fumée noire et manque de puissance

Par rose le 18 10 2011 10:17

bonjour,

je possède une 306 1.9 TD
elle fume noire en bas tour ( en dessous de 2200 tour) et manque terriblement de puissance ( je ne dépasse pas 140)

je me suis renseigné auprès de garagiste qui ne trouve pas le problème
j'ai supprimé la vanne EGR mais cela 'a rien changé

pour info, j'ai regardé ce qui était déjà posté mais cela ne m'a donné plus d'info (ou alors j'ai mal recherché)

pouvez vous me dire ce que vous en pensez

Par RHY le 18 10 2011 11:07

le garagiste il a fait quoi comme contrôles ?

Par rose le 18 10 2011 11:15

le garagiste ma dit que mon turbo sifflé bien et qu'il n'était pas grippé comme c'est souvent le cas apparement

Par jojo le toucan le 18 10 2011 12:20

Ben si t'as l'EGR, t'as une pompe lucaca probablement, donc dessus y a une membrane ( trouvable au détail chez AD , electro diesel ) chiante d'accès qui se perce avec le temps et qui fait ... ce que tu viens de nous dire.

Je bosse pas trop sur ces PI la ( Bosch Power ! ), je vais pas pouvoir t'aider beaucoup pour la dépose et repose, j'en ai une qui traine a la maison faudrait que je regarde.

Certains pourront mieux t'aiguiller je pense ?
Une tite pièce les gars ! svp !!!

Par Ancien membre le 18 10 2011 13:42

la non plus je ne serai pas d une grande aide

j ai changé mes injecteurs + pompe passé en bosch

Par RHY le 18 10 2011 13:43

Par jojo le toucan le 18 10 2011 16:14

Ben voila, ca devrait le faire ...

Par Percuss le 19 10 2011 0:58

-- plop --
A supprimer

Par rose le 19 10 2011 11:23

bonjour à tous

comme vous m'avez indiqué hier

j'ai changé ma membrane hier soir
elle a un peu plus de puissance (j'ai gagné 20km/h environ)

par contre elle n'est toujours pas au top

est ce qu'avec le temps elle peut retrouver sa pêche d'origine ou est ce le turbo qui est réellement fatigué

Par RHY le 19 10 2011 11:32

Par jojo le toucan le 19 10 2011 12:18

Ouép le p*** de joint entre l'échngeur et le collecteur d'admi par exemple.
Démontes l'échangeur aussi et un bon nettoyage parce que si le turbo est en fin de vie tu vas le trouver blindé d'huile, c'est un signe déja.

Après pour le turbo il te faudrait un mano pour etre sur a 100%. C'est un KKK ?

Par rose le 19 10 2011 13:49

[quote="RHY"]

Par jojo le toucan le 19 10 2011 13:59

En gros : Les durites de ton entrée d'air au capot en passant par le filtre puis le retour au turbo et surtout celle qui va a l'échangeur ( propre dedans ) et le joint d'échangeur qui se colle sur le collecteur d'admi doit etre étanche. (des fois bien casse bonbon a remettre ... )

Une fois tout ca démonté, vérifié et nettoyé , t'en saura plus.
!!! Mais déja durite sortie de turbo>echangeur>joint echangeur. Et les colliers bien serrés surtout !

Le turbo fatigué il fume bleu surtout nottament en decelleration et en remettant un simple coup de gaz, la le noir c'est un mélange qui a un mauvais ratio air/carburant , trop riche quoi ... ou PI mal calée par exemple, injecteurs encrassés aussi.

Par rose le 19 10 2011 14:02

ok merci
je regarde ça ce soir et je vous redonne des nouvelles

Par jojo le toucan le 19 10 2011 14:10

Question bete mais ... elle a été touchée ou modifiée cette auto ou cette pompe déja ? Provenance connue ou achetée comme ca ?
Elle consomme combien cette auto en tappant dedans ?

Par rose le 19 10 2011 14:19

elle consomme environ 5litres
elle a déjà été déposé pour remettre l'anti démarrage car changement de moteur

Par jojo le toucan le 19 10 2011 14:34

5 litres c'est le bonheur ... mais bien reglée ca consomme + en tappant dedans !

Ok tu tu veux dire qu'ils ont remis la pompe sur ce moteur car l'autre avait surement laché. Tu ne sais pas si elle a été calée par un pro ou autre ? Elle a toujours déconné comme ca ?
Y a longtemps que tu l'as ? L'ancien proprio était branché tiouning bidouille ou plutot un papy ? > Question importante !
Au fait t'as un cata ?

Par miniabou le 19 10 2011 20:48

Bonsoir !

Je profite de ce sujet pour poser quelque questions aussi

J'ai l'impression que ma 3-6 manque de puissance aussi.

J'ai démonté et nettoyer mon echaugeur, il y avait de l'huile, mais pas non plus énormement, elle ne fume pas, on entends bien siffler le turbo (à partir de 2 000 trs moteur moyennement chaud et à partir de 1 500 +/- une fois à 90° (sifflé style TDI une fois à 90°))

J'ai fais ma distri et pompe à eau ce week end, elle démarre bien mieux qu'avant.

J'ai l'impression qu'elle claque mais pas comme il faut (claquement diesel), injecteur encrassé ? Mauvais tarage dû au temps ?

Merci

PS : 1.9 TD aussi, de '94, sans EGR.

Par jojo le toucan le 19 10 2011 20:56

Jeu aux soupapes fait ? Chiant a faire mais efficace.

Normalement on l'entend pas siffler le turbal, y a la durite de retour turbo> echangeur qui fatique ou se déssere peut etre ?
Ca le fait a froid ? chaud ? ton thermodilatable est ok ?

Par miniabou le 19 10 2011 21:13