Deux courroies auxiliaires ????

Par polak95000 le 30 08 2011 11:31

Salut!

J'ai parcourus le forum mais je n'ai pas trouver de topos sur mon cas.
Je vais faire simple , je vais faire changer ma courroie de distrib ainsi que la courroie auxiliaire mais sur ma voiture il y a bien une couroie reliant la clim ect mais une autre séparément relie la poulie de vilebrequin a l'alternateur ce qui fait qu'il y a 2 poulie de vilebrequin si je ne me trompe

Je voudrait savoir comment on peut changer cette couroie sachant qu'il n' y a pas de tendeur alors cela voudrais il dire qu'il faut déposer l'alternateur ??????

Merci de votre réponse

Par Nanaki le 30 08 2011 11:33

Hein

Tu as une courroie d'accessoire, avec 2 galets (enrouleur et tendeur le plus souvent) qui fait alternateur, direction assistée et climatisation

tu n'as pas 2 courroies

Et en aucun cas besoin de déposer l'alternateur pour la changer... juste le pare boue avant droit

Voici une illustration pour le modèle HDi, avec et sans clim

Par polak95000 le 30 08 2011 12:22

Merci de ta réponse nanaki mais regarde j'ai pris une photo :

Par Nanaki le 30 08 2011 12:34

Ah, au temps pour moi

Quelle année et quel moteur ?

Par polak95000 le 30 08 2011 12:47

C'est un TU 1.6 90 et l'année et 1999

Par damiano le 30 08 2011 12:59

oui sur certain model c'est comme cela ... rarement vu pour ma part ...

Par L4rrY le 30 08 2011 13:53

pour répondre à ta question..

pour les courroies élastique (c'est une belle merde)
il faut un outil dans ce style :

http://www.pluspiecesauto.com/f-Outillage-de-montage-courroie-trapezoiumldale-a-nervures-SFT001-GATES-1317234.html

vidéo d'explication pour le montage

Par polak95000 le 30 08 2011 20:11

A ouai

en gros c'est un peu la merdouille ..........

Par yannis25 le 30 08 2011 21:30

J'ai ça sur mon TU 1.6 90ch

Ton alternateur est monté sur un axe, tu as quelques vis a devisser et ensuite tu fait pivoter l'alternateur et tu peut sortir la courroie

Pour celle d'après tu déserre les 2 vis qui tienne le galet tendeur, pis tu dévisse celle pour tendre le galet, suffisamment et tu sort ta courroie accessoire (clim et DA). Après plus que la distrib ^^

EDIT : Sur ta photo, entre les 2 coté de la courroie, on apercoit 2 plaques. La vis de réglage pour tendre la courroie de l'alternateur se situe ici

Mais après t'en as aussi 2 autres a deserrer. Celle de l'axe, et une entre les 2 précédentes qui le maintient aussi

Pas facile d'accès mais ca passe