|
|
|
 |
|
| quentin_08 a écrit: | Salut
Juste par curiosité. Pourquoi avoir fait une segmentation à 136000kms? en général sa se ferait plutôt vers 250000kms.
@+ |
même pas car si c'est un XUD il y en a beaucoup qui dépasse les 300000 km comme le mien,j'ai 340000 km |
|
|
|
|
j'ai refait la segmentation car la voiture commence à fumer (niveau élevé de pollution attesté par ma dernière visite technique) + perte de puissance (la voiture prend plus de temps à atteindre certaines vitesses)
je voulais anticiper les problèmes, et effectivement quand j'ai ouvert le moteur, y avait des segments collés aux pistons
hier après midi le mécano à tout remonter , apparemment tout est en place,
la voiture est en mode rodage (la fumée à diminuer, température augmente normalement,...)
pourrais je savoir qu'est ce que je dois éviter pendant les journées qui viennent et pour combien de temps/km
merci bien |
|
|
|
|
50 EUROS L4ESSAI SOUS PRESSION ET SURFACAGE MAIS COMMENT ILS FONT POUR VIVRE PAS POSSIBLE
CHEZ MOI C' EST NETTOYAGE DE LA CULASSE EXTERNE ET INTERNE PROCEDE SPECIAL ,ENSUITE ESSAI PRESSION ? ENSUITE SURFACAGE PUIS MISE A HAUTEUR DES CHAMBRES DE PRECOMBUSTION DEPASSEMENT DE 0.1 A 0.4 , POUR QUE CA APPUI BIEN SUR LE JOINT .
ET CA VAUT 190 € HT MAIS TRAVAIL DE PRO NICKEL , parce que il y a des margoulins qui surface ca je t'explique pas , et la chambres avec , en plus avec les nouveaux joint de culasse en metal qui tien moins bien que les anciens en fibre il y a des risques . MAIS SURTOUT REMONTE PAS COMME CA TU VA FAIRE LE BOULOT POUR RIEN .
a+ |
|
|
|
|
| faudrait que je trouve la technique pour les rectifications de culasse... |
|
|
|
|
| 306td67 a écrit: | 50 EUROS L4ESSAI SOUS PRESSION ET SURFACAGE MAIS COMMENT ILS FONT POUR VIVRE PAS POSSIBLE
CHEZ MOI C' EST NETTOYAGE DE LA CULASSE EXTERNE ET INTERNE PROCEDE SPECIAL ,ENSUITE ESSAI PRESSION ? ENSUITE SURFACAGE PUIS MISE A HAUTEUR DES CHAMBRES DE PRECOMBUSTION DEPASSEMENT DE 0.1 A 0.4 , POUR QUE CA APPUI BIEN SUR LE JOINT .
ET CA VAUT 190 € HT MAIS TRAVAIL DE PRO NICKEL , parce que il y a des margoulins qui surface ca je t'explique pas , et la chambres avec , en plus avec les nouveaux joint de culasse en metal qui tien moins bien que les anciens en fibre il y a des risques . MAIS SURTOUT REMONTE PAS COMME CA TU VA FAIRE LE BOULOT POUR RIEN .
a+ |
trop tard  j'ai déjà tout remonter,
mais que est ce que je dois contrôler pour vérifier que le moteur a été bien monter? et des conseils pour le rodage? |
|
|
|
|
| equinax a écrit: | | faudrait que je trouve la technique pour les rectifications de culasse... |
la seul technique possible c'est une surfaceuse .  |
|
|
|
|
pour lifemaker 
franchement ca m'etonnerait que ca fonctionne bien longtemps enfin j'espere pas pour toi , 
tiens nous au jus |
|
|
|
|
Tu as remonté sans surfacer? Mais tu es fou 
j'espère pour toi que la culasse était parfaitement plane parce que sinon t'es bon pour un autre joint de culasse dans pas longtemps. Pour le rodage ne monte pas trop dans les tours pendant 2 à 3000 km, laisse bien chauffer ton moteur et tout devrais bien ce passer |
|
|
|
|
| surfaçeuse? et une rectifieuse, ca marcherait pas? il me semble qu'on a des meules pour ce genre de pièces... |
|
|
|
|
| equinax a écrit: | | surfaçeuse? et une rectifieuse, ca marcherait pas? il me semble qu'on a des meules pour ce genre de pièces... |
Oui mais faut pas trop enlever de matière ...
Sinon on n'est pas obligé de surface si le moteur n'a jamais chauffé. Mais il faut quand même vérifier la planéité de la culasse |
|
|
|
|
juste pour information, mon moteur n'a jamais chauffé (tjrs > 90°) j'ai contrôlé la culasse: plane, j'ai juste changé le joint de culasse.
en fait , j'ai démonté mon moteur pour changer les segments, j'avais pas de soucis avec la culasse, ( ce qui m'inquiétait c'est juste les trous rouillées) vous voyez! |
|
|
|
|
| Si tu a des doute sur la canalisation t'aurais ptetre du faire un eprouvage apres pour la planeiter si tu la controler et que t sur y a pas de soucis |
|
|
|
 |
© 2003, 2016 306Inside.com - Tous droits réservés
|
Mes Messages :.
