[XU10J4RS] refection moteur à neuf ... p.11

Par GTI-27 le 12 12 2008 14:09

à tous donc j'ai l'occasion d'avoir un XU10J4RS (moteur de s16 bv6 pour ceux qui ne connaissent pas

)

En fait je pense que ce sera un moteur qui aura déjà tourné pas mal donc ca ne sert à rien d'en avoir un plus naze que le mien qui à 194 000 km actuellement et qui roule encore bien.

Que refaire dessus ?

Bas moteur:

-segmentation
-deglacage cylindre (ds quel cas ?)
-coussinets de bielles et de vilo
-vis de bielles
-joints divers
-controle pompe à huile

Haut moteur: culasse

-soupaperie (enfin juste soupapes + joint de queue de soupapes) le reste c'est inutile
-joint AAC
-controle de la culasse ????

Plus bien sur pochette de joint (culasse, collecteurs, ...)

Vis de culasse quoique peut etre reserré 2 à 3 fois.

Plus les capteurs (tous) car il y a toujours des merdes....

Qu'en pensez vous ? Est ce que ca vaut le coup et à combien estimez vous le montant des réparations ? Pour faire eb gros la meme chose que l'echange standart en faite

Par benji11 le 12 12 2008 14:50

refaire un moteur coute bien moin chere qu'un echange standard , et surtout si tu ne le fait pas monter chez peugeot tu perd la garantie que tu paye en achetent le moteur .

refaire un moteur coute dans les 1000 e si tu change toutes les pieces d'usure. fait toi un devis sur servise box tu aura une idée precise du prix des pieces.

apres ta liste a l'air pas mal, mais pas besoin de changer les soupapes a moin quelle soit tordue

mais au contraire vaut mieu changer les vis de culasse a moin que tu veut en peter un en resserent la culasse

j'espert t'avoir aider @+

Par GTI-27 le 12 12 2008 15:46

Oui le XU10J4RS coute 3 k€ en echange standard et 6k€ environ neuf !

En fait je dis ca car je peut toucher ces moteurs à 250€

et je sais aussi qu'en usine un moteur à refaire en echange standard cote 3 fois moins cher (prix de reviens sur moteur là ou je travaille) après il faut bien entendu penser que là il faut acheter à Peugeot donc €€€

Mon travail consiste en partie à établir des compositions moteur pour les essais bancs. Donc on a l'habitude de changer les soupapes à chaque ''réalignement '' moteur quand on refait la culasse + les joints de queue (ce que j'ai fait l'hiver dernier sur mon XU10J4RS en fait j'avait pas trop le choix

) Après les vis de culasses c'est 80-90€ avec la remise ce n'est pas le plus excessif moi j'ai repris celle de mon moteur et

en fait les vis peuvent servir 2 à 3 fois selon l'allongment mais le mieux est tout de meme de changer.

Tiens j'ai oublié la partie distri

et l'embrayage tant qu'a faire

J'irai jeter un oeil sur service box mais je suis pas doué apparement

Je pense que ca peut valoir le coup pour avoir du tout neuf quoi quand je vois Subimpreza qui a pas mal refait son bloc et rabinou aussi qui l'a remis à neuf

Par damiano le 12 12 2008 15:50

pour ma part le mieux je trouve et de refaire soit meme son moteur a neuf ! avec que de la piece origine peugeot !

Par GTI-27 le 12 12 2008 15:54

Bah c'est un peu vers ca que je veux partir

à part que la se serait sur un moteur que je ne connais pas donc attend mettre le pacquet pour le remettre à neuf comme ca j'imobilise pas mon auto

Par damiano le 12 12 2008 15:58

oui je comprend moi je récuperais un moteur je louvre le refait a neuf puis le claque dans ma voiture ! au moin tu imobilise pas ta caisse indéfiniment et au moin tu as le temps pour refaire l'autre :)

Par GTI-27 le 12 12 2008 16:03

Oui c'est mon idée de base car pas cher le moteur de base

après faut voir le reste

Par damiano le 12 12 2008 16:26

Par Kowalski le 12 12 2008 16:30

rajoute une épreuve et surfaçage de culasse, surfaçage du bloc, déglaçage des cylindres, contrôle bielles et vilo (magnétoscopie, on sait jamais), rectif des sièges de soupapes et des soupapes, rodage de l'ensemble.
Pas besoin de changer tes soupapes.

Par GTI-27 le 12 12 2008 16:43

Salut cuda c'est un peu vers ca aussi que je penchais comme réponse en plus des bricoles que j'ai deja decrit plus haut

Pour le déglacage ok par contre surfcageet rectf c'est plutot dans le ca ou la culasse a chauffé non ?

Par luther le 12 12 2008 17:53

Par ToF le 12 12 2008 18:14

Poussoirs hydrauliques sur ce type de moteur aussi non?

Par Kowalski le 12 12 2008 18:24

Par luther le 12 12 2008 18:35

Par subimpreza06 le 12 12 2008 20:09

salut baeza
si tu desires des bon prix sur les pieces d'origine je suis la

j'ai refait le mien ya pas tres longtemps cela m'est revenu pas cher du tout

Par Thoms le 13 12 2008 10:20

Moi je dis : n'oublie pas la courroie, les galets et un calorstat...

Le déglacage à +190 000 est nécessaire à mon avis.

Pour les vis de culasse, moi j'ai payé 30€... mais bon, j'ai explosé deux têtes... ok, l'outil n'était pas forcément au top

Les "Peugeot" sont elles vraiment de qualité différente à près de 3 fois le prix ?

En tout cas le budget de 800 à 1000 est à prévoir oui.

Par ToM57730 le 13 12 2008 10:28

Et niveau matériel, il y a des objets spécifiques à avoir/prévoir pour remonter le moteur, joint, distri, ...?

Par subimpreza06 le 13 12 2008 10:57

Par lynyrd le 13 12 2008 14:52

Salut!
j'ai refait mon moteur(TU3)

il y a déja 5000 km(rodage finit

j'ai trouvé plein de pièces d'origine sur ebay et beucoup moins chère que chez Peugeot.Je te conseille de passer un peux de temps devant l'ordi pour trouver ton bonheur.
Ciao!!!!!

Par lolo13 le 14 12 2008 15:16

je vais suivre tout ça avec attention Ninja