[dossier]kit gros freins sur 306

Par fireblade le 23 10 2009 14:56

j'ai pas preciser, c'est des cyclones

Par nicopug le 23 10 2009 15:08

calles de 20mm

Par fireblade le 23 10 2009 15:14

merci nico

donc pour les gros nul comme moi

etriers brembo de 406 (montage plug and play)
disque de xantia V6
cale de 20mm pour deporter les cyclones

Par nicopug le 23 10 2009 15:15

wouaip

j'sais plus si c'est disque de xantia V6 ou Xantia 2.1 TD maintenant... quoique c'est ptet les mêmes

Par area-design le 23 10 2009 18:02

que pensez-vous de cela sur un TD ?

sont-ils compatible ?

les disques c'est bien du 283x22 ?

Par nicopug le 23 10 2009 18:07

Par area-design le 23 10 2009 18:10

Vrai ? coooooool.

T'as eu des enmerdes au montage ?

Il y a t-il une vue des disques sur les 200 et quelques page de ta prez ....

Je l'ai est lu ... mais je me rapelle plus du début

Par nicopug le 23 10 2009 18:48

Niveau montage, c'est plug and play, tous les pivots de 306 ont la même formes

C'est exactement le même freinage que ma T16, mêmes disques, mêmes plaquettes et mes étriers

Il y a que ma cab qui a plus gros Ninja

Par area-design le 23 10 2009 18:50

plus gros !!!!

bon on va évité j'suis en 16"

puis je roule pas 180 non plus ....

Par rivers le 26 10 2009 11:07

Bonjour je suis intéréssé par un kit frein avant en 283mm pour bien remplir mes pts mais j'aimerais me renseigné un peu sur les prix vu que je suis de la Réunion sa fait un peu chaud si qqn aurait ça a me proposé

Merci

Par fireblade le 26 10 2009 20:26

Par nicopug le 26 10 2009 20:46

Les 2 vont.

Mais les 288*28 les étriers sont un peu moins bruyants

Par fireblade le 26 10 2009 21:23

et ca passe dans des cyclones avec des calles de 20mm

Par nicopug le 26 10 2009 23:16

Par gToyz le 12 11 2009 13:01

J'ai pas lu les 23 pages du topic, je pense avoir un début de réponse mais je vous pose quand même mon problème :

Les freins avant de ma BV6 sont à remplacer, et je me demandais si je pouvais mettre quelque chose de plus performants sans changer grand chose au système. De plus, je risque de récupérer des jantes OZ 15' en magnésium, donc pas de passage en 16 ou 17 pouces.

J'ai actuellement des jantes de 206 S16 (celles d'origine m'ont été volées), et je vais devoir changer mes freins sans pouvoir attendre les nouvelles jantes.
Mes questions sont donc :
- Que puis-je mettre comme disques / plaquettes en restant en 15' ??
- Existe-t'il des meilleures marques à privilégier ??
- Si je dois être amené à mettre des cales, ça se trouve où ??

Merci d'avance pour vos réponses.

Par fox258 le 30 12 2009 1:32

est ce que les frein Brembo de V6 passe dans les Pts sans calles ??

Par Ancien membre le 01 01 2010 19:31

dimension des brembo V6??
dans les PTS tu peux monter jusqu au dimension 302*.. comme ceux de 307/206/207....

@gtoyz: appelle moi

pour rester en 15" reste en peugeot voir en 307 modele 283*24 au lieu de bv6 283*22

sinon pour les marques du brembo.

Par nicopug le 01 01 2010 19:38

Par XS PREM le 01 01 2010 20:23

perso pas de calle moi avec les 302 mm et les pts

Par AK60 le 11 01 2010 0:06

Je post ici plutot que de faire un nouveau topic.
J'ai lu les 23 pages (pffiiiou) mais quelques questions me viennent en tête
Donc, actuellement, sur mon 1.6l, j'ai du 247x20.4mm à l'avant, et de beaux (ou pas

) tambours à l'arrière.
J'aimerai améliorer un peu mon freinage, et éventuellement éviter que mes futurs jantes 15" fassent vide. Mais, je veux pouvoir basculer en 14" si problème. Donc, je n'ai pas trop le choix: je ne peux passer qu'en 266*22mm+étrier de 206 HDI90/S16.

Voici les questions

:
-Modifier mes freins comme je souhaite le faire me permet de rester homologué? Même si je mets des durites aviation et des disques Gr.N ou percé rainuré?
-Si non, mettre les durites aviation et des disques Gr.N ou percé rainuré, mais de la même taille que l'origine, ça passe pour l'homologation?
-Il n'y aura pas un déséquilibre AV/AR trop important à cause de mes tambours?

Voila, je dois en affoler certains à vouloir à tout prix rester homologué.