ca fuit ou?

Par skorn le 15 10 2014 20:14

bon je viens de voir la j'ai purgé mis du ldr

comme j'ai dit avant la j'ai plus de blemes
en fait (vous allez dire que je suis debile mais apparement je le suis)
je m'apercois que ce probleme est apparu le jour ou j'ai frappé de l'avant et on m'a changé le radiateur et des pieces de carrosserie

comme dit mon mecano si un radiateur fuit on le voit mais la non
le liquide s'en va sur les longues distances

c'est quand meme bizarre que ce probleme est apparu juste après qu'on m'ai changé le radiateur

ca serait une coincidence que la culasse dec juste a ce moment la

pour moi c'est le radiateur mais comme je viens de dire quand un radiateur fuit on le voit mais la pas

bon enfin c'est un probleme merd..

ca arrive des fois on sait plus ou on est

pour info je suis allé chez pigeot pour faire un diagnostic c'est entre 95 et 110e juste ca je m'en passerais je sens

en tous cas moi je crois que c'est l'eau que je mettais du robinet qui fait ca parce que c'est a partir de ce moment que ca a dec ..

je suis que fabueno c'est toi qui a raison
la semaine prochaine je serais fixé

en tous cas merci a tous vous m'aidez bien parce que j'ai pas beaucoup de sous et me ruiner maintenant c'est pas le moment

Par yorg74 le 17 10 2014 22:06

Tu es sur que ton circuit est bien purgé? C'est bizarre ton souci

Par skorn le 17 10 2014 22:37

la oui il est purgé c'est mon mecano qui l'a fait donc a 30 ans de metier si il sait pas faire une purge

il a mis le ldr donc j'ai plus qu'a faire une longue distance pour voir si ca dec encore

la semaine prochaine je serais fixé
mais bon c'est une panne bizarre comme il en arrive de temps en temps sur les caisses
tous les mecanos connaissent ca de temps en temps on comprend pas

Par RHY le 20 10 2014 10:16

Par skorn le 20 10 2014 18:42

y'a quand meme des pannes qui sont pas comme des pannes evidentes
je veux dire il faut reflechir quoi

la par contre je viens de m'apercevoir que lorsque la tempé est a 90 c'est la que le voyant stop s'allume et a partir de la ca va mal si j'attend encore le moteur fume bref la mer.. quoi

le ldr s'en va

par contre je me suis arreté avant que ca soit le b et le ventilo du radiateur ne s'enclenchait pas

ca veut dire qu'il faut changer le radiateur non?

parce que cette panne est apparue lorsqu'on a changé le radiateur

d'après moi c'est ca non?

Par waloo27 le 20 10 2014 21:24

et l'alim des ventilo est bien branché?

dans ta voiture sa sent le liquide de refroidissement ou pas quand elle chauffe?

tu es bon pour demandé à ton mécano de mettre le circuit en pression afin de trouver une fuite, et de faire 1 test CO2 pour voir si cela proviendrai pas d'un joint de culasse.

Par skorn le 20 10 2014 22:27

l'alim des ventilos je sais pas je vais voir ca demain
par contre ca sent pas le ldr quand ca chauffe

je vais lui demander de faire ces tests que tu dis on verra bien
merci pour tes conseils

mais bon si ca vient de la culasse ca serait quand meme bizarre qu'elle parte en c juste après avoir changé le radiateur
tout a toujours bien marché le jour ou il change le radiateur ca fait ce probleme

après c'est peut etre une coincident mais bon je suis maudit alors

Par juju2306 le 20 10 2014 22:29

Regarde si sa sens le liquide de refroidissement a l'echappement, pour moi tu fait un joint de culasse, qui a claquer car le circuit était mal purgé la 1ere fois donc surchauffe

Par oldcats le 03 11 2014 16:45

Bonjour,

30 Ans de métier et il remonte une culasse sans l’éprouver sans changer le joint de cette même culasse

Donnes nous ces coordonnées que nous évitions bien de le solliciter ton "pseudo mécano"

Tu as de toute évidence une fuite et avant de faire un long trajet tu dois t'assurer du fonctionnement de tes ventilateurs.
Déclencher les ventilateurs peut se faire en shuntant la sonde sur le radiateur s'ils ne tournent pas tu as une nouvelle piste à explorer
Tu peux aussi vérifier que tes durites ne durcissent pas cela pourrait provenir d'un calorstat qui ne s'ouvre pas.

Pour ma part je vais installer un interrupteur dans l'habitacle afin de "forcer" le fonctionnement des ventilateurs par grande chaleur il vaut mieux prévenir que guérir.

Parti comme tu es parti tu ne vas pas tarder à faire le bonheur d'un vendeur de moteur !

Par skorn le 03 11 2014 17:07

c'est gentil de repondre
mais faut arreter de crier au drame dès que quelqu'un a un probleme

la il s'avere que c'etait simplement le bouchon du vase d'expansion qui etait foutu et le fusible du ventilo qui etait aussi mort

donc changement des deux et c'est reparti

bon enfin merci mais quelques fois faut pas non plus se prendre la tete
et pour mon mecano le probleme c'est qu'il n'a pas les machines pour tester
donc il pouvait pas savoir

c'est chez un garagiste '(pas peugeot mais un garagiste du quartier quoi=)

il m'a decelé ce et depuis chuis a block sur ma 306 de tuerie

bon allez merci a tous

Par oldcats le 03 11 2014 18:01

Ah mais je ne crie pas au drame loin de là et pour cause

C'est TA voiture donc par conséquent toi qui paie l'entretien et réparation de cette dernière je ne fais que te donner des conseils tu les suis ou pas cela ne m'empêche pas de dormir.

J'arrive tard pour te donner les conseils sur ce problème mais le coup du fusible claqué c'est fort ça ne claque pas comme ça

Tu as trouvé la cause de la défaillance ?

J'ai posté pensant vraiment t'aider je ne pensais pas trouvé une demande d'aide DÉJÀ RÉSOLU comme le titre ne l'indique pas

Bonne soirée

Cordialement

Par skorn le 03 11 2014 20:19

nan mais y'a rien pour toi c'est cool de m'aider
c'est juste que quand on a une panne les gens ont tendance a dramatiser
mais je remercie vivement les gens ici toi compris

mais c'est clair que quand on est dans la m ca fait peur
et je te raconte pas le mec d'un autre garage qui me parle de 1400e de frais ta voiture elle est bonne a jeter bref

bon en tous cas ca s'est bien terminé parce que je suis quand meme au rsa alors ca craint pour moi