[ 1.9 TD] remplacement moteur par un 2,1l TD12 ?

Par pharaon le 08 07 2011 16:11

echangeur frontal ou dans l'aile il me semble

Par Sam Erousis le 08 07 2011 16:40

Le 2.1TD est-il vraiment plus intéressant que le 1.9TD quand il s'agit d'une préparation ?
Je me doute qu'il offre une marge plus importante, mais vis-à-vis de son poids comparé au 1.9TD, s'il pèse 50kg de plus, le gain n'en vaudra peut-être pas la peine.

Quand pensent les pros qui connaissent ces moteurs ?

Par pharaon le 08 07 2011 16:46

Par luc56 le 08 07 2011 16:59

le 2.1 td avec un kit LDA pour la pompe bosh et une préssion de turbal un peut augmenter doit bien marché comparé au 1.9td ...

Par Sam Erousis le 08 07 2011 17:00

Bah tu sais, moi quand je dis "prépa"

, c'est remplacement du turbo par un plus gros, pompe à gazoil Bosh prépa, embrayage renforcé... je me contenterai pas des 110ch d'origine

.
Je pars d'un pauvre 1.9D pour une 306 alourdie

, donc si je swappes, je ferais pas les choses à moitié

.

Mais je me dis que peut-être que le 1.9TD serait suffisant, quand je vois certains avec une reprog 150ch

, et au moins on peut l'homologuer plus facilement que le 2.1TD (rigolez pas

).
A voir si le bloc 1.9 est aussi fiable que le 2.1.

Par luc56 le 08 07 2011 17:06

déjà je ne vois pas bien comment faire une reprog sur un moteur a injection mécannique Ninja

mais pour ce qui est de " l'homologation " tu peut laisser tomber , met un 2.1 direct , le prix d'un passage a la drire te coutera 10 fois le prix de ta td

et les dossier sont tres tres tres rarement accordé ...

Par Sam Erousis le 08 07 2011 17:14

Le passage en lui même ne coûte rien (50 ou 60€), c'est tous les tests à faire avant qui coûtent, et même si ça coûte 1000€ (c'est ce que j'imagine), au moins c'est la garantie d'être couvert en cas de pépin, vu que ça concerne mon véhicule de tous les jours

.
Sinon je suis d'accord sur le "flou" de l'homologation Ninja

.

Bref Ninja

.

Par nicopug le 08 07 2011 18:57

ça te coutera + de 1000 euros
Sans compter qu'il faut l'accord de PSA

Par Sam Erousis le 08 07 2011 19:24

Bah quoi, ils ont pas confiance en leurs moteurs/voitures ? Ninja

Sinon c'est pas grâve, ça sera toujours ça d'économisé pour un gros turbo

.

@nicopug, ton 2.1TD est stock dans ta 306 ?

Par nicopug le 08 07 2011 19:27

j'ai remis un 1.9 TD vu que ça va etre la future voiture de ma femme

Bon, elle garde toujours la pompe Bosch avec LDA Power System et ligne Devil Groupe A en 63 qui en éliminant les restrictions de la ligne suffit à elle seul à augmenter la pression de turbo Ninja

Par Sam Erousis le 08 07 2011 19:37

Bah dis donc, elle va être contente !

Au fait, tu consommais combien avec le 2.1TD ?

Par nicopug le 08 07 2011 19:46

dans les 6-6.5l au 100

Par RHY le 08 07 2011 20:42

Par alcorack le 08 07 2011 20:59

oui par chez moi il y a eu une visa preparé et elle bouffait les gti etc. pas beaucoups n'arrivait à la suivre je parle de sa celà doit faire 12 à 13 ans

Par Sam Erousis le 08 07 2011 21:23

Par Mc Nuggets le 09 07 2011 13:53

Ca dépend ce qu'on cherche, si c'est pour les perfs il vaut mieux une caisse bien légère comme la Visa en effet

Dans mon cas je cherche plutot le confort d'utilisation sans non plus en faire une fusée, et connaissant déja le 1.9TD j'aimerai essayer autre chose, d'où mon choix pour le 2.1TD

Par Sam Erousis le 09 07 2011 14:10

Très franchement, je trouve que le swapp vaut le coup lorsque l'on possède seulement un 1.9D, ou si son moteur 1.9TD lache, mais si j'avais déjà un turbo, je me ferais une petite prépa dessus

.

Par RHY le 09 07 2011 16:33

Par Sam Erousis le 09 07 2011 17:28

Le nuage de fumée noire !

Nicopug, vu que tu retires ton 2.1TD, je veux bien te rendre service et te le garder au chaud

, sous mon capot Ninja

.
Faudrait pas qu'il rouille !

Par Mc Nuggets le 13 07 2011 10:52

Quelqu'un qui a fait le swap aurait des photos du montage? Principalement pour savoir quel radiateur + échangeur est le + adapté et comment se présente la modif pour la descente d’échappement