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Cette voiture est une réussite c'est incontestable.
La premiere fois que je suis monter dans cette petite berline j'ai été comme en confiance c'était une hdi xs, stabilité, fermeté des suspentions, toujours bien assise sur les routes sinueuses, que du bonheur, surtout avec le freinage qui mé tout le monde d'accord, d'ailleur les suites de virages en monté comme en dessante c'est véritablement son terrain de châsse.
Dommage pour le 110chv hdi inexistant, un petit 136hdi n'aurrait pas été de refus.
Niveau entretien cette voiture est plutôt économiques je n'ai eu que de l'usure normale, à par l'essieux arrière un peut domage pour l'usure des bagues, autrement les cales auto-directionnelle aides bien dans les virages.
Le 167 cv redonne du fil à tordre à beaucoup de voiture d'aujourd'hui ce qui donne un peut plus de mythe à cette super voiture.
Heureux possésseur d'une xs à vendre est d'une BV6. |
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Hudson a écrit: | Cette voiture est une réussite c'est incontestable.
La premiere fois que je suis monter dans cette petite berline j'ai été comme en confiance c'était une hdi xs, stabilité, fermeté des suspentions, toujours bien assise sur les routes sinueuses, que du bonheur, surtout avec le freinage qui mé tout le monde d'accord, d'ailleur les suites de virages en monté comme en dessante c'est véritablement son terrain de châsse.
Dommage pour le 110chv hdi inexistant, un petit 136hdi n'aurrait pas été de refus.
Niveau entretien cette voiture est plutôt économiques je n'ai eu que de l'usure normale, à par l'essieux arrière un peut domage pour l'usure des bagues, autrement les cales auto-directionnelle aides bien dans les virages.
Le 167 cv redonne du fil à tordre à beaucoup de voiture d'aujourd'hui ce qui donne un peut plus de mythe à cette super voiture.
Heureux possésseur d'une xs à vendre est d'une BV6. |
bien resumé rien a dire |
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julien95 a écrit: | perso je trouve aussi qu elle as un bon chassis mais quand elle part elle part |
Je confirme ..
Moi je dirais surtout ces fichus silentblock a l'arrière .. point très faible ^^ |
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Alors moi c'est ma première voiture depuis maintenant 2ans et demie, et franchement je trouve que c'est une voiture exceptionnelle, pour en avoir essayé pas mal.
Bon j'ai une 1.9d, donc je parlerais pas du moteur parce que ça avance pas trop, mais encore que ca peut aller, elle prend toujours la vitesse maximal indiquée sur la RTA après 17ans de loyaux services.
Donc point négatifs : esthétique de l'intérieur phase 1 qui est un peu vieux, mais très bien rattrapé sur les phase 2 et 3.
Le fameux TA que je vais devoir faire réviser
La direction assistée un peu dure
Point positif : tenue de route formidable, de la place à l'avant du moteur qui évite de tout pété lors d'un choc à l'avant (ce qui fut mon cas) Une esthétique extérieure sublime, un moteur très fiable, même avec beaucoup de km dans les dents.
Cable de rattrapage d'embrayage (qui m'a permit de ne pas changer tout l'embrayage)
Voiture qui ne chauffe jamais
une VRAIE voiture fiable  |
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c'est limite si tu ne va pas devoir le changer ton TA toi. |
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gillaster a écrit: | c'est limite si tu ne va pas devoir le changer ton TA toi. |
Je sais bien  |
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moi j'ai une TD 3 portes et une S16 5portes
seul défaut faisceaux de fils de portes et train arrière
et frein pas asser puissant pour la s16  |
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une ancienne 1.9td DHY 238 000km: un TA en changement en TA Ã disque et reparation complete du faisceau
une 2.0 hdi 138 000km: rien a signaler |
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comme vous le plaisir ,la ligne , la tenue de route et la disponibilité des pièces dans le réseau qui est très importante.
C'est surtout pour cela que j'ai repris ma troisième s16 après avoir gouter l'escort et sierra cosworth. |
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ludovic60 a écrit: | souvent ce sont de jeune dealer ^^ |
Faut sortir de vos campagne et arrêter TF1 ca nuit a vos cervelles |
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tekaz a écrit: | ludovic60 a écrit: | souvent ce sont de jeune dealer ^^ |
Faut sortir de vos campagne et arrêter TF1 ca nuit a vos cervelles |
exact.. ils ont dit ca car ils vivent pres des cités dites chaudes, des endroits difficiles, .....
Apres, ce n est qu un constat et meme moi dans ma "campagne", je le constate aussi et dans les citées, hormis BM etVW je vois rien d autres |
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Je rajoute en point faible : Rayon de braquage a chiez u_u, insonurisation/bruit, equipents ...
Point fort : Grand coffre |
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Ah oui immense le coffre. En baissant les sièges arrières et le siège conducteur ça fait un volime de malade. J'ai transporté des canapés a l'intérieur |
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yvanlenageur a écrit: | Ah oui immense le coffre. En baissant les sièges arrières et le siège conducteur ça fait un volime de malade. J'ai transporté des canapés a l'intérieur |
Ta conduit sur le canapé ? |
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c est presque ça. Non mais j'ai fait un déménagement. Avec uniquement la 306 et j'avais un canapé lit enfin un clic clac et les structures font 1m80 et par 1m et tu peux pas les démonter donc le canapé était juste en deux parties et s'est rentré!! Des bons souvenirs avec la 306  |
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inso et l equipement: typiqu de peugeot mais ca s ameliore nettement apres la 307
en tout cas, si tu compares à ta BMW, c est comme comparé une porsche avec une golf1... pas le meme besoin ni le meme delire |
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Pour l'année de la voiture sa se comprend encore, perso ce qui me gene le plus c'est vraiment le rayon de braquage :/ La ou je fait demi-tour en une foix avec la BM, fiesta mk6, corsa A je le fait en 3 fois avec la 306 :/ |
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ben et le frein à main???
perso, quand je peux pas faire demi tour en une fois, comme je bloque la circulation donc je suis plus à 30sec |
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yvanlenageur a écrit: | c est presque ça. Non mais j'ai fait un déménagement. Avec uniquement la 306 et j'avais un canapé lit enfin un clic clac et les structures font 1m80 et par 1m et tu peux pas les démonter donc le canapé était juste en deux parties et s'est rentré!! Des bons souvenirs avec la 306  | yvanlenageur devient yvanledemenageur  |
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Tno306 a écrit: | ben et le frein à main???
perso, quand je peux pas faire demi tour en une fois, comme je bloque la circulation donc je suis plus à 30sec |
Donc tu me confirme que le rayon de braquage est nul ? J'ai vue personne d'autre s'en pleindre  |
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