grincement avant droit sur dos d ane.

Par BOBBY le 14 12 2011 1:11

Bonjour a tous

je demande votre avis suite a un grincements lorsque je franchis un dos d' ane (pas plus de 30km/h) j'entends ce bruit coter passager.
pourtant mes amortisseurs et coupelles sont neufs ansi que les silent blocs de triangles, bielletes verticale.
Peut etre les paliers de barre stab? est ce les synptomes?
Je ne vois pas d'ou cela peut venir donc si quelqun a eu le meme soucis
a bon en,tendeur

306 hdi xt
merci
cordialement

Par niccoraptor le 14 12 2011 12:29

j'ai le meme souci que toi mais j'ai laché l'affaire.
ca me le fait qu'au pasage de dos d'ane prononcés.
amortisseurs échangés, essai d'autres coupelles, jme suis demandé si ce n'était pas un bruit de caisse.
j'avais aussi regardé les rotules de suspension, les bielettes de barre stab ainsi que les rotules de direction, aucun jeu et soufflets non percés.
la seul chose que je n'ai pas regardé, ce sont les silentblocs de barre stab.
donc ca peut peut etre t'éclairer meme si j'ai un doute.car avant le changement d'amorto, aucun bruit et après, grincement et claquement.

pour moi, mon problème vient des amortisseurs (coupelles de minces, ressort qui pleure

)

Par FrKK le 14 12 2011 17:19

Je dirais sans hésitation que c'est bien les silent bloc de barre stab que sont HS.
J'avais le même symptôme et il a disparu après le changement de SB.

Par damiano le 14 12 2011 18:11

cela arrive fréquement a cause des silenblocs de barre stabilisatrice . attention plusieur diam de silenbloc dispo ! a prendre avec le numero de serie chez peugeot

Par niccoraptor le 15 12 2011 1:24

je devrais peut etre regarder de ce coté la, finalement

Par merguez' le 15 12 2011 20:58

Je dirais aussi les silent bloc de barre stab moi sa me le fais côté conducteur, la barre et trop decallée vers la gauche et sa viens à frotter le triangle

j'ai beau la remettre en place elle se redecalle tous les 3.000. Faut que je trouve le temps de m'en occuper

Par jean-pierre 69 le 15 12 2011 21:01

Par médéric le 15 12 2011 21:33

j'ai parce que tu roule pas assez bas sa !!! rabaisse tu verras sa le feras plus MDR

non mais je dec

Par merguez' le 15 12 2011 22:17

Par FrKK le 16 12 2011 0:18

Il y a un excroissance sur la barre stab qui normalement rentre dans une rainure du silent bloc, empechant la barre stab de se balader de gauche à droite.
Avec le temps (et l'usure) la rainure du SB "disparaît" et du coup la barre stab peut se décaler sur la gauche ou la droite".

Le grincement est causé par l'usure et surtout le durcissement du caoutchouc du SB.

Par BOBBY le 21 12 2011 13:36

bonjour
merci a tous en tt cas pour vos reactions,

donc oui c'est bien les coussinets en caoutchouc a changer, de plus j ai le meme soucis que merguez la barre tape desfois le triangle mais moins depuis que jai changer les amorto et silent bloc de triangle..

par contre c'est du boulot, faut demonter tout ce qyui a autour pour deux silent bloc ( je parle surtt du berceau a decaller un peu et la colonne de direction)

ça vaut bien le coup?..

Par RHY le 21 12 2011 17:48

Par L4rrY le 23 12 2011 23:06

je confirme, c'est bien les silents bloc de la barre stab..

je les entends aussi grincer sur ma 306 XT au passage des dos d'ânes lorsqu'il fait froid, et que le moteur est froid...

Par tuned06 le 26 12 2011 21:13

je tien a remercier tout le monde aller op un problème en moin sur la mienne mouaaaaa

Par BOBBY le 23 04 2012 21:15

Par olivegti le 26 01 2015 15:58

Petit déterrage, est ce que effectivement en démontant seulement les pièces qui tiennent les silents-blocss et les séparés des biellettes de barre stab peut les échanger ?
puis on sort la barre stab et on enfile les silents blocs neufs et on remonte?

Par Matmobile le 28 01 2015 0:56

Tu déposes la fixation du silent bloc et la bielette de la barre stab et tu peux sortir le silent bloc en le faisant glisser. Pas besoin de déposer la barre pour les changer.

Par FrKK le 28 01 2015 12:56

Franchement cela parait être un gros chantier mais en déposant le berceau c'est plus confortable et je suis pas sur que cela soit plus long.

1 - tu poses la voiture sur chandelle
2 - tu enlèves les roues
3 - tu sors le brides des rotules de suspension
4 - tu dévisses le bas des biellettes de renvoi
5 - tu désaccouples la crémaillère du berceau + une ou deux canalisations qui passent sur le berceau.
6 - la fourchette sur le support moteur inférieur
7 - les 6 vis du berceau et ça descend tout seul.... en utilisant un cric en soutien quand même.

Par Matmobile le 28 01 2015 16:16

Par casta83 le 28 01 2015 19:50

Je suis cela de pres