[TD]Que déduire du voyant STOP qui s'allume par intermitance

Par Cypress le 12 07 2008 0:12

Tout est dans le topic, j'ai mon voyant qui clignote, des fois s'allume quelques secondes puis disparait, je m'arrete si je le vois s'allumer trop longtemps mais je vois pas d'ou cela peut venir ?
Température de l'eau autour de 80°C, sans tirer spécialement dessus, ni par grosse chaleur.
Il arrive apres un trajet moyen qu'à l'arret contact coupé mon ventilo reste allumé à fond pendant 10 avant de s'éteindre, autrement rien d'anormal.
Avez vous des pistes.. ?

Edit : petite précision, aucun autre voyant apparait.

Par Diabolo1 le 12 07 2008 21:49

Peut-être un niveau bas de liquide de frein.
Le voyant "STOP" est relié à beaucoup de sondes, il faut chercher.

Par niamor59 le 12 07 2008 22:05

C'est un contact en dessous du siége qui merde il me semble, mais je sais plus de quoi

Par Diabolo1 le 12 07 2008 22:08

En dessous du siège c'est le voyant d'airbag ; on remplace les cosses par une soudure et on isole.

Par Cypress le 13 07 2008 14:01

Par Bebete le 13 07 2008 19:34

Par damiano le 13 07 2008 19:48

Par Cypress le 13 07 2008 23:46

Par Diabolo1 le 14 07 2008 2:43

Certains calorstats possédent d'origine un petit trou avec clapet pour permettre une légère circulation du LDR.
Le calorstat se trouve dans un boitier d'où sort la grosse durite d'entrée du radiateur. Les sondes sont fixées sur la culasse et le circuit de refroidissement.
Une vidange n'est pas nécessaire, mais la purge et le complément de LDR s'imposent après le remplacement du calorstat.
Et pour éviter les traces blanches laissées par le LDR en séchant, tu rinces à l'eau claire.

Par kiss_cool le 14 07 2008 12:35

il s'allume peut être lorsque tu comet une infraction au code de la route comme... grillé un feu rouge ou bien un "STOP"

ok... je sors ... ========> [] clac!

Par jeje.306 le 14 07 2008 13:00

peut etre ton niveau d'huile aussi, ca s'allume dans les virages?

Par elizio le 14 07 2008 18:32

J'avais exactement le même problème que toi sur mon 1400!!

Le calorstat bloqué par Peugeot en position ouverte pour que la voiture ne chauffe pas beaucoup (en attendant un remplacement)

Je vais pas t'aider beaucoup mais commence par changer ton calorstat car moi c'est apparu après ce bloquage, j'ai aussi eu un problème d'huile (niveau très très bas !)

Par pom'pote le 14 07 2008 20:05

Deja tu peux etre sur qu'il faut véréfier ton systeme de refroidissement, puisque moteur éteind, les ventillos tournent ...

Par Kowalski le 14 07 2008 20:11

Sur ma Xantia, c'est le faiceau du boitier bitron qui bricole, plus particulièrement celui de la sonde de tempé d'eau.
J'ai le voyant "stop" qui s'allume de temps en temps, les ventilos qui se mettent à fond, mais tout va bien...

Par Bebete le 14 07 2008 20:39

Par Cypress le 15 07 2008 0:15

Ce qu'est curieux c'est que mon voyant STOP s'allumait de facon + prononcée avant que ma culasse fissure, j'avais meme de l'eau qui passait dans les cylindres (fumée blanche abondante).
Fissurée sans doutes du à un pb de surchauffe.
Depuis 1 an il ne s'allumait plus vraiment, et maintenant ce recommence doucement, alors que le calorstat est percé, la pompe à eau étant neuve, ca peut etre tout sauf un problème de surchauffe.

Ce que je vais faire : changer mon calorstat et éventuellement mes sondes de température, enfin si c'est pas trop inacessible et compliqué pour un newbie

.

Par Diabolo1 le 15 07 2008 16:03

Pas curieux, c'est simplement que la température monte puisque le véhicule est à l'arrêt, donc il n'est plus "ventilé".

Par GTI6 le 15 07 2008 16:19

Par Cypress le 21 07 2008 8:46

Je suis parti pour changer mon calorstat.
D'abord, ou est la vis de purge du bloc cylindre ? Je ne la trouve pas, si vous pouviez me dire précisément ou la trouver :)
En démontant mon calorstat, j'ai vu que celui que m'a fourni Peugeot était différent, plus court, il ne ferme plus le circuit de réchauffement du gasoil. Le vendeur me dit que ca devait etre inutile.. Dans le doute il a commandé un calorstat de 406 pour voir la différence. Je trouve ca curieux..

Par casimfred le 28 07 2008 19:19

as tu essayer de rouler avec la clim pour voir si ils'allume tj ? car moi j'ai eu le meme probleme du a une prise oxidé en bas a gauche du radiateur et qui alimentait un des ventilos et ca a fini par grillé le moteur du ventilo . Le truc c'est que sur le shema electrique tu as le faisceau du ventilo et si il est obstruer et bien de l'autre coté tu retrouve le voyant stop du Tableau de bord

Je te raconte pas comment j'etais heureux ce jour la d'avoir enfin trouver ^^