[Dossier] Le topic du Team Train Arrière...

Par fabien5485 le 28 09 2010 20:43

je croit que tu la déssere a fond et que tu serre le contre écrou

Par gillaster le 29 09 2010 9:58

je repose ma question sur ce sujet, quelqu'un serait en mesure de me dire combien de litres de liquide de frein il faut environ dans le circuit complet du fait que je vais faire la purge au passage ?

Par l'artiste le 29 09 2010 12:45

faut prendre 2L

Par gillaster le 29 09 2010 13:05

Par area-design le 30 09 2010 11:43

v'la ... j'ai attaquer mon train arriere depuis hier :

http://306inside.com/forum/viewtopic.php?p=1483914#1483914

Par Matmobile le 04 10 2010 14:46

Quelqu'un a déjà essayé cette technique au lieu de mettre des graisseurs ?

Il s'agit de faire un trou au milieu de la traverse et de l'inonder d'huile de pont. Sur la photo les deux trous et le tube servent à faire le niveau.

Je me demandais si c'était pas plus efficace pour garder constamment ses roulements (ou ses bagues!) lubrifiés. Par contre je me demande si l'huile se barre pas tout simplement coté roue, le joint de traverse n'étant pas terrible à la base.

Par gillaster le 04 10 2010 14:59

d'un côté moi je me dit que si il faut en gros 10 ans pour finir un TA, dans 10 ans j'aurais surement plus ma 306 donc pas de montage de graisseurs.

Par Jujudu69 le 15 10 2010 17:34

je vais changer mon TA demain, j'ai vu dans les pages précédentes comment purger les freins ...etc ma question est par rapport à l'ABS, on peut tout de même purger si les dites électrovannes sont fermer?

Par Jacouille le 15 10 2010 17:40

Il y a la méthode quelque part dans le forum pour purger les freins avec ABS

C' est juste l' ordre de purge qui change et on ne démarre pas la voiture.

Par gillaster le 15 10 2010 19:14

Par Jujudu69 le 15 10 2010 19:49

Ok, merci.

Pour la marque du LdF il y à des préférences?

Par gillaster le 15 10 2010 19:58

de la grande marque après....

Par Jujudu69 le 17 10 2010 18:51

Fini mon décrantage, regarder sur ma prez !

Par elizio le 17 10 2010 19:02

Par gtimars le 01 11 2010 14:21

Par damiano le 01 11 2010 15:10

encore moin chere que toi ^^ si le trin n'a pas de jeu ...

2 graisseur .. on dira 5€ on perce on met de la graisse et hop ca stop l'usure prématuré sans rien changé vu qu'il n'y a pas de jeu

j'ai fait ca pour tout mes trains arriere et il ne bouge pas .. ne couinne pas ... pas de jeu :)

Par gtimars le 01 11 2010 15:17

moi j'ai pas payer les axes
80€ de bagues + 100€ de barres PTS

et le train tout neuf.
le miens de couiné pas et je ne sentais pas de jeu.....
pourtant...............

Par damiano le 01 11 2010 15:36

Par gillaster le 01 11 2010 18:37

niveau tarif 500€ un TA refait à neuf pour ma 1.8 16 chez autolisle (DTA), 28€ de fdp d'alsace à dijon. C'est livré par france express et sa appel pour savoir si on est bien là, seul bémol le TA n'a pas de protection pour le transport.

Sacré morceau de 50kg quand même, montage prévu courant novembre.

edit: les capteurs abs sont fournis dessus.

Par Jacouille le 16 12 2010 23:03

Dossier mis à jour avec un lien que j' avais oublié d' ajouter...

Renforcement du train arrière:
Voici le dossier d' aréa design qui vous explique comment mettre des bagues en bronze massif à la place des roulements. C' est la meilleure solution à part monter un train de 306 maxi...