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Ouiais, enfin, vaut mieux mettre 300 euros dans une réfection de culasse plutot que de mettre un moteur qui risque de faire la même au bout de 10 000 bornes.
Surtout que c'est le gros point faible de ce moteur la culasse. |
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300 € ça douille grave !
Comme dit RHY, c'est le prix d'un moulin entier  ...
Bizarre pour ta soupape fissurée quand même :O |
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| niccoraptor a écrit: | Ouiais, enfin, vaut mieux mettre 300 euros dans une réfection de culasse plutot que de mettre un moteur qui risque de faire la même au bout de 10 000 bornes.
Surtout que c'est le gros point faible de ce moteur la culasse. |
Sinon prendre une culasse qui a été refaite,sur le bon coin on trouve des culasse pour D8A bradés.
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/623133475.htm?ca=11_s
Mon 1.8TD(sleeper inside) n'a pas encore 10000 bornes depuis acquisition,j'attends impatiemment pour le joint de culasse.
C'est clair que l'on est loin de mon 1.8TD anémique que j'ai eu pour a modique somme de 70€. |
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Au moins je part sur une bonne base, j aime pas avoir le doute quand je tape dedans qu un truc lache, de toute facon je ne compte pas garder cette voiture, elle me dépannera c est sur mais juste dépanner.
voila sinon j ai mon axe de turbo qui a un peux de jeu, j ai envi de tenté le kit de réparation.
voila  |
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| Guemtek a écrit: | 300 € ça douille grave !
Comme dit RHY, c'est le prix d'un moulin entier ...
Bizarre pour ta soupape fissurée quand même :O |
300 euros, il a l'epreuve, rectification portée, sièges et rodage soupape et le jeu aux soupapes, faut pas se plaindre; j'ai bien taxé 425 euros pour une refection complète de ma culasse rs sans les poussoirs!
A vous entendre , c'est le bout du monde!!!
La main d'oeuvre, ça se paye... Ou ça rend les faignants courageux.... |
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| niccoraptor a écrit: | | Guemtek a écrit: | 300 € ça douille grave !
Comme dit RHY, c'est le prix d'un moulin entier ...
Bizarre pour ta soupape fissurée quand même :O |
300 euros, il a l'epreuve, rectification portée, sièges et rodage soupape et le jeu aux soupapes, faut pas se plaindre; j'ai bien taxé 425 euros pour une refection complète de ma culasse rs sans les poussoirs!
A vous entendre , c'est le bout du monde!!!
La main d'oeuvre, ça se paye... Ou ça rend les faignants courageux.... |
Recadrons bien le débat c'est moi qui me plains car je suis pauvre.
La solution c'est de devenir riche mais malheureusement je ne peux pas.
N'oublions pas que les prix ont augmentés,un pote m'avait montré ses anciennes factures,maintenant pour certaine prestation c'est pratiquement le double.
On ne se plaint pas mais on peut quand même dire que c'est cher.
Comme quoi dans ce bas monde il y a des travailleurs qui pensent aussi aux autres,un rectifieur m'avait fait ma culasse pour un resurfaçage avec un prix correct mais c'était de mano à mano.
Il aurait pu dire que la main d'oeuvre cela se paye,mais il a tout de même fait une entorse pour moi,en me faisant payer moins cher que d'habitude.
Et je suis loin d’être un radin mais si on peut avoir la même prestation pour moins cher,c'est notre droit.
Dernière édition par RHY le 15 04 2014 6:54; édité 1 fois |
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Malheureusement, tout augmente et il faut faire avec.
Tu vas chez un pro, c'est dans les prix.
Après, pour ceux qui trouvent moins cher ailleurs, tant mieux pour eux.
Les gens ne veulent plus payer aujourd'hui!
C'est toujours trop cher!
Pour revenir au sujet, au moins il repart sur de bonnes bases. |
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| niccoraptor a écrit: | Malheureusement, tout augmente et il faut faire avec.
Tu vas chez un pro, c'est dans les prix.
Après, pour ceux qui trouvent moins cher ailleurs, tant mieux pour eux.
Les gens ne veulent plus payer aujourd'hui!
C'est toujours trop cher!
Pour revenir au sujet, au moins il repart sur de bonnes bases. |
La seule différence avec les gens c'est que je paye quand je peux et je ne marchande jamais.
Ma vieille 205 diesel je l'ai eu pour 300€,soit le prix d'une culasse refaite,le moteur ne consomme peu d' huile et pas d'eau.
Sinon tu as raison,il a raison de faire cela. |
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| bon bah culasse hs apparemment je vous redis quoi. Si c est ca je la vends telle qu'elle |
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Comme ça m'étonne!
C'est bien pour cela que la mise à l'épreuve est très importante sur une culasse de td. |
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