Alors mon moteur serait de 95.
Nickel tout ca
Bon ben aujourd'hui il a plu... peut être demain
Titine en panne donc ce sera pas pour tout de suite...
Pas cool
Ben se qu'il s'est passé... il y a 2 semaine je me suis aperçu que mon radiateur fuyait, donc j'ai réparé la fuite et mis par précaution un produit pour boucher les fuite du circuit puis refais le niveau. Mais je pense qu'en faisant cela j'ai du faire tomber le joint du bouchon du bocal... car les jours suivant j'ai remarqué que je perdais du liquide (qui s'échapper par le bouchon) et je m'étais dis que j'avais mis trop de liquide et que le surplus partait donc pas inquiété... seulement la semaine dernière je partais au boulot et sur l'autoroute voyant STOP allumé et température sur 110° donc je me suis arrêté desuite et mon garagiste et venu pour finalement virer le thermostat et refaire le niveau en faisant la purge et tout. Seulement lundi le moteur c'est remis a chauffer rapidement alors j'ai refais le niveau en purgeant mais systématiquement de l'air réapparaissait dans le circuit dès que le moteur tournait. J'ai demandé à un garagiste qui était à côté se qu'il en pensait et il m'a dit que c'était le joint de culasse... Donc la j'attends de la faire réparer.
Le dump valve sert à la base pour gagner de la puissance sur les essences (d'apres ce que j'ai pu comprendre) mais la c'est un mazoute donc sa ne sert a rien et a mon avis le moteur ne va pas faire long feu...
Luxate a écrit: Le dump valve sert à la base pour gagner de la puissance sur les essences (d'apres ce que j'ai pu comprendre) mais la c'est un mazoute donc sa ne sert a rien et a mon avis le moteur ne va pas faire long feu...
Citation: Une soupape de décharge (dump valve, blow off valve[1] en anglais) est une soupape utilisée sur les véhicules à turbocompresseur essence.
Et aller les problème qui s'accumulent...la voiture qui prend feu...
comment ça ?
Ben j'ai laisser la voiture une semaine en attendant qu'on l'emmène au garage et hier j'ai voulu voir si la batterie était toujours ok et quand j'ai fait chauffer les bougies de préchauffage de la fumée en abondance à commencer à sortir du moteur puis des flammes très rapidement (moteur froid) donc j'ai vite couper l'alimentation mais comme par hasard les voyants était toujours allumé donc le courant circulé toujours... j'ai vidé mon bidon de liquide de refroidissement pour éteindre le feu et j'ai du débrancher la batterie car le courant arrivé encore donc risque de redépare du feu... heureusement j'ai vite maitrisé le feu donc pas de dégâts (a part une gaine de câbles d'où le feu est parti)
Tu m'étonne moi aussi j'aurai paniqué
Bon c'est bon elle est parti cette aprèm au garage, ya plus qu'a attendre...
Je viens enfin de récupérer ma voiture avec le moteur de changé. Il faut que je change le support moteur côté distribution mais je ne sais pas comment faire, j'ai pas trouvé de tuto avec photos la dessus, quelqu'un peu m'aider?
pour que un dump valve marche bien il faut des chevaux
vincedu58 a écrit: pour que un dump valve marche bien il faut des chevaux
dump valve sur td je perdais en reprise j'ai vite viré le mien
oh une modif de jack
terminator34 a écrit: oh une modif de jack
Mes Messages :.
J'attendais de changer le mastervac qui était mort. Si j'ai le temps je fais ça dans la semaine avec des photos biensur 
