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salut les namiz
j'ai des acoups en décélération, quoi peut causer ce probléme (injecteur, PI...) |
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Aucune idée de ce qui peut causer ce problème...
Mais moi aussi ça me le fait, uniquement quand je suis en décélération en 3ème... |
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pour ma part sa m'ai arriver à l'accélération et j'avais mal remis un collier du coup mon cable d'accélérateur, s'accrocher  |
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Ce ne serai le "sorte" de vérrin sur le levier de la pompe à injection qui cause ceci ?  |
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miniabou a écrit: | Aucune idée de ce qui peut causer ce problème...
Mais moi aussi ça me le fait, uniquement quand je suis en décélération en 3ème... |
Moi sa me le fais sur la 2nde  |
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Tu n'aurais pas l'egr par hasard ?
Elle est désactivée ? |
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Pour ma part, ma voiture est de 94, pas d'EGR et une pompe Bosch
Mais moi les accoups se produisent quand je décélère entre 2000 et 1000 trs... |
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T'as pas des soucis de démarrage ? A froid ? |
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Donc moi c pompe bosch sans vérin, mon réglage n'a pas bougé
mais entre 1500 1000tr/min c'est comme si que sa bafouille |
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Elle est de quelle année la tienne ? |
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ma voiture est de 1995 avec pompe bosch |
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Vous n'avez rien remarqué de suspect à part les accoups, vos filtre à gasoil sont vieux ? Jetez y un œil  |
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Pour moi, ma voiture démarre bien à froid, après 2 sec de démarreur, elle part niquel (j'ai désactivé le ralenti acceléré à froid)
Filtre à gasoil changé il y a à peine 1 an il me semble... |
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Pourquoi avoir enlevé le ralenti accéléré ? Elle consommait ? |
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Ouep, environ 15l / 100...
Je suis redescendu vers 8-10l, c'est déjà beaucoup mieux... |
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A ouais quand même ...
Il n'y a pas de fuite au niveau des injecteurs, les tuyaux hp sont bien serrés ? |
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J'ai pas remarqué de fuite apparente aux injecteurs, pas de fuite le long des tuyaux (j'aurais vu par terre dans le garage)
Tuyau bien serré, oui je pense, je regarderais à l'occase  |
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Ça peut être qu'un suintement ... Regarde la pompe aussi ...  |
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