[XU-TU]Adapter sa 306 à l'éthanol E85

Par zoubouloum le 01 08 2008 14:16

Oui on voit ca... orthographe....

bon, stop au hs, ... place à l'éthanol

donc si j'ai bien compris, sans le boitier une 306 peut rouler avec du 60/40% environs !!
mais si je monte un boitier je peut rouler avec 100% d'éthanol ? juste de l'E85 et rien d'autre, sans craindre un moteur qui tournerait mal...etc .?!
il est possible aussi de rouler avec 100% E85 sans boitié, et si sa marche c'est bien, mais si le moteur tourne mal c'est qu'il faut le boitier quoi .?
je vais surrement moi aussi m'orienter vers le boitier histoire de me ressurer

, pour le prix 60€, comparer à la plupart des autres boitier sur internet 300/420€

je serais fixé comme ça .
bon par contre j'espère que le boitié est fiable niveau composants

Par tonio757 le 01 08 2008 20:37

les composants du boitier suedois n'ont rien à envier à ceux de boitiers concurrents bien plus chers.

Par contre, la qualité des soudures et du montage varie en fonction de vos capacités à savoir souder proprement, réaliser de bons faisceaux etc...

Je déconseille ce kit à ceux qui n'ont jamais touché à un fer à souder, ou qui n'ont pas de bonnes notions d'électricité.

La doc n'existe qu'en anglais et en suèdois pour l'instant il me semble, lisez la, ca vous permettra déjà d'évaluer le boulot qu'il y a à faire.

Les premiers boitiers manuels corrects se trouvent dans les 300€ (en France), il y en a pour 30min à les monter et c'est quand même beaucoup plus simple.

Par zoubouloum le 01 08 2008 21:05

*tonio. du a déjà monté le tient ? ou tu vas le recevoir ?

Par tonio757 le 01 08 2008 21:41

Par zoubouloum le 01 08 2008 21:46

Par tonio757 le 01 08 2008 21:57

Par zoubouloum le 01 08 2008 21:59

Par coolweb le 01 08 2008 22:46

Par fedo02 le 03 08 2008 11:17

Petit retour d'experience, ce matin ma pompe d'E85 etant fermé, je remet quelques litres de SP95 (d'habitude je suis a 100% E85), le voyant diag s'allume en route pendant 1 ou 2 km (le temps que le calculo se "remette a jour").
Niveau pertes de puissance, je confirme que ce n'est pas un effet placebo, avec le SP95 le moteur est plus rageur, je crois que je vais meme rouler au SP95 pour les trajets "plaisir" et rester a l'E85 pour aller au boulo.
Au passage j'ai deposé un ML320CDI ( la tete du conducteur !

)

Par coolweb le 03 08 2008 11:55

Par Ced_51 le 03 08 2008 12:43

Salut les gens,

Me revoilà après mon second plein 10L E85 + 40L SP95. Je voulais refaire le test sur au premier à 10L E85 + 20L SP95, où j'avais ressenti une différence dans le comportement moteur (moins rageur, plus creux bas dans les tours), mais sans problème de fonctionnement particulier. On m'avait conseillé de faire un test sur une plus longue distance, je pense qu'un plein suffit pour l'ECU de s'adapter (bien que personnellement, je ne comprend toujours pas pourquoi il lui faudrait un temps d'adaptation pour réguler la différence). Donc résultat du test: Toujours pas de souçis fonctionnels, mais toujours moins rageur, cette sensation de creux bas dans les tours.

Je me demande si avec un boitier permettant de basculer E85 ou SP95, les différences que j'ai ressenti (et apparemment, je ne suis pas le seul) disparaitraient? Le fait d'augmenter le temps d'injection, c'est une chose, mais il semblerait que l'avance à l'allumage devrait être aussi différente que pour le SP95. Hors, je n'ai pas trouvé d'infos concernant ce point.

Quelqu'un en a? C'est quand même vachement moins grisant de rouler avec un S16, qui semble plus civilisé, quand on sait comment il doit tourner

Par fedo02 le 03 08 2008 13:12

Par 306iste le 03 08 2008 13:15

c'est parce que l'ethanol est moins explosif dans la chambre de combustion c'est pour sa que l'sp95 est plus vif dans le moteur

Par F@b306 le 03 08 2008 15:31

Salut à tous.

Je roule avec E85 et SP95 depuis le mois d'avril et la S16 à déjà encaisser plus de 8000 kms. Controle technique passé avec succès avec 40 litres d'E85 pour 20litres de SP95 dans le reservoir. Je prcise que je roule sans kit.

Maintenant avec le recul je peux donc dire que avec un fonctionnement 100% SSP95. la caisse est plus rageuse (bref une vrai S16 BV6 !)
Avec l'éthanol la perte de puissance est ressentie entre 3000/4500 tr (le rendement est moins bon.)
J'ai testé ma BV6 avec et sans E85 contre une 206 RC .
Dans les mêmes condition de test en 100% SP95 je le collais tous le temps sans toutefois pouvoir le dépasser. ( ça marche quand même ces RC !)
avec E85 j'étais dans les choux et je me suis pris 5 à 10 m dans la vue à chaque fois.
Enfin cela dis pour une utilisation de tout les jours. Aucun problème à signaler. De temps en temps quelques petits ratés à froid mais qui disparraissent au bout de 2 min mais pas.

Cependant je me tate bien de prendre le kit suedois donc vous parlez.
Qu'elle est votre sentiment avec maintenant un peu de recul.
Avis aux S16istes quel kit avez vous d'installer sur vos voiture?

Par 306Dturbo66 le 03 08 2008 15:51

Moi perso je vien de commander un kit power system ok le kit vaut 420€ mais il y a une garantie 5ans et au moins tu es sur de ce que tu mets sur ta caisse je l'installe dans la semaine je diré donc mes sentiment niveaux perf.....

Par zoubouloum le 03 08 2008 15:58

Par 306Dturbo66 le 03 08 2008 16:03

La réel difference est que toi si ton moteur claque a cause de ton boitier tu n'a aucun recour tu doit reparer a tes frais alors que moi je fait expertiser il trouve que le probleme vient du kit et ben c'est a la charge du fabricant du kit les reparation

Par coolweb le 03 08 2008 16:09

Par zoubouloum le 03 08 2008 16:15

Par 306Dturbo66 le 03 08 2008 16:51

J'aurais voulu (pour la garantie) le faire monter par un pro il faut que je me renseigne du prix sinon sa sera moi meme et faut dire que j'ai pris ce kit car je compte revendre la voiture dans pas tres tres longtemps et que je n'ai pas encore fait la cg faut que j'aille a la préfecture il y a moyen de l'avoir gratuite apres faut que je voye les conditions donc a suivre.....