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| nicopug a écrit: |
| niccoraptor a écrit: |
sur un td, aucun capteur pmh.que ce soit d8a, dhy.
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t'es vraiment sûr de toi ? 
(je ne dis pas que le capteur PMH est là pour démarrer ou forcément pour faire marcher le compte-tour bien sûr, mais sur les 3 306 Td D8A que j'ai eu à la maison il y en avait un  )
Vola ce qu'on trouve dans le servicebox au rayon calculateur et capteur pour les 1.9 TD phase II d'après Juin 1997
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oui, enfin, ce capteur est peut etre appelé un capteur PMH ou encore capteur position du vilebrequin mais il ne sert qu'a donner l'info compte tours. c'est un compteur de tours si vous préférez
débranchez donc la prise de ce capteur moteur tournant, il ne calera pas car il n'y a aucune gestion électronique, par contre vous n'aurez plus de compte tours vu qu'il ne sert uniquement qu'au compte tours.
donc je persiste a dire que sur un td, on ne peut pas vraiment appeler ca un capteur pmh meme si c'est son nom.
sur ma moto, j'ai un capteur pmh en bout de vilebrequin appelé aussi "doigt d'allumeur" |
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| niccoraptor a écrit: | donc je persiste a dire que sur un td, on ne peut pas vraiment appeler ca un capteur pmh meme si c'est son nom.
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Mouhais, on utilise "juste" le nom donné par Peugeot à cette piéce
Sinon :
C'st bien ce capteur ( ) qui envoit l'info compte-tour |
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oui, c'est bien son nom mais sur ce moteur, ce n'est pas son role.
t'es d'accord avec moi comme ca?
Dernière édition par niccoraptor le 13 05 2011 15:52; édité 1 fois |
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| niccoraptor a écrit: | comme je disais, c'est bien son nom mais sur ce moteur, ce n'est pas son role.
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J'ai jamais dis le contraire |
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c'est donc pour ca que je ne préfère pas appeler ce capteur comme peugeot l'indique sur un td car ca peut induire des gens en erreur, (moteur qui démarre pas=capteur pmh... par exemple)
car le vrai role d'un capteur de cette dénomination est certe de donner l'info compte tours mais surtout de de donner l'info de positon du cylindre numéro 1 pour que le calculateur puisse baser sa cartographie d'injection et aussi d'allumage sur un moteur essence.
peugeot appelle un thermostat, un thermostat malgré que certains appelent ca un calorstat. ce n'est qu'un synonyme mais pas la dénomination exacte de chez peugeot.
comme le boitier bitron qui n'est qu'un marque... |
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le cas est là un peu différent quand même...
Vu que si tu prends un capteur PMH de 306 essence et un capteur PMH de 306 diesel, tu te retrouves avec les mêmes pièces dans les mains.
La pièces est la même mais pas la fonction 
Mais breeeeeeef
Dans "l'esprit" Pigeot c'est bien comme tu le dis |
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oui, tout ca pour dire que c'est bien un capteur PMH mais qu'il n'a que le role de donner l'info du compte tours sur un diesel.
en résumé:
si votre compte tours ne fonctionne plus, regardez du coté du capteur PMH.  |
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Alors ce matin j'ai changé ce capteur qui sert à donner l'info pour le compte tours et il ne fonctionne toujours pas  
Les fusibles sont bons.
En tout cas, super intéressant ce topic  j'y ai appris pleins de choses 
En attendant,étant assez pointilleux,il faut que je trouve pourquoi ce crétin de compte tours ne veut plus marcher. |
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si le capteur est bon et que le faisceau est ok... c'est peut etre "simplement" le compte-tour en lui même qui est grillé 
Fait déjà un test en sondant/sonnant les cables depuis la prise du capteur PMH et les fiches du compteur |
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OK Nicopug,je vais tester tout ça demain matin.
Encore merci pour vos avis |
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| Alors maintenant quand je roule il fonctionne parfaitement et dès que je suis à un stop ou feu rouge il ne veut plus |
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peut etre un faut contact sur tes connecteurs derrière le compteur ou une mauvaise masse.
j'ai déja eu le tour sur mon ex 1l9d et j'avais resseré les contacts du connecteur au tournevis et après, impec. |
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| OK je vais vérifier ça |
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En neuf moins de 15€ chez Oscaro de tete ... marque FAE.
Mais démonte le, controle la continuité et nettoye lui la bouille au bout du doigt, souvent plein de dépots, graisse, huile et autres.
Sinon ben ... un bloc compteur a changer au pire |
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| Sur le mienne je l'ai repéré mais je ne sais vraiment pas comment et par ou le démonter... vous avez procédé comment? |
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