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| Crashdown a écrit: | | Pierrox a écrit: | Mais vla le 4x4  |
 
et vla le tracteur aussi avec le 1L6
m'enfin vu les 38.000 € de facture, j'espère qu'il y a un vrai moteur de maxi dedans 
dommage les rétros, les paupières, la trapalu et la sono  |
J'avoue que c'est stupide pour une telle prépa avec autant de chiffres en factures, il aurait dû prendre une bonne base dès le départ.
Ou greffer un 4 pattes turbal. |
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C'est sûr, tu ferais encore un swap! 
Par boîte HS, si ça se trouve c'est juste un problème de tringlerie.  |
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Ah ouais en effet pas mal la GTI6  |
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| dommage pour la distrib cassé . en meme temps en angleterre les BV6 coute rien d u tout . |
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| il manque un 0 ou un 1 |
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| Pierrox a écrit: | | il manque un 0 ou un 1 |
Plutôt 120.000km, parce qu'un cab essence à 200.000 pour 3,5k€, faut pas abuser non plus... |
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Pour le prix affiché, si c'est une Premium, je trouve que c'est encore raisonnable.
J'ai l'impression qu'il a collé des rinjanis de 308 comme roulettes. |
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| C'est pas des roulettes de 307 ça plutôt ??? |
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| yvanlenageur a écrit: | | C'est pas des roulettes de 307 ça plutôt ??? |
en Effet, Jantes Challenger de 307 ou Atlantis de 206Rc |
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| Ah effectivement, j'ai fait une bourde malgré la ressemblance. |
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joli les liens
pour la 306 anglaises, ca me demangerai
pour la rolland garros: une boite et tu la revend le triple
pour la cab, je recup juste les fonds noirs |
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En tout cas elle est superbe! en plus toit ouvrant  |
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Pourquoi si peu chère |
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