[2.0 HDI] problème de démarrage

Par moh6819 le 05 06 2011 21:58

Bonsoir,

J'ai un souci avec ma 306 hdi de juillet 2000 avec 204000km.
Voilà, 2-3 fois cette semaine , j'ai du mal à la faire démarrer...

Je m'explique cela m'est arrivé à CHAUD après un arrêt de 5 min ou 30 min... elle ne démarre plus, elle tousse mais peine à se lancer...

Pour la faire démarrer, je suis obligé en même temps que je tourne la clé sur le contact d'accélérer mais vraiment avec un bon timing si j'accélère après que le contact soit mis ça ne marche pas...
J'aimerais avoir des suggestions quant aux types de pannes éventuelles.

Merci.

Par moh6819 le 06 06 2011 15:52

Par Seb_306 le 06 06 2011 16:37

Pompe immergée, relais double peut-être, pompe hp, selon moi y'aurai plusieurs possibilité à ton probème

Par yvelines7841 le 06 06 2011 17:01

et aussi regulateur de pression de gazole sur pompe!

Par dmuller le 24 06 2011 18:17

lu,

meme probleme que toi, a froid nickel, chaud apres 5 min le demarreur tourne sans lancer le moteur.
Parcontre lorsque je met le contact sans demarrer avant deux ou trois fois pas de soucis....

et toi t as des news?

a+

Par Ancien membre le 24 06 2011 22:45

capteur pedale? pompe immergé? relais? surpression dans le circuit??

valise peugeot

Par moh6819 le 27 06 2011 0:29

Par dmuller le 27 06 2011 9:33

lu,

j ai change le filtre GO et depuis tout est OK, enfin pour le moment, le vieux avait 50000 km et etait bien brun......

a suivre.....

Par Ancien membre le 27 06 2011 10:14

un filtre gasoil maxi 20 000km

Par dmuller le 27 06 2011 11:30

d apres le manuel c est tout les 60000 et cela me semblait beaucoup justement....

Par Ancien membre le 27 06 2011 13:32

oui c est de la theorie.. le mien, du a ma reprog, est changé tout les 10 000km

Par Dam'S 83 le 27 06 2011 13:35

le mieu est de tout faire tout les 10000 au moins vous etre trankil pour ce que sa coute

Par moh6819 le 27 06 2011 21:32

Bon, j'ai pris rendez-vous auprès d'un garage indépendant Peugeot pour la faire passer à la valise...

Aujourd'hui elle m'a fait le même délire, elle refusait de démarrer après que je sois passé à la pompe...
Mais j'ai remarqué qu'elle ne démarre pas lorsque je fais de cours arrêts, genre comme si elle n'avait pas le temps de refroidir... elle ne me fait jamais ça à froid... c'est toujours à chaud qu'elle refuse de redémarrer...

Par dmuller le 27 06 2011 22:47

lu,

tu la changé ton filtre a go?

Par moh6819 le 28 06 2011 0:42

Par Ancien membre le 28 06 2011 10:37

j'y pense, un ami avec une essence à eut le meme souci

symptome: idem que vous

origine du defaut: clapet de surpression HS

ce clapet gere la pression dans ta cuve à diesel. si elle est HS et que les vapeurs de diesel ne sont pas evacuées par le clapet, il y a surpression donc... moteur en rade a cause de ca. info envoyé au calculo pour ne pas demarrer

Par moh6819 le 30 06 2011 1:30

Bonsoir,

Me revoilà avec ce problème...
je suis allé voir un garage Peugeot pour faire passer ma 306 hdi à la valise pps.

Voilà les conclusions:

Défaut fugitif. Régime moteur. Cohérence.
Défaut fugitif. Synchronisation villebrequin-arbre à came. Variation signal régime moteur trop brutale.
Défaut fugitif. Alimentation pompe basse pression carburant. Cohérence à l'arrêt moteur.

On m'a fait un 1er devis pour remplacer le capteur régime et le capteur de position de l'arbre à came.
Si cela ne marche pas, je vais devoir remplacer le capteur de la pompe basse pression carburant mais celui-ci n'est pas donné.
Mais d'après l'avis du garagiste, si les capteurs régime et villebrequin-arbre à came ne marchent pas alors celui de la pompe basse pression ne suit pas mais ne casse pas car tout est lié...

Bref, je vais réparer d'abord ces 2 capteurs le plus vite possible et essayer de voir sur le temps ce qu'il en est...

Par Nanaki le 30 06 2011 9:55

Par moh6819 le 04 08 2011 14:30

Par Nanaki le 04 08 2011 16:27

Tiens nous au jus, j'ai eu le même soucis sur la HDi de madame... au final, changement de pompe immergée et ca allait bcp mieux, mais de temps en temps ca arrive (très peu)