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[s16 bv6] petite fuile huile moteur
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Par lolo13 le 31 10 2012 20:54  R&eacutepondre en citant

Nanaki a écrit:
lolo13 a écrit:


mais effectivement, depuis qu'il n'y a plus d'arbre à came latéral, en principe il n'y a plus de culbuteurs


Et perdu il n'y a plus de tiges de culbuteurs, mais sur le cas des moteurs avec un seul AAC en tête et des soupapes en V, comme les TU, tu as des culbuteurs

Pour le carter d'huile, si carter alu, tu peux avoir une fuite du coté de la boite sans que tu ne puisse la détecter et ca coule donc entre le moteur et la boite... pour ma part, ca venait de la.

Après comme j'ai dit, ca coule peut etre de plus haut en passant dans la cloche, mais tu aurai du le voir quand même


ah je savais pas pour l'AAC seul en tête, ok doc

en tout cas, merci beaucoup de ton aide !

bon alors, ça pourrait être quand-même le carter... par contre, je ne sais pas si mon carter est en alu, il est d'origine en tout cas (c'est une phase 2 de 97)

pour la cloche, je sais pas trop, j'avoue que je vois pas bien et que je me sens pas trop de démonter des trucs pour mieux voir, c'est pour ça que je l'ai emmené chez le mécano


mais là, c'est vraiment du n'importe quoi ---> je suis passé ce soir, mais le mécano n'était pas là, et la voiture n'avait pas bougé de la où je l'avais garé, donc il ne l'a même pas mise sur le pont...

j'ai passé encore une fois ma main autour des caches des ACC, et ya pas de fuit là

quand je dis que ce n'est pas facile de trouver quelqu'un de sérieux en région parisienne

bref, je vais essayer de re-regarder moi-même ce week-end, mais bon...

et puis lundi, je la rapporte au mécano pour qu'on regarde ensemble

j'en ai marre
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Par lolo13 le 31 10 2012 20:59  R&eacutepondre en citant

De dessous ça donne ça



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Par lolo13 le 04 11 2012 21:15  R&eacutepondre en citant



Bon je viens de repérer un endroit où l'huile a l'air de stagné puis de s'écouler

j'ai nettoyé deux fois après une heure de route à chaque fois, et ça revient comme sur la photo

ça confirmerait l'hypothèse d'un cache aac (appelé cache culbuteur par le mécano)

par contre je ne vois pas de joint sur l'éclaté du service box, ça veut dire qu'il faut changer les caches ?




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Par nicopug le 04 11 2012 21:24  R&eacutepondre en citant

Si ce n'est que ça, ce n'est vraiment rien...

Sur le RS de ma cab, dont la culasse à été changée au frais de l'asssurance (suisse) les joints ont été refait avec de la pate style Loctite
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Par aurelien71 le 04 11 2012 21:27  R&eacutepondre en citant

d'origine il y a un joint caoutchouc integré au cache culbu.
mais comme dit nicopug, tu monte a la pate et c'est fini.
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Par lolo13 le 04 11 2012 22:05  R&eacutepondre en citant

ok merci à vous deux

donc si on resserre en mettant de la pate qui va bien, pas besoin de changer les caches

ou bien on rachète, et ya le joint caoutchouc intégré



après, je ne suis pas certain que ce soit que ça, mais quand je regarde par la cloche d'embrayage par le haut (autant que je peux voir) je ne vois rien qui ressemble à des projections

je la ramène demain chez le mécano, et normalement on doit la regarder ensemble cette fois
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Par lolo13 le 20 11 2012 12:25  R&eacutepondre en citant

Des news.

J'ai fait refaire le joint des caches AAC car il y avait bien une fuite à ce niveau.

Ca a amélioré, mais malheureusement, il y a une autre source... Quasiment certain maintenant que c'est le joint spi de villebrequin côté boîte...

Mais bon, comme j'ai obtenu le CT (TüV), je laisse tomber les investigations, je me fous de cette fuite... Ca attendra le prochain embrayage, donc c'est pas pour demain

Merci à ceux qui m'ont aidé
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