si c'est un 1,9 TD c'est très souvent la durite qui va du turbo jusqu'a l'echangeur
souvent elle est exploser sur plusieur cm
( elle se change facilement en demontant le support moteur droit et en bascualnt le moteur vers l'avant d'une dizaine de cm, evidemment on met un cric sous le moteur )
sinon il ya aussi le joint d'echangeur mais c'est plus rare
et c'est tout en ce qui concerne les fuites d'air de suralimentation
oui c'est un 1.9TD j'y regarderai de plus pres à mon retour de vacance!