renseignements sur moteur DHY

Par livio le 18 12 2004 20:25

j'ai acheté une turbo d de 96 (mise en circulation le 1/10/96),sur la carte grise il y a la mention DHY,en parcourant le site j'ai vu que les problemes commançaient de décembre 96 a février 99... ma 306 est elle bien hors de causes,elle a 185000km et entretenue chez peugeot.merci pour vos réponses.

Par L.KIMCAID le 18 12 2004 20:44

si elle a deja 185 000Km et pasde moteur changé il y a peu de chance que tu ai des problemes. En effet les casses moteurs etaient pour le plupart bien avant d'atteindre ces kilometrages.

Donc tu dois (sans vouloir te donner de faux espoir) pouvoir etre tranquille.

Par livio le 19 12 2004 1:25

merci pour ta réponse.

Par motus 306 le 21 12 2004 0:17

Je vais peut être te faire peur mais les problèmes de moteurs commence à partir de Aout/septembre 1996.
C'est simple,si ta 306 est de type DHY (catalysée) c'est que tu peux être touché par le problème.
Ma 306 est de octobre 96 et mon moteur a cassé à 130000 kms.
Tu as 185000 kms donc pas trop de chances d'avoir des problèmes mais tu peux être concerné.
A+

Par makina65 le 21 12 2004 0:58

roule c'est ok!!

. Si il devait peter ca serai deja fait!!

Par NonoTHX le 21 12 2004 13:10

Le cas avec le plus de km est une Xsara TD avec 183 000km... mais bon sinon c'est largement avant dans tout les autres cas, c'est plus entre 60 et 130 000 km que le risque est important après...

Par louloute33 le 21 12 2004 17:51

Peux tu améliorer ton titre stp parce que pour celui qui lit les titres des différents topics "renseignements" est un peu vague...

Merci

Par livio le 21 12 2004 22:23

c'est vrai,autant pour moi je ferais gaffe a l'avenir.

Par 306berlineXRTD le 21 12 2004 23:02

j'ai un turboD de 98 avec 111000km je suis concerné aussi, c'est une berline si c'est le cas je vais vite la revendre je tient pas a casser le moteur j'ai pas les moyens de le changer.

Par starter le 22 12 2004 10:57

Par Petio le 22 12 2004 11:18

Oui 185 000 ça peut encore arrivé

Les modèles équipés de vanne EGR, pot catalytique...
Faites un tour la dessus >ICI<, et des topics sur le forum en parle pas mal

Par L.KIMCAID le 22 12 2004 11:38

Oui mais est ce que apres 190 000km ça n'est pas une casse moteur je vais pas dire normal mais malchanceuse qui peut aussi arriver sur tout les modeles.

Je suis certain que si l'on cherche on doit trouver des td D8A, qui ont cassé a ces kilometrages.

enfin je sais pas.

Par motus 306 le 22 12 2004 14:39

Non,il parle de la bielle qui a laché et ce problème, seul les DHY le connaissent.
Ce n'est pas la malchance,c'est un très grave défaut que PSA refuse de reconnaitre.
Ca leurs couterait beaucoup trop chère de faire un rappel et de toute manière il n'y a pas de solutions à ce problème.
Et changer les moteurs ne servirait à rien puisque le même problème pourrait survenir à nouveau.

Par 306berlineXRTD le 22 12 2004 21:13

ben moi je croi que je vais pas la garder longyemps ma TD j'suis trops deg car ej trouve que ça roule bien.

Par nico-306 le 22 12 2004 21:17

Par motus 306 le 22 12 2004 21:38

Bizarre,je bosse dans le milieu de la mécanique et j'entends jamais parlé de casses de bielles.Sauf cas très isolé hors la on parle de milliers de cas (et je n'en rajoute pas).

Par dumont gilles le 30 12 2004 23:05

Par dumont gilles le 30 12 2004 23:10

Par motus 306 le 31 12 2004 0:16

Par nico-306 le 31 12 2004 14:32

suffit de marquer sur la carte grise barrée "vendue dans l'état" et hop, plus de probleme !