[IDEE] verrouillage portes

Par Tr3Z le 02 03 2011 9:07

Perso... j'ai acheté ce kit, et j'ai limé la clé d'origine, elle rentre dedans sans probleme apres.

Me reste plus qu'a faire l'activation d'alarme par ces boutons, et plus qu'une clé au trousseau, qui gere tout

Par fabueno le 02 03 2011 10:34

Par ludovic60 le 02 03 2011 10:43

et sinon c'est pas trop la mince a faire tailler ??

Par Tr3Z le 02 03 2011 10:54

Par fabueno le 02 03 2011 10:57

Par elitelias le 16 03 2011 19:51

Salut tout le monde,

J'ai enfin réussi l'installation du kit c'est vraiment simple en fait. Pour info si vous avez un moteur de fermeture centralisé qui déconne ca ne marchera pas... Et c'était mon cas.

Sinon je rencontre un tout petit problème, j'ai suivi à la lettre les instructions ^pour le branchement des clignotants (2330 et 2340 sur la connexion warning) et maintenant quand je roule et que je veux tourner a gauche ou a droite c'est les warning qui s'enclenche...

J'ai beau chercher et je ne trouve vraiment pas comment résoudre ce petit problème...

J'attend vos réponses ou mieux

VOS SOLUTIONS.....

Par ludovic60 le 16 03 2011 22:12

j'ai commander le kit aussi

je ferais certainement un tuto pour tout ceux qui voudront ce lancer

il y a un dossier pour avoir les warnings
peut être que ta réponse est dedans ?

Par Wildfox le 16 03 2011 23:55

t'as du te louper quand t'as connecté tes cables du kit sur le faisceau d'origine

Par elitelias le 18 03 2011 15:34

Par fabueno le 18 03 2011 21:16

tu n'aurais pas fait un pond pour tes clignotants?

Par Jige78 le 18 03 2011 22:56

elitelias, suite à ta question en MP, tu as du recevoir ma réponse, je la reposte ici au cas où pour tous:

** Normalement tu as bien suivi la procédure et branché tes 2 fils du boîtier pour les clignos sur les deux fils de la prise 15 voies noire du boîtier de condamnation centralisée comme indiqué page 7 du post, c'est-à-dire:
Clignotant gauche ---> broche N°2 du 15V noir
Clignotant droit ---> broche N°10 du 15V noir
Si c'est bon, il y a peut-être un faux contact ou une sorte de court circuit ou de pont entre 2 fils.

** Moi je débrancherais ces 2 fils, et si tout refonctionne correctement, alors ça venait de là, il ne te restera plus qu'à revoir tes branchements avec le boîtier.

Par vincedu58 le 19 03 2011 11:47

je me lance dans l'installe.
quelqu'un pourrait me dire comment faire le branchement sur un bouton de dégivrage arrière, j'ai trouvé les deux fiches pour faire contact. mais je voudrais l'éclairer avec les veilleuses

merci d'avance

Par ludovic60 le 21 03 2011 9:12

ben faut trouver les deux fiches pour les veilleuses sur ton bouton

après il faut faire venir le +12v des veilleuses du comodo sur la première fiche de ton bouton
ensuite tu relis l'autre bout a la masse
sa devrait être bon je pense

?

Par gillaster le 29 03 2011 20:48

ce qui semble être une fiche de porte de ph1, par contre je sais toujours pas quel fil est le bon, damiano pourrait tester

Par elizio le 29 03 2011 21:36

Par gillaster le 29 03 2011 21:45

dans le sens où ce n'est pas le même fil pour la ph2 et 3 me suis dit que sur la ph1 sa doit être différent. Maintenant faut choper un insideur pour qu'il fasse le montage et tester.

Par damiano le 29 03 2011 21:51

moi j'ai la super condamnation donc c'est encore different sur phase 1 pour fermer l'auto j'ai repiqué un fil derriere les sieges arriere .

Par ludovic60 le 30 03 2011 19:51

moi sur phase 1 j'ai même pas cette prise blanche derrière la boite à fusible après j'ai regardé sa

Par gillaster le 30 03 2011 20:11

ton faisceau de porte arrive forcément sur une fiche

Par ludovic60 le 10 04 2011 11:30

oui mais l'ayant pas trouvé
j'avais pas cette prise blanche comme dit plus haut

j'ai donc choisi de tiré les fils jusqu'au boitier
l'important c'est que ca marche