|
 |
|
bon j'ai fait deux photos pour vous montrer les traces de tournevis! si j'aurais su que je n'y serait pas arrivé autrement j'aurais fait que une seul marque de tournevis! avec quoi je peut refaire sa? avec du papier a l'eau j'ai une chance de lisser les marque ou je laisse comme sa? sachant que le roulement ne tourne pas a cette endroit car s'est la cage qui se pose ici!
place au photo 
 |
|
|
|
|
| Si c'est la cage qui rentre là -dedans, pas de soucis. |
|
|
|
|
oui i y a que la cage! dailleur s'est en la retirant que j'ai fait sa! merci de cette bonne nouvelle LV  |
|
|
|
|
Bah tu passe un coup léger de papier de verre pour virer les apérités et tu combles le creux avec de la soudure à froid ou un truc du genre. C'est plus prudent de combler même si c'est pas profond. Tu est quand même sur une portée de roulement qui subit de fortes contraintes...
ATTENTION si tu passes le papier de verre, il ne faut surtout pas attaquer. Si tu fais un creux ton roulement se brisera au bout de quelques temps. Une portée de roulement c'est très important et on ne déconne pas avec ça, on |
|
|
|
|
papier de verre! jirais en chercher une feuille!
soudure a froid? s'est quoi? |
|
|
|
|
je viens de passer avec du papier aponcé fin sur les marque! sans appuyer j'ai "lisse" les entaille! mais j'ai pas insisté de peur de faire pir que mieux, donc j'attend de savoir comment faire une soudure froid!
par ailleur, les entaille sur trouve sur le bas de la porté quand le TA est monté! logiquement sa devrai appuyer moin fort a cette endroit? |
|
|
|
|
Salut
Un coup de papier de verre suffit.
Pas besoin de soudure à froid là , les marques du tournevis ne font que quelques dixièmes de profondeur.
@+ |
|
|
|
|
oui j'ai pas étais a fond avec le tournevis mais bon sa m'embete de devoir faire des marque de l'autre coté pour retirer le roulement
mais jacouille puraai tu me dire se que s'est que ta soudure a froid? même si je n'em aurais pas besoin sa m'interesse toujours de savoir se que s'est! avec ta soudure a froid je peut refaire mon axe qui a les marque des aiguilles du roulements? |
|
|
|
|
La soudure à froid c'est une espèce de pâte à deux composants.
Tu la malaxe comme de la pâte à modeler et tu as quelques minutes pour l'appliquer . après elle durcit.
Par contre tu ne peux pas l'utiliser pour refaire un chemin de roulement car ça n'est pas assez costaud.
C'est ça de la soudure à froid
http://www.rueducommerce.fr/m/ps/mpid:MP-FA707M2695924#moid:MO-FA707M4437007
@+ |
|
|
|
|
comme le produit de la pub! j'avais pensé a sa ou a l'étaint mais je n'étais pas sur!
je préfére pas mettre se produit car je risque de faire une sur épaisseur  |
|
|
|
|
|
|
|
| merci pour ton tuto! je vais aller retailler ma piéce que javais fait por retirer les roulements extérieur! je l'avais fait au diametre pile poile de la traverse mais je me suis rendu compte que le diametre de la traverse diminué juste dérriére le roulement donc impossible de la passer |
|
|
|
|
Salut
Effectivement, ton topic m'intéresse. Je le redis, très bien tes photos ! ça me permet de bien appréhender la chose, de voir à quoi ressemble ce train arrière de 306 (en comparaison d'un TA de 206 que j'ai déjà refait).
Est-ce qu'il te serait possible de faire un petit récapitulatif des outils que tu as eu à utiliser ? Un exemple ... c'est quoi la vis que tu as utilisée pour défaire la barre anti-rouli ?
Je demandes car comme je l'ai dis sur un autre topic, il va me falloir faire en un weed-end, et comme je suis en mode Bob le bricoleur, c'est à dire que je n'est que ma caisse à outils (clef plate, douilles, tournevis) et 2 chandelle, il va me falloir tout prévoir à l'avance.
Merci
Bonne continuation |
|
|
|
|
Entre nous, pour l'avoir deja fait.
Si je devai le refaire sur la meme voiture, en 1 WE ... je serai pas tres confiant de la faisabilité de la chose, car il y a toujours un imprevu
Rien que sortir les barre de torsion, ae aie aie, commence a asperger tout ca de degrippant.
Puis les petites vis couleur jaune, elle vont etre grippées a mort, reagrde les avant, pour les "decoler". |
|
|
|
|
Ok, donc première chose sur la liste : dégrippant !
Perso pour la 206, ça m'a pris environ 8h (en comptant seulement les heures travaillées parce qu'il me manquait quelques outils que j'ai du aller acheter ...). Et pour les barres, j'avais dégrippant, marteau et burin  (ce smiley résume à lui seul la manière dont j'avais procédé !  ) |
|
|
|
|
Nettoyant frein, pour nettoyer / dégraisser c'est le top.
une douille etoile de la bonne taille pour la vis jaune que j'ai parlé au dessus
tu la pose dans l'empreinte de la vis et bamm un bon coup de masse pour decoller la vis, puis tu prend une clée torx standard pour deviser
perso j'ai chnagé toutes les vis, car on les abime pas mal lors des démontages
et trouve une bombe de graisse de bisssulfure de molybdène
Ca resiste a tout ca, frottement, charge, eau etc ...
Moi j'en ai bourré les roulements que ca déborde bien, ca protège durablement |
|
|
|
|
alors pour les outils je pourais te faire une liste! pour les outils aussi si tu veut 
mais pas maintenant car il pleut assé bien chez moi!
par ailleur, le temps que vous parliez j'ai eut le temps de retailler ma pièce et a sortir le roulement externe sans soucis! si je savais comment le faire avant d'habimer la portance se  grave!
alors ma piéce étant un peu épaisse j'ai du y aller a la barre de torsion a l'intérieur pour la placer et au marteau pour finir de la plier pour la passer ensuite j'ai pris une barre a mine! la seul que j'ai trouvé fesait bien 2 métres mais bon sa ma pas géné, au contraire 
enfin bref, j'ai passé ma barre a travert la poutre jusque ma plaque! j'ai levé la poutre en laissant le bas de la barre au sol! puis j'ai monté la poutre et je l'ai redésandu rapidement afin de faire des coup sur la piéce qui au bout de 4/5 choc et échécté le roulement ainsi que le joint que j'aais oublié de retirer! trop facile! 2 min par roulement une fois que la pièce est fait! |
|
|
|
|
| luther a écrit: | d’ailleurs le roulement droit
Pa compliquer a le sortir celui ci
|
je veut bien te croire qu'il a pas était dure a retirer! moi les roulement était encore bon sauf un qui a abimé l'axe!
a oui, la parti doré se démonte comment? la parti de la portance ou se pose le roulement se démonte? car j'ai rmarqué que celle du coté ?? (je ne sais jamais ) est décollé de la poutre! photo demain si je peut! |
|
|
|
|
la partie dorée est vissée
la ou se pose le roulement je ne sais plus |
|
|
|
|
| allé s'est visé sa! je vais m'amuser pour la démonter a mon avis! heureusement que j'ai demandé sinon je l'aurais fait au tournevis ! meci pour l'info |
|
|
|
Mes Messages :.
