[Aide] montage triangle de suspenssion

Par dhorf le 11 09 2013 23:34

Sympa vos explications pour r3g car ce sera bientôt mon tour aussi. Pas mal zef pour faire les 2 triangles en 2h00 seulement !

Par contre à la fin il faut faire un parallélisme obligatoire je crois

Par R3g le 12 09 2013 12:14

Le second changé en 2 heures, je m'améliore

.
Pour le câble de frein, vous commencez à me faire peur

.
En ce qui concerne le parallélisme, obligatoire ou non?

Par superip le 12 09 2013 12:47

C'est mieux !

J'ai ruiné mon train avant en 15j à cause de ça .... je dis ruiné, ça signifie recalé au CT

Par fabueno le 12 09 2013 15:16

moi j'ai changé mes deux triangles et pas de parralélisme a faire.

au controle technique la voiture a une faible dérive (un SB abimé a cause d'une bordure)

sa fait deux ans et je ne bouffe pas du pneus

Par zef62 le 12 09 2013 22:45

je n'ai pas refait le para non plus, d'ailleurs ma voiture ne tire pas a gauche ou a droite

en fait pour changer ton triangle tu as juste 3 boulons a retirer, avec des bons outils, un peu de méthode ca va vite, je pense que la prochaine fois, ca ira encore plus vite

Par fabueno le 13 09 2013 13:05

pour moi le para ne bouge pas, si il été bon avant il le serra encore car le triangle tu ne peut pas le autrement que a l'origine, c'est pas des trou oublong.
enfin c'est ce que je pense

Par superip le 13 09 2013 13:17

Dans mon cas, certes il y avait une anguille :
Après changement des triangles (1 mois après), j'ai commencé à avoir un clong intempestif. J'ai fais contrôler le train (pas de jeu) et la géo => correction.

Plus tard j'ai changé les triangles avec silentblocs neufs (des renforçés) et la j'ai ruiné les pneus : les silentbloc des premiers triangles changés étaient de mauvaise qualité et je n'ai pas retrouvé les mêmes positions des triangles une fois les renforçés montés.

Certes, cas particulier