repere bien la position de la membrane de LDA, de toute maniere il y aura un trait vertical sur le cone du a l' usure, c'est le frottement du doigt palpeur, il faudra le remettre a sa position d' origine, sinon fais bien gaffe quand tu vas sortir l' axe du levier de LDA, les billes sont casse cou***e a sortir... et pour le levier d' accelerateur si tu le demontes du couvercle de pompe, fais des reperes en griffant avec un tournevis pour reperer la position... je dirais que c' est tout...
ok c'est cool . merci pour tout. je savais pour la membrane :) mais pas pour le reste
petite question: la bague qui se met apres le joint, avant la vis a lene, dans quel sens se met elle?