[1.9 td] Changement moteur

Par thomas901 le 07 10 2010 21:30

À mon avis il ta dis sa cet pour savoir si ton bouchon de liquide de refroidissement qui et peu t être foutu

Par benjqtek2 le 07 10 2010 22:00

si tu fait chauffé ton moteur et que tu a la grosse durite de radiateur qui est dur cherche pas plus loin

Par Luxate le 08 10 2010 8:57

Je ne trouve pas quel est dur, elle reste molle, (je peut la pincer avec mes doigt) seul le garage ma dit qu'il y avait de la préssion. Elle chauffe pas, juste au CT pour la premiere fois elle a dépasser les 90°c et j'ai cru voir de la fumé bleu au ralentie

Peut être que c'est dû au bouchon mais je doute

Seul une fois, un matin, je descend la voiture de chez moi et j'ai vue de l'eau sur le sol (on pouvait me suivre à la trace) sur quelque mettre 3/4 et quand je me suis garer, quelque minute plus tard j'enleve la voiture et j'aperçois une tache d'eau. Esque c'est parce qu'en ce moment il y a de la brume et donc l'eau de la voiture a coulé, ou ces une perte d'eau du moteur ?? Avec le probleme que j'ai, on peut pensé au deux solution

Sinon, je suis allé laver le desous du moteur, pas evident à genou, mais bon, c'est propre

Par benjqtek2 le 08 10 2010 16:58

si la durite est pas dur dur normalement y'a pas de soucis pour la fumé bleu c'est plus de l'huile il me semble

Par Luxate le 08 10 2010 18:02

J'espere mais quel es le souci alor vue que je perd de l'eau

Par Fabien31 le 08 10 2010 18:11

Par Luxate le 08 10 2010 19:26

Oui mon turbo siffle car il à été réglé de façon à avoir plus de puissance pareil pour la pompe et pui comme la plupart le save je fume noir

Par benjqtek2 le 08 10 2010 21:08

mai ton niveau baisse toujour ou pas ??? la j'ai un peut de mal a suivre si tu a une fuite de LDR avec un flaque le matin ba ça vien surement de la ...
Tu fait un test = moteur froid tu ouvre le capot et tu tu sort le bouchon de vase d'expention. tu regarde le niveaux ( pas besion qu'il soit au max au contraire).
tu alume le moteur et tu va tout dessuite regarde ce qu'il ce passe dans le vase d'expention. tu accélére le regime moteur ( pas plus de 2000tr/min ton moteur est froid l'oublie pas ).
Si tu a des bulle et le niveau qui monte tres vite c'est qui ya un probleme

Par Luxate le 10 10 2010 12:45

Je n'ai pas encore regarder, mais ce matin j'ai voulut déplacé ma voiture et il n'y avais plus d'eau encore une fois ! J'ai fait seulement 120km

Par Luxate le 10 10 2010 15:37

.....

Par Ancien membre le 10 10 2010 18:31

effectivement, si aucune de tes durites à de fuite, alors tu as un joint de cucu

Par TAZsedan le 10 10 2010 20:45

a froid la fumer peut etre la condensation du pot d'echapement

Par Luxate le 10 10 2010 22:15

Je serait le 19octobre

Par benjqtek2 le 11 10 2010 1:11

tu peut toujour trouvé un kit avec une solution chimique pour voir si tu a du CO² dans le liquide de refroidissement car si tu veut vraiment etre certain que c'est ça il faut déculasser ( et ça me ferais bien ch*** après avoir fait déculasser que ce soit pas ça ...) pour le prix tu peut le passé a 4500 avec le joint de cucu refait mais a mon gout pas plus plus ...

Par Luxate le 11 10 2010 8:13

Je vait demander a mon garagiste qui l'essaie de mettre le kit de solution.

Et sans cucu de fait ?

Par Ancien membre le 11 10 2010 9:16

kit de solution??? c est quoi

Par Luxate le 11 10 2010 11:41

Je ne connaissai pas moi aussi

Par Ancien membre le 11 10 2010 11:58

et donc ca consiste en quoi..???

Par Luxate le 11 10 2010 12:42

Apparament une solution pour savoir si j'ai bien un joint de culasse ... apres comment sa fonctionne, je sait pas je vais en parler au garage et il se debrouillera parce que moi et la mécanique... sa fait 2 !