[HELP ME] remontage courroie accessoire 1L9D av clim an.2000

Par Rem's31 le 13 02 2013 20:40

Bonjour,

J'ai une 306 1L9D année 2000 avec clim.
La courroie accessoire à cassée.
Impossible de remonter la nouvelle.
J'ai bien vu qu'en dévissant le galet dynamique (le galet tendeur automatique) l'on pouvait à l'aide d'un carré, faire monter un peut ce dernier.
Mais échec !

Quelqu'un pourrait-il me donner un schéma du cheminement de la courroie afin que je vérifie que le problème ne vienne pas de ça.

ET si quelqu'un pourrait me décrire la procédure ou les étapes à suivre pour le remplacement de cette courroie.

Il y t-il besoins d'outil spéciaux ?

Merci d'avance à ceux qui m'aideront...

Par Ancien membre le 13 02 2013 21:15

euh RTA ou google.

mais theoriquement, c est avec la cle carré que ca doit passer

Par nispyre le 15 02 2013 14:29

normalement pour le galet dynamique il n'y a pas besoin de desserrer quoi que se soit il faut simplement détendre le galet avec la clé carré mais si ta courroie a lâcher il y a peut être une raison, ton galet dynamique ne serait 'il pas grippé en position tendue et donc tu ne pourrais pas le détendre pour remettre ta courroie (sa expliquerai en même temps la rupture de l'ancienne courroie s'il est grippé tendu a fond)

Par Rem's31 le 16 02 2013 12:43

@Tno : google ? c'est quoi? non

! Oui j'ai déjà cherché et pour la RTA je l'ai et ce n'est pas décrit !!!!

@nispyre : Rien de grippé...la courroie était fatiguée...

Par RHY le 18 02 2013 10:51

Par Rem's31 le 18 02 2013 14:27

Alors j'ai quand meme reussit a monter la courroie !
En fait j'ai trouvé sur une doc de 206diesel !!??
Le souci c'est que je ne sais pas comment savoir si ma courroie n'est pas trop tendue.
Car elle ne patine pas du tout mais j'ai peur quelle soir trop tendue et quelle casse rapidement.
Sur la doc ils parlent de reperes qui doivent etre alignés mais je vois absolument pas ou sont ces reperes
Si quelqu'un pourrait m'expliquer...des photos serai le top !:-)

Par RHY le 18 02 2013 16:09