[probleme] electrique

Par guytout34000 le 04 04 2016 21:54

bonsoir a tout le monde j aimerai avoir un petit coup de main depuis la fin d apres midi jai une odeur de bruler et ma baterie ne charge plus le compteur s allume et s eteint. meme en roulan au dessus des limitation pdt 15 min la batterie et toujours vide les causses sont bien visser j ai deja verifier. je n y connais rien en electriciter et je n ai pas de voltmetre. merci

Par clement34 le 05 04 2016 10:43

as tu du mal à la démarré, sens tu que le démarreur met du temps à faire tourner le moteur, as tu déjà changer ta batterie (quand?) ou ton alternateur (quand?) tes corroies sont plutôt dans quel état actuellement? as tu un voyant d'allumer (batterie ou moteur)

Par guytout34000 le 05 04 2016 12:20

la batterie a 1 ans les bougie de prechauffage aussi.
hier soir et se matin aucun jus meme pas assez pour le prechauffage et l alternateur fait tic tic tic . a 9h je cale betement je me motive sous la pluie je pousse elle demare direct. jarrive a mon rdv je me met dans une descente j eteint le moteur et comme par magie la titibe redemare avec la clef fin du rdv la voiture demare nikel mais le voyant de la batterie et allumer jai regarder les causse son bien serrer

Par guytout34000 le 05 04 2016 12:21

alternateur je ne sais pas couroi accessoire a changer et la distribution et correct

Par clement34 le 05 04 2016 14:57

Perso c'est symptôme de ma batterie essayé de la tester ou de la charger si tu peut mais à mon avis c'est ça et l'odeur du brûler je pense que c'est une courroie qui s'use et qui est à la corde

Par guytout34000 le 05 04 2016 18:30

je vien de changer la baterie sa demare impec mais je pense que c mon alternateur je vais allez le changer demain et la courroie d accessoire et tres habimer mais sa fais 1 ans que je dois la changer et j ai jamais eu de soucie juste pour la direction. estbilnpossible que la courroie glisse sur l alternateur?

Par clement34 le 05 04 2016 20:22

si elle est détendue oui , tu ne doit pas pouvoir la faire tourner sur un quart de tour, si tu peut la faire tourner retend la

Par guytout34000 le 05 04 2016 21:51

ok merci je vais regardez comment la retendre sinon demain jvais achetez un alternateur

Par clement34 le 05 04 2016 23:09

c'est quel model que tu as je te sort la documentation pour la retendre si tu veux

Par guytout34000 le 05 04 2016 23:33

je ne sais pas du tt mais la voiture c est une 306 1.9td 12/1998

Par clement34 le 06 04 2016 1:10

voila quelques docs que j'ai trouver ça te sera surment utile
par contre niveau ref des pièces et méthode exactes de dépose il me faut le numéro de série (VIN ou VIS) (j'ai un accès à Peugeot BOX et Citroën Service)
en espérant que les lien marches

file:///C:/Users/CLECLE34/Desktop/306%20RESTYL%20-%20B--F00A1%20-%20Réglage%20-%20Tension%20 Courroie%20d’entraînement%20des%20accessoires%20(_).pdf

file:///C:/Users/CLECLE34/Desktop/306%20RESTYL%20-%20B1BG011LP0%20-%205%20-%2026_06_2012%20-%20Dépose%20-%20Repose%20_%20Courroie%20d’entraînement%20des%20accessoires%20(Sans%20climatisation%20et%20avec%20direction%20assistée).pdf

Par clement34 le 06 04 2016 1:17

les liens marches pas voici d'autres lien se sont des Fichier PDF

http://myreader.toile-libre.org/methode1.pdf

http://myreader.toile-libre.org/methode2.pdf

Par clement34 le 06 04 2016 1:21

ne porte pas d'intéré au valeur de tension, à la place (côté le plus long (la ou il y a le plus grand écart entre 2 poulie) le débattement ne doit pas être de plus de 1 cm par sécurité, après sur la mm partie faut pas que tu puisse la tourner d'un quart de tour facilement, 2 solution correcte utilisé pour contrôler les corroie d’accessoires

Par guytout34000 le 06 04 2016 8:23

merci 10000 fois j essaye sa tout a l heure

Par guytout34000 le 06 04 2016 8:28

j ai pas le boitier pour le controle de tension de la couroi du oup comment je fais pour savoir si elle est bonne

Par guytout34000 le 06 04 2016 10:26

regarde tes mp stpje t ai laisser mon num je comprend le reglage