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| juju83 a écrit: | Pas de sonde Lambda ?
ah ouais ! ok, c'est vraiment grave la !
bein ecoute je te propose de remettre une sonde, et tant qu'a faire, une bonne sonde (bosch par exemple).
cela te permettra ensuite de voir si tu roules riche, pauvre, si ca enrichi au bon moment (pleine charge) ... etc ....
C'est sur qu'apres on va entendre des commentaires du genre :
--- c'est un moteur de mince leur ACAV a peugeot ... et patati et patata ...  |
meuhhhh non...un ACAV en bonne santé ca marche trés bien   |
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Bon la lambda est ok. Par contre c'est encore super mou comme moulin, vous les laissez catalysé ?
Sinon oui elle me consomme un max d'eau, et mon ventilo ne marche pas...
Ha j'oubliais, j'ai mis un radiateur neuf  |
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tu as remis en etat l'acav ?
la sonde lambda est ok ...
pour la fuite je sais pas quoi te dire ...
avec le radiateur neuf, tu devrais avoir solutionné pas mal de soucis. |
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Oui j'ai remis en état l'acav mais bon elle me mange de l'eau en pagaille, et le ventilo ne marche pas... Pas dit que ça soit une fuite... je pense pas  |
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Quelques news de ma pitoyable 306.
Elle me consomme environ 3L d'eau aux 100  , par le joint de culasse. J'ai aussi vu que sur un cylindre il y avait un filet rapporté au niveau de la bougie numéro 1...
Pas de quoi se mettre en confiance pour les températures estivales qui approchent !!
Je suis donc à la recherche d'une auto accidentée complete. C'est compliqué de monter un RS, niveau faisceau ? |
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interdit par la loi surtout ...
sinon il faut le faisceau du RS + calculateur etc ... |
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| juju83 a écrit: | interdit par la loi surtout ...
sinon il faut le faisceau du RS + calculateur etc ... |
J'ai un ami qui doit payer suite à un accident corporel parcequ'il avait du 195/50 au lieu du 195/55... Si les assureurs veulent nous la mettre dans l'os ils le font, alors je vais pas me prendre la tete avec ça.
Pour en revenir au sujet, faisceau moteur et faisceau habitacle, ou les connexions entre eux sont identiques ? |
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je crois avoir repondu en couvrant le forum d'un point de vue ethique. ;o)
je ne connais pas toutes les connexions entre les differentes phases, les differents moteurs.
ce que je sais par contre c'est que sam55000 l'a fait et y'a un post qui donne tout ce qui faut.
si je trouve le post, je te donne l'adresse.
[edit] voila en cherchant deux minutes sur le forum :
http://306inside.com/forum/viewtopic.php?t=52502&highlight=
[\edit] |
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oK, merci bien !! J'ai lu ça avec attention.
J'attend deux réponses (une zx et une 306 155cv accidentées) et si il sont trop gourmands je saurais quoi prendre avec un Rs |
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Bon finalement j'ai acheté la ZX, mais elle a pas roulé depuis 1 ans.
Je vais le refaire entièrement à neuf (segments, ppe à eau, ppe huile, distrib, joints, vis, coussinets rainurés...), vous avez des bonnes adresses pour commander les pièces ?
On est forcément obligé d'acheter deux jeux de coussinets de bielle pour mettre que des coussinets rainurés ?
Vous savez ou trouver des carters cloisonés, ou y a t-il des plans sur le forum ? C'est galère meme avec le niveau au maxi ça s'allume dans les appuis 
Merci !! Johan |
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| jojo12000 a écrit: | Bon finalement j'ai acheté la ZX, mais elle a pas roulé depuis 1 ans.
Je vais le refaire entièrement à neuf (segments, ppe à eau, ppe huile, distrib, joints, vis, coussinets rainurés...), vous avez des bonnes adresses pour commander les pièces ?
On est forcément obligé d'acheter deux jeux de coussinets de bielle pour mettre que des coussinets rainurés ?
Vous savez ou trouver des carters cloisonés, ou y a t-il des plans sur le forum ? C'est galère meme avec le niveau au maxi ça s'allume dans les appuis
Merci !! Johan |
il doit manquer la petite cloison dans ton carter, car ma 306 acav avec des slicks sur piste le voyant ne s'est jamais allumé même au niveau mini
(avec le carter d'origine aussi) |
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| Ha cool, et l'eesnce aussi, en dessous de la moitiée elle coupe dans les virages à droite, il doit me manquer un autre truc ? |
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l'essence aussi? je me repete mais sur ma 306 avec des slick etc j'ai jamais déjaugé pour l'essence non plus même en étant presque sur la réserve
c'est quoi ta zx en carton?  |
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C'est pas ma Zx, je l'ai acheté pour les pièces, c'est ma le Mans.
Je te crois dans ce que tu me dis, je suis pas fou je sais bien que c'est pas normal, me dire que toi tu n'a pas de soucis ça m'aide pas trop ! |
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| jojo12000 a écrit: | C'est pas ma Zx, je l'ai acheté pour les pièces, c'est ma le Mans.
Je te crois dans ce que tu me dis, je suis pas fou je sais bien que c'est pas normal, me dire que toi tu n'a pas de soucis ça m'aide pas trop ! |
pour l'huile tu as un clapet qui empêche en parti l'huile de se barrer de l'autre coté du carter
mais la sonde elle, est je crois dans le milieu, donc en gros la sonde déjaugé mais pas la pompe a huile (c'est le principal!)
pour l'essence c'est étonnant j'ai jamais eu ce soucis et je ne sais pas a quoi c'est du sur la tienne  |
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