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Bonjour
J'ai une 306 symbio moteur essence 1.4l et des que j'atteinds les 130km/h le volant et le tableau de bord se mettent en trembler enormément, a cette vitesse en 5eme je dois etre a environ 4000tr/mn moteur et on a l'impression que tout va tomber en morceau d'un moment a l'autre.
La voiture a presque 180 000 km et est de 1998. je ne sais pas trop ce qui a été fait desus car c'est ma mere qui l'a acheté il y a 8 mois et qui me la donnée quand j'au eu mon permis.
Si Quelqun sait de quoi viennent ces vibrations et comment regler le probleme la solution est bienvenue. |
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| té pneu il son équilibré ? sa le fait pas avant 130 |
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+1 vérifie l'équilibrage de tes pneus, et évite de monter les trottoirs avec ton auto (les plombs arrivent à se barrer comme ça!!!)  |
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Je fais toujours attention aux trotoirs en effet mais ma mere a utilisé la voiture pendent 6 mois et elle n'hesite jamais a monter sur les trotoirs alors bon...
mais je savais pas que tout le tableau de bord pouvait se mettre a trembler a cause d'un mauvais equilibrage, merci![/quote] |
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fait équilibré tes roues arriere !!!!
si la voiture tremble enfin la caisse ou le TBD c'est les roues arriere !
si c'est le volant c'est les roues avant ! |
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Il y a quand même d'autres pistes à explorer :
support moteur (anticouple, souvent)
du jeu dans les transmissions ? |
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| La mienne commence aussi a trembler à 130, celà vient de l'équilibrage. |
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J'ai eu le meme probleme avec ma 306.
A 130 sur l'autoroute le volant tremblait pourtant j'ai une 1,9l td ce qui m as étonnée.
Ducoup j'ai fait vérifié et ça vient bien de l'équilibrage des roues avant !
Voila
Donc fait vérifié tout ça si tu veux etre tranquille ! |
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| Ca peut être l'équilibrage ou même carrément les pneus déformés |
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Bon réponse un peu tardive mais après une vérification du parallélisme et de l'équilibrage rien na changé. enfin après 130-140 et pas a chaque fois...
Ceci viendrait donc des supports du moteur? |
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ou roulement de roue non ?  |
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Sur ma 1.4 ça faisait pareil  roues équilibrées & rééquilibrées... |
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si ta direction tremble ca viens du train avant si c'est le tdb ca viens du train arréire de mémoire 
mon 1.4L a 175 ca tremble pas  |
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| 175 sur un 1.4 ? t'es comme Loverboy toi max 155 sur la mienne et ça tremblait dans tout les sens ! volant & TDB |
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| elizio a écrit: | | 175 sur un 1.4 ? t'es comme Loverboy toi max 155 sur la mienne et ça tremblait dans tout les sens ! volant & TDB |
La mienne va au max a 180 au compteur (sur du plat), mais il est vrai que sa tremble dans tout les sens a cette vitesse
185K Km au compteur mais sa roule (et sa consomme...) |
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| De mémoire 150 sur mon 1l4 mais pas au max et j'avais pas l'impression que ça tremblé à fond les ballons ^^ |
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sa tremble sereve même deja 110km/h 
niveau équilibrage sa peut etre que nickel c'est moi qui fait la monte de mes pneux
par contre sa ne pourrai pas venir aussi des bras inférieure |
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Ben, pour moi, l'aiguille de compteur à fond (S16) de graduations, pas un poil de tremblement et de bruits bizarres, et à cette vitesse je peux même lâcher le volant sans faire un seul écart sur la route.
Quand il faut freiner en urgence à cette vitesse, j'admets que ça devient ... problématique !!
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Vérifie les rotules, roulements, cardans, etc ... sur le train AV, et aussi ton équilibrage sur les 4 roues ; on t'épargnera de vérifier l'équilibrage de la roue de secours. :: |
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| Pareil, avec la S16 j'ai pas ce problème de tremblement |
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a 210Km/h j'ai toujours aucun tremblement meme en big lion ^^ 17 pouces ^^
les nids de poules et autre grosse bordure on les évite ou en roulant doucement |
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