[1.8 16V 7cv] Changer boite vitesse par une de 1.8 16v 9ch

Par Nanaki le 09 11 2009 19:16

Ok merci ;-)

Par je sais pas le 09 11 2009 19:38

une technique serait peut être d acheter la couronne neuve chez peugeot.

Peux tu donner ton numéro de série pour regarder quelle boite tu as exactement?

Par Nanaki le 09 11 2009 19:56

Quel numéro de série ? le code VIN ?

En gros :

Peugeot 306 1.8 16s 7cv de décembre 1998, boite BE 3/5N, repère de la bv : cl 75 (d'après ma RTA, j'ai posté des photos en page 2)
Couple de pont : 16x59 (tjr d'après la RTA)

J'aimerai bien passer le couple de pont (+différentiel si nécessaire) de la version 9cv (CL78 - 16x65) ou alors si c'est possible (et mieux) celui de la 306 2.0 16s (XU10J4 - Boite BE 3/5JK)

Merci

Par je sais pas le 09 11 2009 21:49

Je viens de regarder plus attentivement et apparemment les arbres secondaires sont différents entre les 2 boites donc le pignon qui attaque la couronne est différent donc obligé de changer l arbre secondaire...

Je vais regarder les graphes d une boite 1.8 9cv et d une s16 5v et je les poste

Par Nanaki le 09 11 2009 22:17

Ok

Encore merci pour tout le mal que tu te donne

Par je sais pas le 09 11 2009 22:29

alors les 2 boites sont très proches sauf une première plus longue sur la s16.

Avantage pour la boite de s16 avec un passage de 1 en 2 bien moins pénalisant.

Par Nanaki le 09 11 2009 23:02

Donc en gros, le plus interessant serait de monter une boite de s16 bv5, et le moins couteux serait de juste monter le pont de la 1.8 9cv sur la mienne ?

Par je sais pas le 10 11 2009 1:33

non je pense que c est pas possible de monter que le "pont"

il faut monter le couple complet : arbre secondaire + couronne du différentiel.

Par Nanaki le 10 11 2009 8:20

Ah ok

Merci pour tout en tout cas

Par juju83 le 13 11 2009 9:51

le mieux, d'apres ce que je vois comme infos dans les precedents posts, c'est que tu trouves (dans une casse ou chez un particulier) une boite de S16 BV sur un XU10J4. ensuite quand tu as besoin de changer ton embrayage (bientot peut etre ?) tu en profite pour echanger les boites ...

attention toutefois !
le mecanisme d'embrayage est peut etre different (embrayage tiré sur XU10J4) et les fixations sur la caisse changent parfois (surtout si tu tombe sur une boite de 405 MI16 ...).

T'es sur que tu veux pas changer de voiture ??

... (a prendre au second degre ! t'as caisse est superbe !)

Par Nanaki le 13 11 2009 12:12

Non mais tu as raison en fait

je crois que je vais laisser tomber l'idée, ca me reviendrait trop cher et je le sens pas...

Par Florian91200 le 23 11 2009 22:58

dites moi désolé du déterrage mais mon synchro de 4 est entrain de mourir a petit feu

et j ai la boite courte si je rachète une longue qu'est ce que je doit récupérer de la mienne ? merci

Par L4rrY le 23 11 2009 23:58

ben rachètes pas une longue

tu vas payer une carte grise et une assurance pour une 9cv et tu va y coller une boite longue

l'inverse je veux bien.. mais dans ce sens

tu la démonte tu l'ouvres et tu change la piece HS, les roulements et les joints et tu remontes
hop tranquille pour des années

Par Florian91200 le 24 11 2009 7:38

le probleme est que de changer tout les synchro il y en a pour 118 par synchro en sachant que j ai payer la voiture 1500 euro et que je peut avoir une boite longue certes a 150 euro voila

Par DURET le 12 12 2011 14:17

Bonjour ,

J'ai ma boite qui est HS , je voudrais savoir quel boites est compatible avec celle de XU7JP4 ?

merci

Par Nanaki le 12 12 2011 14:26

Toutes les BE3 (3/5 ou 3/6)

Sinon pour le sujet, il semblerait qu'après le changement de méthode de calcul des cv fiscaux, la boite 7cv soit aussi courte que la 9cv d'avant ce changement

Par Max83 le 13 12 2011 22:34