'ai plus le choix !!!!

D'avance merci

Par 306xshdi le 21 03 2017 22:41

Dans le sujet concernant la vanne EGR, j'ai vu un post qui parlait de la procédure de démontage de la vanne EGR dans RTA HAYNES (Chapitre:4 Partie:F Page:4).

J'ai réussi à trouver la RTA et à en extraire les parties concernées:

Par 306XU10 le 22 03 2017 8:34

nickel ta RTA explique au top, tu peux te lancer avec les bons outils

Par 306xshdi le 22 03 2017 12:27

Bonjour,

Mouais, j'essaye de bien comprendre la manip avant d'attaquer mais pas sûr d'avoir bien tout compris.

J'ai même trouvé ce dossier Supprimer vanne EGR mais ai je bien tout compris ?

1. Je démonte la vanne EGR (et j'en profite pour la nettoyer).

2. Je bouche la vanne avec des plaques côté admission et échappement ?

3. Je bouche le circuit à vide avec une bille dans le flexible

Par 306xshdi le 22 03 2017 17:39

Je commence à y voir un peu plus clair !!!

Pour condamner définitivement ma vanne EGR (car depuis que les 1ers l'ont fait sur leur 306 HDi, s'il y avait un problème dans le temps, ça se saurait maintenant, j'imagine), il faut mettre la 1ère plaque entre 1 et 3 et la 2ème plaque entre 15 et 16 (sur le schéma ci-joint)

Pour améliorer ma compréhension de l'emplacement des différents éléments, j'ai trouvé cette photo qui se rapproche pas mal de mon moteur, je crois !!

DW10TD

Par 306xshdi le 22 03 2017 17:40

ah mince, pas possible d'éditer !!
Il faut lire compréhension au lie de compression !!

Par 306XU10 le 23 03 2017 8:06

j'ai édité pour toi

sinon oui le schéma est bon enfin il me parait cohérent

Par 306xshdi le 29 03 2017 22:51

Bonsoir,

Si le temps le permet, je vais m'attaquer à la manip ce week-end mais il me reste quelques questions ?

1. Dois je sortir complètement le collecteur d'admission ?

2. Dois je en profiter pour changer le joint "papier" (la réf doit être vu que j'ai une fuite visible sur les photos dans mes premiers messages ?

3. Dois je changer le joint entre la vanne EGR et l'échappement (la réf doit être 1628 2N) et le joint entre le tuyau EGR et l'admission (la réf doit être 1628 KF) ?

4. Dois je nettoyer la vanne EGR ? Car elle sera encore commandée électriquement donc risque de continuer à claquer si je laisse comme çà ?

5. Quel produit est efficace pour nettoyer la vanne EGR ? Je crois avoir lu du Décap'Four mais je ne sais plus où !!!

6. Dois je bloquer la vanne EGR avec une douille ?

7. Est ce que je peux mettre des plaques en alu de 3mm pour boucher la vanne EGR ?

8. Où dois je mettre la bille pour désactiver la vanne EGR. C'est le raccord entre la pompe à vide et la vanne EGR mais est ce le N° 9 sur le plan de la ServiceBox ?

D'avance merci pour votre aide (si précieuse pour moi)

Je sens que ce sujet aurait parfait pour moi si les photos étaient toujours présentes: Vanne EGR

Par damiano le 30 03 2017 8:51

si tu parles du claquements des injecteurs jusque 3000tours puis ensuite plus rien c'est normal car le bruit que tu entends c'est le gazoil sui tape contre les pistons a l'injection .

ca fait un petit cliquetis . mais bouche ton EGR ! cela fera le plus grand bien pour ton bloc moteur

Par 306xshdi le 31 03 2017 19:20

Bonjour,

Ah merde, c'est plus chiant alors !!!!
Effectivement, mon bruit ressemble à celui sur la vidéo suivante:

Si j'appuie assez fort, elle fait le bruit par contre, si j'appuie tranquillement alors elle prend les tours sans faire le bruit (où très légèrement).

Et si j’accélère à vide et même à fond, alors pas de bruit !!!

Par 306xshdi le 03 04 2017 23:33

Bonsoir,

Je suis désolé d'insister un peu mais je ne voudrais pas flinguer ma 306 (c'est une 1ère main, on a vécu tellement de choses ensemble !!) ou même si je pouvais éviter de rester en rade sur le côté.

Donc, que pensez-vous du bruit ?

D'avance merci.

Par RHY le 04 04 2017 8:01

La 306 HDI possède un moteur pratiquement indestructible,si ta distribution est à jour tu peux dormir tranquille,ensuite pour les bruits cela peut être les injecteurs,la poulie damper, les poussoirs hydrauliques.
Ma 306 HDI par exemple claque mais dessus j'ai un injecteur qui fuit,des injecteurs fatigués et des poussoirs hydraulique à faire,je ne m'inquiète pas car ce moteur est très robuste.
Il faut faire les différents tests;tests des retours de fuite des injecteurs ....

Par 306xshdi le 04 04 2017 21:41

Bonsoir,

Me voilà rassurer !!! D'autant plus que je suis passé voir mon "petit" garage Peugeot et pour lui aussi, c'est bien lié aux injecteurs et c'est sans risque. Pour nettoyer les injecteurs, il me conseille de faire un plein chez Total avec de l'excellium mais n'est pas persuadé de l’efficacité des nettoyants d’injecteurs.

Par contre, j'ai trouvé un article d'Auto Plus de Juillet 2014 parlant du décrassage à l'hydrogène: http://www.flexfuel-company.com/wp-content/uploads/Art_Auto_Plus_Juillet_2014_FlexFuel.pdf

Je vais tenter déjà le plein avec du Total Excellium mais que pensez vous des autres solutions ?

Par RHY le 05 04 2017 8:00

Par pac56 le 05 04 2017 10:23

!
Merci du retour d'expérience RHY

je crois que le prochain plein du C3 Picasso de ma femme sera fait avec de l'Exellium, pour voir.
Elle a son moteur (1.6 hdi 90Ch), qui démarre bien, à froid comme à chaud, mais à froid, il broute un peu, genre comme s'il voulait descendre son ralenti jusqu'à caler, mais qu'il ne le fait pas...je ne suis pas sûr d'être très clair

un peu comme si il y a mavait un mauvais allumage de temps en temps

Ca dure environ 30 secondes à une petite minute en hiver, et après c'est nickel. Il me semble que parfois ça le fait aussi en journée quand il a pas démarré depuis plusieurs heures, mais c'est beaucoup plus court...J'avais pensé aux bougies de préchauffage, mais vu qu'elles ne s'allument jamais, même cet hiver

Bref, je vais essayer l'Exellium