[ aide ]impossible de depasser 5000 t/min

Par johnz le 11 11 2011 13:37

c est la prise blanche coté droit ( coté conducteur ) du boitier papillon. pour ma part, ça change rien et ma voiture enrichit copieusement. a mon avis, l'information de température n'arrive pas au calculo et donc du coup la voiture enrichit a bloc

Par Dam'S 83 le 11 11 2011 14:19

c'est celle que javais deja essyer ? et moi non plus sa faisait rien do,nc oubli cette hypothese

Par johnz le 12 11 2011 15:55

tu pouvais depasser 5000 t/min une fois la prise débranchée? car a bas régime ça tourne nickel chez moi.

Par johnz le 14 11 2011 13:15

vous aimez la mayo? moi non mais mon moteur oui :/

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y a meme de l eau qui sort des durites d'admission

Par Pierrox le 14 11 2011 15:52

Joint de cucu.. Tu es bon, pour tout re-déculasser...

Par johnz le 14 11 2011 16:34

me manquait plus que ça

Par johnz le 14 11 2011 18:06

hier j ai pas mal roulé et ma foi le niveau de liquide ne bouge pas ni même ne sent l'essence ou l'huile.

Par RHY le 14 11 2011 18:52

Par johnz le 14 11 2011 19:20

sur mon ancienne gti, j'avais pas ça et un ami qui a une 306 s16 bv6 et il a absolument pas ça.

j'ai le conduit de moteur de pas a pas obturé par la maillot.

en 5 eme j'arrive pas a dépasser 3000 t/min, l'aiguille reste figée

Par Dam'S 83 le 15 11 2011 1:40

pour repondre a ta question plus haut oui meme debrancher je monte plus haut la a mon avis tas fait un beau joint de cucu la condensation jy croit pas trop sur un moteur venant detre remonter et la yen a pas qu'un peu prend tes compressions pour moi deja ton soucis vien de la

Par johnz le 15 11 2011 13:35

j'ai deja eu des voitures qui ont eu un joint de culasse et ça faisait pas du tout ça.
c'etait soit je perdais enormément d'eau ou alors le liquide se melangeait a l'huile / essence.
ça n'alterait pas le fonctionnement du vehicule

Par Dam'S 83 le 15 11 2011 13:43

mais la ton moteur a un gros soucis pour moi prend deja les compressions sa doit pas couter cher sa =/

Par GiJoe38 le 15 11 2011 13:53

A mon avis refait ton joint de culasse, ta bien fais le serrage de la culasse ? pas a la rache?

Par johnz le 15 11 2011 14:05

tout a été bien fait et dans les regles de l'art. on refait pas un joint de culasse comme ça ça revient cher tout de meme.

Par Dam'S 83 le 15 11 2011 14:16

c'est des mecano qui te conseille quand meme la donc pas pour rien la mayo vient de quelque part et non de la condensation la

Par johnz le 15 11 2011 14:34

une culasse surfacée avec le bon joint de culasse et le bon serrage, il est clair et net qu'il ne peut pas avoir de joint de culasse. j'aurai des repercutions sur le liquide de refroidissement si le joint était dead.

Par Dam'S 83 le 15 11 2011 19:13

une culasse mal surfacer arrive aussi =/ et le liquide peut etre leger et descendre petit a petit sinon dis moi dou vien la mayo fait 1000km et tu verra que ton niveau baissera moi lord de mon joint a la fin c'est mon radia qui a lacher

Par GiJoe38 le 15 11 2011 20:18

Deja il faut savoir que un joint de culasse a un sens tu la mis dans le bon sens? Tu as serré au couple et au angles?
Tu as regardé si ton surface ete bien fait ?

Par johnz le 15 11 2011 22:56

oui le joint est dans le bon sens et serré au couple et clé a angle. la surface etait vraiment plane.

Par johnz le 16 11 2011 18:26

j'ai plus de pression d'huile au ralenti...