[info] Frein de 307 !! compatible

Par Koopek le 21 05 2009 10:22

Le Mastervac effectivement pas besoin. Le MC il disait que sa l'embéter de le changer c'est pour sa que je dit que c'est pas une obligation.

Par damiano le 21 05 2009 12:20

Par jojolafrite le 21 05 2009 13:19

l y en a pour combien a peu près juste pour l'avant?

car mes freins vont bientôt devoir être changés

donc si je peux avoir mieux :)

Par damiano le 21 05 2009 13:33

Par Koopek le 21 05 2009 13:45

Moi a m'ai revenu à 361,09€ au total.

70 € l'étrier d'ocaz x2
78,70 € les deux disques Brembo
37,10 € le jeux de plaquettes Ferrodo
95,29 € le maitre cylindre Bendix
5 € de frais de port x2

Tout es neuf a par les étriers mais dans les casses il y a moyen de les toucher moins chère (moi sa vient de SEVP Auto, c'est comme un casse mais on ne démonte rien l'avantage c'est qu'on trouve plus de pièces de véhicule récent et le prix est au dessus de la moyenne).

J'ai vu des ensembles étriers/disque/plaquette neuve de chez peugeot à 250 sur leboncoin mais avec les fdp sa fait plus chère car les étriers sont lourd (contre 260,80 € pour moi)

Par area-design le 22 05 2009 9:05

Bonjour tous le monde,

bon c'est décidé je me met a rechercher toutes les pieces.

merci pour toutes les précision.

Par ange le 22 05 2009 10:08

moi je suis toujours en origine au niveau des frein, et aucun souci de se niveau la pour preuve elle est entière

Par nicopug le 22 05 2009 10:11

Par Koopek le 22 05 2009 12:23

J'ai roulé deux ans sans me planter non plus, suffit de commencer le freinage 150 mètres avant le virage :) En 17" en plus c'est une horreur.

Par nicopug le 22 05 2009 12:38

De toutes manières, pour vraiment commencer à freiner "correctement" avec une 306, faut tout ça :

Par Koopek le 22 05 2009 23:07

Ouais enfin quand on as un TD sa fait une force de freinage annormalement disproportionné par rapport à l'accélération possible

Un mazout c'est pas fait pour les chronos ^^

Par area-design le 25 05 2009 7:38

Bonjour tout le monde,

En fait je trouve que les freins d'origine ne sont pas très endurants. Ils chauffent vite. Vu le diamètre ...

D’après Peugeot, la 306 à un très bon frein moteur, donc les ingénieurs ont diminué les diamètres des disques.
Je trouve, en cas de freinage d’urgence c’est tout de même limite. On sent le mordant, mais on voit que le reste ne suit pas.

Par Koopek le 25 05 2009 17:56

C'est vrai qu'elle à un bon frein moteur c'est ce qui a aidé à garder ma voiture entière pendant ce temps d'ailleurs mais bon parfois (en conduite normal, en sport c'est "tout le temps") le frein moteur ne suffit pas et rien ne vaut les freins classique pour s'arrêter :good

Par area-design le 26 05 2009 7:30

Je vais téléphoner ce matin à farsy pour voir les prix des étriers.

J'ai peur de les prendre a la casse et qu'il soit gripper ou même que le piston soit mort

Par zoubouloum le 30 05 2009 14:40

Par ozi_^ le 27 06 2009 12:28

Perso j'ai une 306 TD et moi je trouve qu'elle freine super bien comparé a toutes les voitures que j'ai pu conduire, un pote avait une 206 RC quand il a essayé ma 306 la première chose qui m'a dit c'est qu'elle freine super bien.
J'ai rien changé j'ai tout d'origine.

Par Koopek le 27 06 2009 13:44

J'ai essayer le TD de Fivel l'autre jour. C'est une ph2 avec ABS et c'est vrai que sa freine mieux que ce que j'avais.

Par 306-Tuning le 03 07 2009 11:40

bonjour ,
quelqu'un aurai la réference des frein des bv6 d'origine

Par Ancien membre le 03 07 2009 21:40

bon pour ma part:

un mc 23.8 23€
2 etrier pour 283 2*23€
2 disques 283*66 120€
4 plaquettes 39€

donc un freinage tout neuf pour 228€